В общем в двух словах о своей покупке. Первое впечатление, оно как первая любовь, хрен забудешь.
Имея опыт работы на заводе по производству автомобилей VW и Skoda, я имею представления о требованиях по качеству и внешнему виду автомобиля. Дефекты лкп трудно запечатлеть на фото, поэтому описывать не буду, но они есть… Немного о зазорах. Есть байка что зарубежные автопроизводители проверяют автомобили на герметичность поместив в багажник кошку, и если за два дня она сдохла(от недостатка кислорода), значит машина герметична, русские тоже помещают кошку, и если кошка не смогла от туда вылезти за два дня, то машина герметична) От сюда вывод: мой ховер точно российской сборки. Покупая его с рук, я бы подумал что это перевертыш сделанный в колхозе за ящик водки. Все двери с клиновидными зазорами и встречными перепадами. Фары…фары просто жопа, самое страшное что и самостоятельно отлицивать их у меня не получилось…Про крышку багажника промолчу, перед покупкой смотрел БУшные ховера и до усера доказывал владельцу что в зад его машина битая, в автосалоне понял, что был не прав…все такие…
Салон.
Салон конечно богат, но…
Начнем с бардачка, который возможно было закрыть лишь при помощи вагонного домкрата. Вылечил подложив 2 шайбы под защелку замка.
Регулировок сиденья лично мне недостаточно, но это не критично. Критично что головой в шапке за потолок все равно задеваю при максимально опущенном сиденье, а роста я не великого (180см)
Про не комфортное закрывание дверей писать не буду, не все могут понять, хотя на это тоже есть допуска.
Да и что об этом писать, когда открывая заднюю дверь, ручка осталась у меня в руках… забыли прикрутить, болта даже небыло.
Держатель ремня водителя на "В" стойке раздражающе скрипит, мазал WDшкой, не помогло. Буду благодарен кто подскажет чем её намазать и как разобрать.
Периодически нахожу под коврами какие то заглушечки и болтики непонятного происхождения, но вроде ниче не отваливается)))
Ходовая
Ну конечно первую неделю в салоне воняло всем чем только могло, обгорала.
При движении под большой нагрузкой на полном в салоне воняет тухлой капустой))
Подвеска мягкая и приятная.
Двигатель слабоват, и замучили провалы от 1000 до 2500 об\мин. вылечил заменой свечей на иридивые денсо IK16.
При -15 встала колом педаль сцепления, вылечил заменой тормозухи в сцепление(по гарантии заменили)
Пока о плохом всё(хотя за 2 месяца и это перебор)


, о хорошем и всяких ништяках напишу в других записях.
Спасибо за внимание.














Комментарии 58
ну про зазоры есть такое)))хотя они у меня одинаковые мм 5 наверное)))фары с капотом и решеткои выровнялись после первого удара встречи с козлом(козел погиб, машина выровнялась)в остальном нарекании нет все работает отлично(нескрипит, не стучит)вот только климат иногда выпендривается, жижи поменял тоже хреновые были, магнитола пашет штатная очень громко и качественно(правда колонки заменил)))
а у тебя сборка китайская или отечественная?
написано что сделано в России))
раз на раз не приходится, может твою в первую смену собирали, а мою в ночную)
у нас все может быть)))
зато каждый ховер индивидуален по зазорам конечно
Долго осиливал)
Аж все коментарии прочитал)
Как свежие ощущения не появились ?
Она видимо отломала свое) После нового года и публикации этой записи она как изменилась (видимо стыдно стало). 2 месяца без нареканий, правда постоянно после подъема в гору какой то запах гари в салоне, но думаю вылечу когда по весне все масла (в коробке, раздатке, мосту) заменю, как показывает практика на заводе льют какую то х…нь вместо спец жидкостей))
Свечи реально хорошие? Расход с ними упал?
Полторы тысячи комплект таких свечек встанет, против 400р за обычные. Стоит оно того?
нет, больше баловство. Расход теоретически должен упасть на 3% этот % заметить нереально)). мне их подарили на днюху. Заводится лучше, чуть меньше провал, изменения расхода не заметил. Если учитывать что они в 3 раза дороже, то характеристики авто далеко не в 3 раза улучшились)
Понял) Я обычные NGK заказал.
Зазоры такие есть у всех. У меня тож фары, решетка такие.
Ручки не отваливались, ниче сверхестественного не заметил.
Бардачек норм закрывается.
По поводу запаха, это сцепа так о себе дает знать :) Но менять ее оч долго не нужно.
Чет более сотки тыщ.
