Ну вот и я переобулся на зимние. Выбор мой без сомнения липучка, Пирелли потому, что цена не сильно кусается да и рейтинг нормальный по отзывам. Будем тестировать. Хотелось конечно бридж близак дм, но цена за баллон 10-11р …
По первым ощущениям мягенькая и тихая.
Комментарии 13
Что можете сказать про эту резину спусте несколько лет?
Ничего плохого сказать не могу, езжу проблем не испытываю, если на машине полный привод, то самое то. Я езжу как в городе так и по области
не буду обсуждать что лучше шипы или липучка) но одно могу сказать у меня зимняя пирелли на шипах не потеряв даже 10% шипов перестала держать через 2 года((((((((((( а первые 2 года было прям огонььььь. Вот думаю на эту зиму брать новые покрышки!
что по цене?
35р
Шиповка точно норм, а вот липучка как себя покажет.
Хотя по городу и лужам пойдет)))
В лютые морозы липа лучше ведет себя, чем шир.
Я уже на липучках лут 6 езжу, пока примущества шипов не понял. И загородном езжу и вообще из страны уезжаю в ту же Финляндию, без проблем и на трассе и в городе и в проселках… Шипы мне не нравится от того что они вылетают, и шумят
Я на липе пару сезонов катал, мне тоже нравилось. Тихо, мягко. Но вот есть одно НО.
Забраться в горку я не мог (в определенных местах с наледью и снегом), в то время как на шипе спокойно заезжал трогаясь с места.
По заснеженной и обледенелой трассе скорость движения гораздо ниже, чем на шипе.
Сравнивал на одной и той же машиной, трасса с снегом льдом, от 80 до 100-110 уже начинало таскать машину из стороны в сторону. На шипе же иду 130-140 уверенно.
Проверял на ледовой трассе кольцевой, шип сопротивляется, липа все же сдается и охотнее идет в занос и снос. При этом у шипа порог скорости до сноса выше.
В городе на чистом асфальте липа лучше, нет шума, нет проскальзываний как с шипами.
Но загород и не чищенные трассы шип все же приоритетнее, больше стабильности и безопасности.
Единственное заметил, что при температурах ниже -30, липучка ведет себя лучше шипа. Не каждый шип способен при таком морозе зацепиться за лед и резина дубеет, а вот липа же остается мягкой и управление адекватное.
А если ездить не спеша, то липучка везде подойдет. 😁
Я на липучке с 2008г на разных авто. Так вот скорость передвижения как и уверенность зависят от хорошей липучи. Некоторым не по карману реально хорошая липучка и берут бюджетную шиповку и сравнивают с бюджетной липучкой, естественно шиповка выигрывает. Я езжу на липучке 140+ км/ч, в городе по каше иду на обгон уверенно и никогда не заносит даже. Гребет даже по голому льду. Давно были испытания на льду, так абсолютно лысая резина останавливалась на голом льду за счет самой резины, могла отводить воду из пятна контакта.
Все оооочень сильно зависит от авто и погодных условий. Если я привел пример на одном авто шип/липучка. То вы, написали много разных авто и пример скорости без конкретики условий…
Это тоже самое, что я напишу- «на хонде я езду по трассе со скоростью 150-160 на резине виатти, при этом иногда курс приходится корректировать, но вот на лексусе езжу 180+ и всегда стабильно, резина хакка блек.» А после сделаю вывод, «так это резина гавно на цивике!»
Но нет! Дело не только в резине, а в разных авто и массе.
Тоже самое и с липучкой/шиповкой. Корректно сравнивать одно авто с разным видном шин в одинаковых условиях. Пример тому я привел выше.
Чуток добавлю.
Шины шип были гавно полное- Кама евро, а вот липучка далеко не бюджетная, новая близак (одна из лидеров тестов). В одних и тех же условиях липа проигрывала хренововому бюджетному шипу. Где и в каких условиях, я написал так же, выше.
Аналогично и на ледовой трассе сравнивал, благо было места где можно погонять без последствий.
У каждой шины есть свои преимущества и я не пытаюсь кому-то доказать, что шип лучше, а липа Г или наоборот. Каждый сам выбирает на чем ему комфортнее.
Для себя я липу выбрал исключительно для городского передвижения. В крупных городах по типу как Мск, Питер, где зимой снега почти нет, зато есть реагенты. Хотя в условиях крайнего севера, где зимой стабильно ниже -30 градусов, липучка покажется себя лучше шиповки, даже на льду.
Но, так как я не живу на крайнем севере, температура редко за -30, часто езжу по трассам, которые очень редко чистят, часто наледь и укатанный снег, то для своей безопасности выбор пал все же на шиповку. Далеко не бюджетный китай, как многие ставят в наше время.
На всех трех авто сейчас стоит Pirelli ice zero (тесты можно почитать, во многом превосходит хакку), до этого стояла на лексусе старая хакка 7, ссохлась вся, не смотря на остаток 80%, ездить было не безопасно, могла треснуть в любой момент.
Я читал пирелли айс зеро не очень отзывы. Я езжу на втором кроссовере на бриджестоун одной и той же марки и модели. На обоих кроссах уверенное вождение. Дороги у нас не чистят, а после того как накатают накат их посыпают солью с песком. Трассу чистят еще куда не шло, норм. По городу по каше, писал выше, я езжу с обгонами и постоянными опережениями, дороги у нас узкие в основном двехполосные, потому выезд на встречку обеспечен. Никак себя не ограничиваю в скоростном режиме, почти как на лете.
Также езжу на Киа Рио жены, стоит Бриджестоун Рево какой-то, бюджетная резина — совмещено лед и снег, потому и результат средний. По люду что разгон, что торможение с перестраховкой. Понятно что легче и передний привод… Но в далеком 2008г покупал другую липучку на Тойоту Короллу, и на ней на сплошом льду останавливал машину предсказуемо, за что и поплатился когда в меня ШиваНива в зад заехала в стоячего, у нее колеса заблокировались и она юзом тянулась с 20км/ч 50-70м.
Также на Акценте жены стоял Тигар зимний, резина ниочем. Как летняя, только мягкая, но она ездила зимой не больше 500км, я в основном тестил — говно полное!
О пирели видел отзывы только о шуме, отрицать не буду, шумят, но не громче хакки 🤷🏻♂️😁
Бриджи хорошую липучку делают .
А так по себе замечаю, торможение на паркетнике более уверенное, да и зимой тоже, седан легче и контакт хуже с дорогой. Ну и полный привод все же )))
На цивике весь момент в букс уходить и гасится электроникой, а на лексусе нажал и уехал .
Кстати читая про ниву, вспомнил тут случай.
Была абс на старой хонде, так вот липучка напрочь отказывалась останавливаться по покрытию- припорошенный снегом лед.
Абс стрекочет, а машина просто едет не замедляясь. После просто выключил абс (вытащил предохранитель) и колеса стали блокироваться при торможении. На мое, тогда, удивление, на том же участке машина за счет блокировки колес стала останавливаться . Да, юзом, но тормозит. Скорость была не высокая, во дворах.
С шипом у меня торможение было в норме и включенной абс, на том участке.
Да и с липой несколько раз ловил на поворотах снос морды… приятного мало было. Перебрал со скоростью и углом входа.
Года два назад на шипе и по снежной каше меня абс так чуть не подставила. тупо катился в зад крузаку, пришлось выйти на встречку. Благо пронесло.
Шип по каше очень не очень ((( липучка быстрее от каши избавляется под пятном контакта.
Тигар кстати не пробовал, да и желания не было, хотя ценник очень бюджетный.
Хороший выбор