Зимние 33 колёса: финал (выбор резины, дисков и прочие мелочи)

Пару недель назад задался вопросом выбора больших зимних колёс: www.drive2.ru/l/543895967741511534/

После всех советов сделал ряд выводов.

Cooper Discoverer вообще никак не для зимы. Многие пишут, что они дубеют. Дошиповка на тяжёлых машинах особо не поможет. Поэтому куперы отмёл.

Многие советовали Yokohama Geolandar G072 / G073 / G075. Но это всё липучка, достаточно шоссейная. Хотелось именно шипы и желательно чуть-чуть позлее. Хотя в целом вариант неплохой и достаточно бюджетный. G075 сейчас стоят 6700р за покрышку.

После этого я остановился на Nokian Hakkapeliitta LT2 / LT3. Это единственная приличная по-настоящему зимняя шипованная резина, которую удалось найти в нужном размере 285/75хR16.
Нашёл её в наличии в Екатеринбурге, заказал за что-то около 11800р за баллон, и…

Оказалось, что последние колёса купили за день до меня. Новые под заказ ждать около 2 недель.
Ждать не хотелось, поэтому снова вернулся к поиску альтернатив.

Многие хвалили дюратраки (Goodyear Wrangler Duratrac), что они отлично едут по зиме, а если их зашиповать, то вообще сказка. При этом они и по бездорожью неплохо смотрятся. Нужного мне размера не было в наличии, но тут мне попался другой размер — 33x12.5xR15, что соответствует метрическому 315/70хR15.
К тому же они стоили 9825р за штуку, т.е. ощутимо дешевле таких же 33 колёс под 16 диск.
А это сплошные плюсы:
— больше ширина покрышки — лучше проходимость
— меньше диск — покрышка будет лучше плющиться при сдувании и соответственно тоже плюс к проходимости
— на разницу в цене можно купить 15ые диски и получится примерно то же самое, что брать 16ые покрышки

Взял, не раздумывая!

Диски
Далее встал вопрос выбора дисков.
Из соображений практичности/стоимости/надёжности/доступности по всем параметрам выиграли штамповки от ORW. Они выпускают диски как раз для внедорожников по приемлемой цене.

Далее два вопроса — ширина и вылет.

Ширина диска
На сайте производителя и в различных табличках по интернету указано, что для покрышек шириной 12.5 дюймов рекомендованная ширина диска 9-11 дюймов. Но если почитать форумы и отзывы тех, кто ставил себе такие покрышки, то многие используют диски 8x15. Все единогласно пишут, что такие диски ставить можно и нужно. Причём, у этого подхода есть ещё один плюс — узкий диск работает как дешёвый бэдлок, т.е. вероятность разбортовки на низком давлении ниже чем на широком диске.

Вылет
У меня до этого стояли родные литые диски. Маркировки на них нет. Вылет явно плюсовой. Если верить интернету, то на Nisan Patrol ставятся 6x16 ET+35 либо 8x16 ET +10
Вот отличный калькулятор для шин и дисков:
kolesa-darom.ru/pokupatelyu/shinnykalkulator/

Если предположить, что у меня был вылет +10мм. Ширина старых колёс 285мм. Значит расстояние от ступицы до края покрышки было около 285/2 + 10 = 152,5мм
Если ставить колёса 315 ширины, а с учётом маленьких дисков ширина может стать ещё больше, пусть будет 320. От центра диска то края покрышки получается 320/2 = 160мм. Значит вылет должен быть не более -8мм, а лучше чуть меньше.
В итоге взял диски ORW 8x15 ET -19 (сверловка под Nissan Patrol 6x139.7, ЦО 110мм) за 2800р/шт

Дошиповка
Сразу после магазина повёз новые покрышки на дошиповку в известную в Екб контору ГлавШип. Они специализируются конкретно на дошиповке.
При предварительном общении было решено ставить шипы для внедорожников. Стоимость 1500р/колесо.
Но когда начали ставить, то выяснилось, что эти шипы совсем хиленькие и просто тонут в толстой покрышке. Поэтому меня уговорили на грузовые шипы. Стоимость 2500р/колесо. Они встали отлично.
Фотки шипов можно найти тут: glavship.ru/shipovka/

Вентили
Вроде я где-то слышал, что для внедорожников бывают специальные удобные вентили для быстрого стравливания, но нагуглить ничего не удалось. Народ на форумах говорит, что не стоит заморачиваться. Поэтому купил обычные хромированные вентили по 50р за штуку.

Шиномонтаж
Хотелось собрать новые колёса в нормальном шиномонтаже, чтобы мастера были с прямыми руками, оборудование хорошее и специализированное под большие колёса. Особенно после того как я после разборта искал шиномонтажку, которая сможет помыть и пересобрать 33 колесо. Соглашались не все. А ещё нарассказывали мне страшных историй как на некоторых шиномонтажах косячат большие колёса, срезают внутренний кантик по неостророжности и так далее.
Обратился в магазин, где брал диски. Там подсказали мастеров, кто не боится больших колёс. Ожидания превзошли реальность. Обычный гараж-сервис. Бравые ребята. Сделали всё бодро и отлично. Но при установке колёс на двух шпильках гайки не хотели закручиваться — резьба косячная. Но ведь до этого там были гайки и сидели вполне спокойно? Значит резьбу закосячили при снятии/установке колёс. Ругаться не стал. Пока езжу без двух гаек. Сначала думал нарезать резьбу плашкой, но шпилька слишком близко к ступице, поэтому в эти выходные буду менять шпильки целиком.

Итог

Забыл сфоткать колёса на машине ((
может как-нибудь потом добавлю.
Всем спасибо )