В связи с надоедливым дребезгом в районе колес и после обнаружения причины данного дребезга, было решено заменить хабы, так как лязг исходил именно от них, хотя со своими обязанностями они справлялись. Судя по всему, прижимная пружина в хабах уже устала!
На пробу был заказан один хаб с АлиЭкспресс, тем более что по отзывам он подходит 100% (теперь уже проверено на себе), только вот корпус не из железа, а силумин, вроде, а внутренности добротные.
Ну да ладно…
Короче, заказал, три недели ожидания и он у меня.
Размер его чуток меньше по длине, а так встал как родной! Только вот болты, крепящие хаб к ступице, затягивать нужно без фанатизма, так как можно повредить корпус.
Предварительно добавил смазки в него, так как заводской было чуток!
После установки опробовал в условиях бездорожья — свою функцию выполняет на ура. Посмотрим, сколько прослужит!
Теперь закажу и на другую сторону.
Едем дальше…
Комментарии 43
Автор, скинь ссылку магазина где брал, сенк
Ответил в личку
Живут нормально, я на таких машину купил и долблю пятый год. На 32" разгазовываю и бросаю сцепление.
Тоже 32" и силуминовые пятый год, но передок не так часто использую
а старые хабы не продаются? мне правда от них нужны только крышки.
Не, попытаюсь подлечить их)))
Я от прозрачных молочных пэт бутылок донца отрезал и на дел сверху, внатяг-теперь говно внутрь не попадает и снять легко, для переключения.
Проживет не долго, говно редкостное.
порой лучше чтобы хаб рассыпался, а не полуось лопнула например.
Тут хаб может от одного вида грязи лопнуть.
Полуось спереди я не видел, но на нормальных хабах первым сдается внешний ШРУС, следом- сепаратор внутреннего. И только потом- пара и вал привода. Внутренних ШРУСов ломаных я не встречал (палок, которые "полуоси").
вот ведь умник. и что проще поменять, скажем во дворе, ШРУС или хаб?
Так этот хаб вообще никакой нагрузки не держит. Вооообще. Их правда только от совсем безысходности покупают, силуминовые. Или при прямом обмане…
Ты в курсе, что стоит на ОФБ, Бигхорнах и Монтереях, трупперах с системой SOF? Как думаешь… Часто ли их владельцы меняют во дворе ШРУСы? ))))
AvisR
Тут хаб может от одного вида грязи лопнуть.
Полуось спереди я не видел, но на нормальных хабах первым сдается внешний ШРУС, следом- сепаратор внутреннего. И только потом- пара и вал привода. Внутренних ШРУСов ломаных я не встречал (палок, которые "полуоси").
Чуть позже фото сделаю, как раз сломало, правда гранату внутреннюю
Вот, ждём. А какой год у машины? Или диаметр стакана внутреннего ШРУСа?
www.drive2.ru/r/isuzu/rodeo/543582057171780991/
AHDRUXA-AUDI80
порой лучше чтобы хаб рассыпался, а не полуось лопнула например.
с хорошим хабом слизывает шлицы
Где? На ШРУСе? Это нереально на оригинальных деталях.
у меня слизало, но правда после того как сепаратор чудом сдавивший стопорное кольцо сместился на половину длинны шлицов.
Это почти чудо, что бы внутреннее кольцо отпустило гранату. Видимо что то было уже заменено на что то не очень хорошее. Видимо внешний ШРУС. И колечко из комплекта поставили…
AvisR
Где? На ШРУСе? Это нереально на оригинальных деталях.
жаль фото не осталось, а приводов у нас нет вроде китайских, только контракт.
Бразилия есть.
Ugro-vl
жаль фото не осталось, а приводов у нас нет вроде китайских, только контракт.
Тут ещё момент, что я не знаю, что у тебя за передний редуктор. На старых Кампо там ставили даже редуктора как на ОФА спорт. Мелкие …
Это на Бигхорне было
Ок. Фото не вижу (ссылка выкидывает на пикап).
