Вчера вечером погода резко стала ухудшится, был сильный ветер, мороз -7 и плюсом ко всему этому еще и снег пошел. Было принято решение загонять машину в гараж для переобувки. Заоодно решил провести небольшое ТО перед зимним периодом. На днях машина еще стала плохо заводится, а ночью на всех 4 цилиндрах было видно "Коронное свечение". Что в итоге было сделано:
— Масло долито до уровня. С момента замены прошло около 4 т. км., при этом расход масла составил где то грамм 350
— Антифриз до уровня. Судя по бачку систему стоит промывать, но на это просто не хватает пока что времени, поэтому все что было в бачке было слито, бачек промыт и залит в него свежий антифриз, Кстати заметил в бачке какую то пенку. Но поездив немного на долитом антифризе пенка пропала.
—Слита вода везде. С переднего и заднего бачков омывайки слил воду и залил незамерзайку.
—Заменил свечи и ВВ-провода. Это наверное было самым необходимым. По утру пока машина холодная выскакивают две ошибки: множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в 3 цилиндре. Машина ехала с рывками, но после того как ее заглушишь и снова запустишь она ехала как положено. Модуль тоже заодно проверил, модуль пока еще исправен.
-Ну и то с чего все началось: Переобул колеса на зимние. При этом попутно подтянул гайки ступиц, подтянул тросик ручника.
На этом работка по подготовке автмобиля к зиме закончилась, в планах на этот месяц устанвоить подогрев сидений, ПТФ и заменить задние динамики на 6х9.
Всем спасибо за внимание))
Комментарии 1
Ставь сзади 35е ноэмы лучше