Значит мне его лет на 5 хватит)
Думаю на дольше. :)
От хозяина зависит, как сказал товарищ "Главное расходники вовремя менять, и за машиной следить" :)
Видел Ховра с 220к км пробегом, причем совсем не по ровным дорогам.
По словам водителя "Рабочая машина на Приобском месторождении, только расходники менялись. Скоро второй раз ремень на движке поменяют :)"
С запахами разобрался, это так начинало вонять сцепление в глубоком снегу без понижайки)
Я тоже знал на что иду… Поэтому на зазоры и прочее с самого начала внимания не обращал вообще. Кривизна конечно присутствует, что и говорить. Но вот чего то откручивающегося, отваливающегося и остающегося в руках у меня нет и не было. Равно как и специфического запаха в салоне. За те деньги, за которые его брал очень интересный вариант. За те сколько он стоит сейчас, хз, наверное не взял бы.
Для меня Ховер сем то сродни нашемаркам, не страшно запустить куда то свои кривые лапы (ну кроме движка разве что), не страшно что то сломать, многие зап цацки стоят как на ТАЗы. Ну и нет излишней боязни запачкать, поцарапать и т.д. Наверное, купи я МПС ляма за полтора наврят ли бы стал на нем по лесам кататься, возить доски на крыше а в салоне цемент в мешках да прочие стройматериалы…
По моему сейчас за маркой никто не гонится как раньше, взять любую иномарку зазоров хватает у всех, у Нисан и у Тайот тоже качество упало в разы, взять только Рафик новый такой пластик дешевый воткнули прям не верится что сие Тайота, а зазоры нечита нашим но они есть.
Сейчас и расчет, что машина лет на 5, а там новую. А вообще обидно что в иномарке под лям пластик хуже чем на ниве… Реально хорошие автомобили закончили собирать в конце девяностых. Что будет с джеттой 80х годов мы все видели, до сих пор на дорогах, а вот на современную я ещё посмотрю лет через 30…
Та да ты прав, я Волгу двадцатьчетверочку с наилучшими воспоминаниями вспоминаю, какое железо, а ход, каравелла!:)
Тоже 24ка была, правда зимы не видела и на заказ была сделано, но ничего плохого не вспоминается))) Даже если и ломалась, то в любом состояние довозила домой. Помни 20 км проехал с лопнувшей вилкой сцепления)))
Я на флоте служил, катался на ней, как то тормозов небыло, мы укуренные издевались над машиной разгоняли потом коробкой ручником тормозили, последний раз сильно разогнались, влетели в бокс где стояли в два ряда УАЗы 469-е, думали быстро в зад УАЗу или в стену, резко в стену, правое крыло согнуто, вышел прислонил деревянный брусок удар, крыло стало на месте ни вмятины, ни краска не облетела, о аппарат был:) А движок, коробку за ночь раскидать собрать на любую машину было не проблема…
Мой дед в авторалли на волгах участвовал, говорил случай был в прибалтики, трасса проходила через какую то крепость. И в ворота этой крепости не вписался экипаж на Трабанте, в общем оба наглухо. То ли в этой же гонке, то ли в другой, но наш экипаж на волге тоже не вписался в ворота- итог проломили пол стены и все живые. Помню меня прям гордость пробирала в детстве, правда я не знал что такое Трабант, но это уже не важно)))
Круто! Ну я до сих пор не знаю что такое Трабант:))
)))
V-BOND
Круто! Ну я до сих пор не знаю что такое Трабант:))
www.drive2.ru/r/other/443597/
Хлипкая:) А сигнал заднего хода воще жесть:)
Зато легендарная, в свое время очень популярная была
не повезло наверно…
Остаётся надеяться, что новых сюрпризов он мне не преподнесёт)
будем надеяться))
по зазорам согласен.
ужос.
но все ручки прикрученны :)
+1
Ну зазоры, скрипы, неровности, зато и поломками и себя из "говна" вытащит и другим поможет если надо, а придраться можно к любой марке.
Полностью согласен, просто человек я такой, докапываюсь до всего стараясь довести до совершенства. Не всегда удачно правда))))
У меня малость вышло подрегулировать за 3 часа мозготраха — ослабив и фары и решетку — далеко до идеала, но все же. Дольше потом правда свет выводил. Чет смотришь — а все хуже и хуже сборка идет год от года. На заводе 100% "рукастые" работают 8((
А капот — ерунда — сейчас минус везде — резинки новые да еще задубевшие. Весна придет — все на места встанет с рукастым хозяином.
Я тоже весны жду, а то на морозе боюсь пластик при регулировке лопнуть может.