На Бигхорне слизывало шлицы, а на Родео сейчас развалился привод. На сколько я знаю, японцы не ставили весь шлак что шел на Европу себе на внутренний рынок.
Спасибо, это уже явно бредом попахивает. Иногда он проскакивает у фанатов японохлама с Дальнего востока. Расстрою — привода на европейских и американских машинах- NTN, японские …
Возможно, спорить не буду. Но предпочитаю "японохлам" в виде контрактных запчастей, чем новые китайские хабы в красивых коробочках. Причем это касается и колодок с дисками. Основываясь на опыте не одного автомобиля, пришел к выводу что лучше нет.
AvisR
Спасибо, это уже явно бредом попахивает. Иногда он проскакивает у фанатов японохлама с Дальнего востока. Расстрою — привода на европейских и американских машинах- NTN, японские …
Второй момент, почему тогда себя японцы уберегли от бензиновой линейки моторов? За редким исключением. Почему основной поток был с дизелями c 223, а позже 4жб1 в тех годах? А на самые жирные версии тех годов, (скажем Бигхорн Lotus) так вообще бензинки не ставили?
Что бы это понять- рекомендую почитать историю компании Исузу. Бензиновые моторы делали прежде всего для США. Для Японии Исузу и не могло ничего предлагать кроме дизеля, ПОТОМУ ЧТО ЭТО ISUZU! Isuzu = дизель. И слава богу. Хотя фэйлов хватает и у Исузу в дизелях. Собственно неудача с c223t и вынудили Исузу делать бензиновые моторы для США (а какое то время ставить моторы Шевроле).
Дребезг ушёл?
У меня тоже какое-то полязгивание слышно, когда я еду по ровной трассе около какой-нибудь стены, но после замены хабов полязгивание осталось, не могу понять в чем причина.
Дребезг ушел!
Может у тебя игольчатый подшипник рассыпан (который со стороны ШРУСа стоит) и ШРУС болтает
Тоже в эту сторону думал, наверное придётся туда залезть, когда буду менять рычаги.
RAVtor
Дребезг ушел!
Может у тебя игольчатый подшипник рассыпан (который со стороны ШРУСа стоит) и ШРУС болтает
По факту можно было и установкой "стаканчиков" обойтись. Если хабы живы и функционируют )
Каких именно стаканчиков? Хабы живы, только лязгочат)))
widla
Дребезг ушёл?
У меня тоже какое-то полязгивание слышно, когда я еду по ровной трассе около какой-нибудь стены, но после замены хабов полязгивание осталось, не могу понять в чем причина.
Легкий дребезг на AVM — это не "бага" — это "фича" ))))
Смазку зря добавил…д.б.кашица полужидкая из моторки и синей типа Мобила или подобной…и немного совсем.
Смазку добавил обычную для подшипников, чуток по шлицам, дабы трение предотвратить. На счёт смеси предложенной как то даже и не знал. Теперь что, посмотрим как покажет себя!
Спасибо за совет)
Добре!
Смазку зря добавил…д.б.кашица полужидкая из моторки и синей типа Мобила или подобной…и немного совсем.
говорили же раньше только моторным мазать?
Может специальное какое то имеется?
Им и надо мазать. Это уже Васина самодельность- коктейли мешать. Впрочем на сами шлицы ШРУСа консистентной смазки нанести можно (не солидола)- выберет зазоры на китайском хабе.
Нет Саш, не самодеятельность. Все с опытом приходит, первый хаб я перебрал в 1995 году,
Вася, а до тебя 30+ лет люди по инструкции мажут по моторкой и проблем не ведают…
Если нужна "твоя" готовая смазка- только лучше- бери пакетик смазки триподов. Она жидковатая, синтетическая и морозостойкая. Твой коктейль- только уже готовый и лучше.
Вполне можно и триподную, но не всегда есть под руками она