Всем привет.Сегодня перебрал свой газовый редуктор Tomasetto AT07.
Думал поменяю ремкомплект и редуктор станет как новый(как некоторые говорили), но не тут то было.Настроить газовщик нормально его не смог.Как он только не старался.Либо газовщик тупой либо что то другое.
Короче если выставить нормальные холостые, то при нажатии чуть на газ машина сразу же глохнет.Если сбить холостые чтобы машину аж трясло, тогда реагирует на газ.Газовщик говорит заливает.ЧЕМ?Газом?
Обнаружил газовщик ещё что если воздухан открытый, то глохнет сразу же после нажатия педали газа.Если закрыть воздухан рукой оставив только маленькую щель то работает нормально, и даже заводится нормально — в итоге был поставлен воздушный ограничитель с маленькой дырочкой.Я не знаю зачем он.Но всё равно не то пальто!При старте с места машина вроде как проваливается и хочет заглохнуть, но если нажимать педаль газа плавно то её как будто прорывает и она едет — но это же не дело.Короче — хрень.
Может ещё какие причины есть?Кто знает подскажите.Зачем тот ограничитель воздуха?Раньше то всё работало без него, и машина не глохла и её не трясло.
Да, и кто с Винницы — подскажите нормального толкового газовщика, который сможет отрегулировать нормально редуктор.
Всем МиР!И удачи!
Комментарии 17
У меня такая фигня с самого начала установки гбо.Так и не смогли ничего сделать, вообщем действительно это как бы обычно проблемы с самим авто скажем отголоски Ке джетроник.Если по гуглить найдете форум коста газ газовщики боятся наших авто.Проблема в следующем — после установки у меня он просто глох иногда на светофорах, когда подъезжает и тормазишь, рхх не успевает вытаскивать и машина глохнет.Как мы только его не пытались настроить, ничего не помогает. Патрубок воздуховода отгинают в сторону, при езде на газу ей слишком много воздуха и обычно отвод патрубка в сторону решает эту проблему.Но! все зависит от авто! мне такое не помогло, стабильной работы и расхода добились как ты написал — оставив маленькое отверстие, но и это все касательно провалов и реагирования на педаль газа.Соотношение воздуха к газу.На форуме коста газ решают эту проблему так — Тройник 16х16х8 шланг 8 2 метра штуцер с помощь трубки на 8 и болта сделали самодельный дозатор д.8, тем самы на холостом ходу подается маленькая доза газа и машина не глохнет. Я же портить калошу не хочу, по этому на газу отключаю рхх, обороты становятся 1100, и машина не будет глохнуть.Можно поставить трехконтактное реле которое будет автоматически при переходе на газ выключать рхх и включать его когда на бензине.Подсосов воздуха по Ке нет! все патрубки у меня новые, мотор капиталился, поведение гбо никак не изменилось ни до ремонта ни после.Добавлю свои мысли — может кстати сможешь проверить, я тоже думаю все как бы добится ровной работы, проверь повышаются ли у тебя обороты при нажатии на тормоз быстро?
Про реле и рхх это хорошая идея.Воздуха действительно много и газовщик поставил заглушку с дыркой, но всё ровно есть провалы при старте, на холостых вроде ровно работает, но всё равно иногда есть провал.хз что делать, завтра свечи поменяю новые.
lordlp
У меня такая фигня с самого начала установки гбо.Так и не смогли ничего сделать, вообщем действительно это как бы обычно проблемы с самим авто скажем отголоски Ке джетроник.Если по гуглить найдете форум коста газ газовщики боятся наших авто.Проблема в следующем — после установки у меня он просто глох иногда на светофорах, когда подъезжает и тормазишь, рхх не успевает вытаскивать и машина глохнет.Как мы только его не пытались настроить, ничего не помогает. Патрубок воздуховода отгинают в сторону, при езде на газу ей слишком много воздуха и обычно отвод патрубка в сторону решает эту проблему.Но! все зависит от авто! мне такое не помогло, стабильной работы и расхода добились как ты написал — оставив маленькое отверстие, но и это все касательно провалов и реагирования на педаль газа.Соотношение воздуха к газу.На форуме коста газ решают эту проблему так — Тройник 16х16х8 шланг 8 2 метра штуцер с помощь трубки на 8 и болта сделали самодельный дозатор д.8, тем самы на холостом ходу подается маленькая доза газа и машина не глохнет. Я же портить калошу не хочу, по этому на газу отключаю рхх, обороты становятся 1100, и машина не будет глохнуть.Можно поставить трехконтактное реле которое будет автоматически при переходе на газ выключать рхх и включать его когда на бензине.Подсосов воздуха по Ке нет! все патрубки у меня новые, мотор капиталился, поведение гбо никак не изменилось ни до ремонта ни после.Добавлю свои мысли — может кстати сможешь проверить, я тоже думаю все как бы добится ровной работы, проверь повышаются ли у тебя обороты при нажатии на тормоз быстро?
тест с тормозом на газу не проводил.на бензине нормально.
Тогда моя теория отпадает про тормоз. А патрубок при этом отведен в сторону или нет ?Вот информация с форума о том что я писал. www.forum.kostagas.com.ua/topic2545.html
Еще вот номер реле 98.3777 отечественное, 1-2 провод: разрываешь + на РХХ, итого на реле приводишь 2 провода.
3 провод: берешь + с управления газового редуктора
4 провод: берешь — с кузова
патрубка вообще нет.Его заткнули крышечкой с маленькими дырочками.
патрубок можно модернизировать вернув его на место )) Ну я конечно сам не в восторге но все же… колхоз такой — патрубок ставится на место (если он был) отводится в сторону блока абс, в патрубок газовщик поставил горлышко от бутылки, у нас соки биола продаются они немного круглые )) вот как бы и вышло отверстие меньше, прикидываешь на каком размере отверстия работает стабильно, потом крышку с бутылки просто вырезаешь так как надо.
тоже вариант, и потом чёрным цветом покрасить и всё.
Ищи подсос воздуха по джетронику. все паттрубки, все резинки под форсы, колошу и тд.
Газ должен работать даже без коробки воздушного фильтра ввобще. Со старыми мембранами у тебя шло больше газа, а лишний воздух шел через подсосы. И смесь была более менее норм.
С новыми мембранами в редукторе газ у тебя идет как надо а воздуха через чур много. Надо убирать подсосы.
ах вот почему поставили ограничитель воздуха?
А так если много воздуха то она душится?
да. газа мало, воздуха много
понял.Нона бензине то всё идеально.
Ищи подсос воздуха по джетронику. все паттрубки, все резинки под форсы, колошу и тд.
Газ должен работать даже без коробки воздушного фильтра ввобще. Со старыми мембранами у тебя шло больше газа, а лишний воздух шел через подсосы. И смесь была более менее норм.
С новыми мембранами в редукторе газ у тебя идет как надо а воздуха через чур много. Надо убирать подсосы.
тогда бы у него и КЕ плохо себя вело — подсосы так же отражаются и на бензине
действительно.На бензине то всё идеально.
если 4 поколение, то только компом регулируется. а особенно на томасетто, он простой шо бубен. у меня такие же провалы были, третий газовщик смог победить))))
У меня 2 поколение.Надеюсь и мне третий газовщик поможет.
а не может бензин подливать? или может, у томасетто в вакуум газ подтравливает?
не могу знать…