Замена передних тормозных магистралей.

Пока двигателя нет под капотом — удобно менять передние тормозные трубки. Задние-то магистрали давно заменены на медь, а вот до передних — руки не доходили, хотя состояние их неидеально, местами сильно корродировали.

На примере правой трубки (левая — так же неприглядна):

Про изготовление тормозных трубок своими силами или заказ готовых, можно почитать в этой записи: О тормозных трубках: штуцера и соединители, частичная или полная замена, инструмент.

Можно заказать и купить.

Длина передних тормозных трубок, и штуцера:
1). правая трубка: длина 1860 мм., штуцера: 2 шт. резьба 10Х1.0, внутреннее отверстие 5.0, высота 17мм. (под ключ "на 10")
2). левая трубка: длина 560 мм., штуцера: к шлангу — как на правой трубке, к блоку АБС резьба 12Х1.0, внутреннее отверстие 5.0, высота 19.0 (под ключ "на 10").

Зная эти параметры, и пользуясь информацией с сайта "WP", можно составить формулу для поиска номера для заказа готовых трубок, или штуцеров для самостоятельного изготовления:
1). правая трубка:
штуцера № 5-100-105d или, для заказа в инет магазине № Z-105D;
а для заказа готовой трубки надо использовать номер без буквенных литер;
и тогда получаем такой цифровой код трубки 1051051860;
однако, по такому коду получить номер не получается; тогда нужно поменять длину на ближнюю кратную 5;
пробуем длину 1850 (на 10 мм. короче) 1051051850 и получаем номер для заказа WP-010
или длину 1900 (на 40 мм. длиннее) 1051051900, и получаем номер для заказа WP-049
2). левая трубка:
один штуцер — как и на правой № 5-100-105d
номер штуцера к блоку АБС мне найти не удалось, но близкий по параметрам (с единственным отличием — под ключ "на 12"), это № 5-100-104 или, для заказа в инет.магазине № Z-104
формируем цифровой код трубки 104105560;
по такому коду получить номер трубки не удаётся, подставляем перед длиной 0 ("ноль") — чтоб получилось четырёхзначное значение длины, и меняем длину на кратную 5 до тех пор, пока не получим номер;
1041050550 (на 10 мм. короче) — получаем номер для заказа WP-283;
1041050600 (на 40 мм. длиннее) — получаем номер для заказа WP-261

Однако, на том же сайте "WP" можно воспользоваться каталогом по маркам и моделям автомобилей (Вектра А там есть), и получить готовые номера трубок для заказа гораздо легче.
Искомые номера в этом каталоге — будут таковы:
1). правая трубка WP-049 длиной 1900 мм.;
2). левая трубка WP-309 длиной 700 мм. (что значительно длиннее нужного, и придётся эту лишнюю длину убирать всяким гнутьём).

Однако, я делаю торм. трубки самостоятельно. И эти сделал ровно той длины, как измеренные снятые с машины.
Трубку использовал медную, хотя мог и медно-никелевую. Но весь зад сделан на медной, да и вообще не вижу смысла в дорогой медно-никелевой для этого Опеля.
Внешнюю и частично внутреннюю длину трубки — защитил от возможного механического и атмосферного влияния клеевой термоусадочной трубкой D 12 со степенью усадки 3:1 (после усадки она становится толстой и плотной).

Одновременно с трубками всегда меняю и тормозные шланги.
Были куплены шланги Brembo № T 59 005 2 шт. — 830 ₽

При замене тормозных шлангов, полагал, что их фиксаторы (скобы) тоже могли придти в негодность, поэтому сразу заказал парочку: General Motors № 94535131 стопорное кольцо, тип 3, №12 — 2 шт. 128 ₽.

Запчасти на фото: 94535131

Во время работы, после отсоединения трубок от блока АБС, для предотвращения потери торм.жидкости и завоздушивания блока АБС — отверстия на блоке были заглушены:

от правой трубки — специальной заглушкой

от левой — самодельной заглушкой: в штуцер вставлена алюминиевая заклёпка D 3.8 с перевёрнутой наоборот рабочей частью

Так можно глушить прохудившиеся ветки торм. магистрали, чтоб доехать до места ремонта пользуясь тормозами.

По окончании ремонта, система прокачана вакуумным отсосом с приводом от компрессора.