Тут при -15 габариты задние менял, ничего — пластик держит, главное не перекручивать 8)
гаража у меня теплого нет, зябко)))
Alex это вы о каком авто пишете ? Если о ховере то не могу понять где вы его нашли ? Если вам интересно моё мнение своего ховера я купил летом, накатал уже 7800 конечно не без притензий по сборке это я про заднюю правую дверь . Ну от того что вы пишете я в шоке .
О ховере.В автосалоне "новая эра". Я еще успел фару по гарантии поменять, корректор через две недели сдох)))
Да ужж …сочувствую вам просто не повезло .
Alex это вы о каком авто пишете ? Если о ховере то не могу понять где вы его нашли ? Если вам интересно моё мнение своего ховера я купил летом, накатал уже 7800 конечно не без притензий по сборке это я про заднюю правую дверь . Ну от того что вы пишете я в шоке .
Дмитрий, будите в Нижнем милости просим, можно будет показать веселый экскурс о Вашей машине) За свои деньги отличный аппарат, все о чем писал Алексей в принципе мелочи) Просто на фольксвагене где мы с Алексеем работали такие машины резали на металлолом поэтому глаз намётан искать несоответствия;-)😉😂
Спасибо за приглашение ))) Я конечно понимаю что вы работали на заводе фольксваген это звучит гордо, тогда почему ховер а не подержанный немец ))) ?
У меня всё так как Вы сказали)😉 А Алексей живет по принципам Генри Форда) Оба пути имеют право на существования: у него новый джип, правдо китайский, а у меня БМВ, правдо старое ведро;-)😂😎
Да у вас уже видел 5-ку а вот про китайский это конечно зря )))) китайский ховер и русский ховер это две разные сборки .
Да, не контролируется сборка должным образом…
К сожалению Российские рукожопые сборщики вносят свою увесистую коррективу в любой автомобиль, а уж тем более если авто не дорогое((((
Вопрос не в рукожопье, а в контроле качества. На европейских авто косяков тоже много, но их не пропускают до потребителя…
продай… не твой это авто ))))
С чего ты взял?
заголовок "Я знал на что иду", а написано в форме претензии. если знал, то смысл жаловаться? и кому? тем, у кого авто уже не первый год? )))
Жаль что ты ничего не понял… Я не жалуюсь а делюсь наблюдениями, в надежде услышать что это норма или то что мне просто не повезло и у других подобных проблем не было. А вообще было бы здорово если бы кто подсказал как отлицивать фары и разобрать держатель ремня))) Имея опыт с нивой и волгой ручной работой меня не напугать и действительно знал на что иду)))
Эта падла разбирается не сложно
c-a.d-cd.net/f14de2cs-960.jpg
f-a.d-cd.net/714de2cs-960.jpg
h-a.d-cd.net/514de2cs-960.jpg
b-a.d-cd.net/1bcde2cs-960.jpg
Спасибо. Залью теперь солидолом)))
да просто силиконовой смазкой брызгни и все))) у меня сработало)
Alex71206
Жаль что ты ничего не понял… Я не жалуюсь а делюсь наблюдениями, в надежде услышать что это норма или то что мне просто не повезло и у других подобных проблем не было. А вообще было бы здорово если бы кто подсказал как отлицивать фары и разобрать держатель ремня))) Имея опыт с нивой и волгой ручной работой меня не напугать и действительно знал на что иду)))
Отрегулировать не получится, я тоже долго и упорно пробывал их хоть как то наладить по граням и решетку двигал и бляодинхер криво
Alex71206
Жаль что ты ничего не понял… Я не жалуюсь а делюсь наблюдениями, в надежде услышать что это норма или то что мне просто не повезло и у других подобных проблем не было. А вообще было бы здорово если бы кто подсказал как отлицивать фары и разобрать держатель ремня))) Имея опыт с нивой и волгой ручной работой меня не напугать и действительно знал на что иду)))
Согласен, что это не твой авто. Продавай.
Не очень понятно как можно работать на супер мега заводах по производству немецких авто, а также иметь опыт с нивой и волгой, и не понять как разбираются эти детали. А раз вы "в надежде услышать, что это норма…", то получается жалуетесь и ждете, что вас пожалеют. Пишите произведения на несколько листов, а спросить у гугла лень.
Как дохрена людей которые хотят за меня решить, что моё, а что не моё… Я не работал на супер мега заводах, я работал на одном, начальником смены в цехе СВАРКИ, и ежедневно ходил на аудит готового автомобиля, поэтому требования знаю. В волге и ниве подобная деталь несколько проще разбирается, да и сломать не дорого. Жалеть меня не надо, да и вывод ты этот за уши притянул! Если тебе данная запись не интересна, то не читай! Если нечего сказать, а просто хочется кого то обвинить, то найди другое место, а не мой БЖ.