Съездил в деревню… Ыыыыыааать! Знаю, ругайте меня, тянул до последнего, с прошлого года, как загремел опорный, ну и чашка опорная до кучи, ездил до сегодняшнего дня, пока не задрало меня то, что загремела вся морда… Шаровых с последней замены рычагов не хватило даже на лето…САТ ПОМОЙКА! Заявляю лично от себя, не вздумайте ставить! Поехали…
Основные хабары закупилены у хорошего продавана! С хорошей скидкой, так как я знатный клиент…
Фотографировать шаровые я не стал, они в гавно. По порядку…
Не спрашивайте за выбор, пришел к тому, что хотел Монро, но сам продавец отговорил, из-за плохих отзывов, в виду валкости хода, и не достаточной жесткости. 2000руб.шт.
Пыльники по каталогу, но пришлось подрезать, ибо на вытянутых стойках пыльник от верха до низа закрывал полностью стойку… 100руб.шт.
Как и отталкивался от опорных чашек и подшипника, выбор пал именно на Монро, согласно совету и заверенной надежности. 950руб. шт.
Комплект включает в себя и чашку и подшипник.
Номер рулевых наконечников
Рулевой наконечник 600руб. шт.
Номер шаровой
Шаровая 39-го диаметра, так как у меня рычаги, напомню, САТовские, и это сыграло злую шутку… 750руб. шт.
Не изменяя надежности проверенной временем, стабилизаторы купил именно эти. 600руб. шт.
Номер если нужен…
Четыре
На стабилизаторе поперечной отжили свое втулки, и на этом я не стал экономить и взял оригу. 400руб.шт. Всего два.
А теперь о том, что шаровые сыграли со мной злую шутку и знать бы наверняка, что я не ошибся с выбором в первый раз. В общем, как оказалось диаметр на рычагах от САТы 38, но продаван меня заверил, что по любому надо 39, в итоге, я потратил 300 рублей на такси, что бы съездить и обменять шарики на нужные! Кто тут лох, не разобраться без бутылки…
Что же делааааать, айяйяйяйяй…как же быть, ойейейейей…
Если бы шпильки были одинаковые по диаметру, вы бв сейчас этого кощунства не видели!
Собираем и … ФИНИШ! А колеса смотрят в разные стороны…эх…
Цепляем оборудование.
Ну и результат до настройки ходовой, после ремонта ходовой, а последнюю фотку я не сделал, телефон сел, кароче, руль прямо, колеса прямо, не ведет, едет…и!
Долгожданная тишина в салоне…это кайф ребята! Я очень доволен результатом, надеюсь на долго…за слесарку отдал 5900руб. Всем кайфа!
ну опоры монро я однозначно ставить не буду ибо днищще-дерьмищще, у меня есть по монро записи в бж, разочаровался в них буквально через месяц. а по наконечникам и шаровым подумаю… наконечники давно уже менял, года 4 как, шаровые пару лет назад
Молодец, классно)) я бы не смог так долго ездить как ты со стуком, психанул бы) в салоне то что нить за скрипит, меня прям выварачиват, готов весь салон разобрать что бы найти этого гадкого сверчка)
Есть проблема, что то под торпедой брякает, такое ощущение, что по распорке кузовной, снимать торпеду не готов, приходится мириться с этим, но все же…машина дорога мне, во всех смыслах этого слова, и если есть возможность, то я лечу её…
Комментарии 10
сохранил в закладки, надо будет заняться по весне
Не вздумай торопиться, есть проблемы весомого характера, касаемо ходовой, они не критичны, но весьма не приятны…
ну опоры монро я однозначно ставить не буду ибо днищще-дерьмищще, у меня есть по монро записи в бж, разочаровался в них буквально через месяц. а по наконечникам и шаровым подумаю… наконечники давно уже менял, года 4 как, шаровые пару лет назад
Чего из опорных ставить будешь?
пока думаю про KYB, или RBI N13N16F00
Значит я как то тоже подумал про Каябу, но цука дороже на порядок
Я забыл докинуть фотку, с правильным номером и размером диаметра в 38 шаровых, которые пришлось менять…
Молодец, классно)) я бы не смог так долго ездить как ты со стуком, психанул бы) в салоне то что нить за скрипит, меня прям выварачиват, готов весь салон разобрать что бы найти этого гадкого сверчка)
Есть проблема, что то под торпедой брякает, такое ощущение, что по распорке кузовной, снимать торпеду не готов, приходится мириться с этим, но все же…машина дорога мне, во всех смыслах этого слова, и если есть возможность, то я лечу её…
Это правильно)