Насос ГУР

Насос ГУР пел. В прогретом состоянии он чирикал, как сотня воробьев в кустах летом — не видно, но слышно. Руль в прогретом состоянии… Нет, не так. В теплом состоянии — зависит от окружающей температуры; понятно, что под капотом температуру определяет, в основном, двигатель — ГУР работает нормально, но чирикает. Если на улице прохладно, то руль крутится неравномерно, иногда визжит ремень, вплоть до запаха паленой резины, до прогрева двигателя. Потом все работает, но чирикает. Зима в этом году не спешит (Спасибо!), и я находил оправдание бездействию. Однако, как-то и "на горячую" руль стал заедать, показав, что пора.

Не то, что бы я вообще не думал о замене насоса ГУР. Я думал о нем с момента покупки авто. Искал в продаже в магазинах и на разборках, звонил, узнавал, сравнивал. К моему 2.4 EDZ насос гур имеет номер 4684158 (AB). В качестве альтернативы идет PPS-089. Кроссом к последнему идет PPS-107, который, в свою очередь является прямым аналогом к 4684156. 156-й устанавливается на 3.0 и выше. По фото — одинаковые, но нет возможности оценить расположение крепежных отверстий и другие нюансы.

Если покупать новый аналог, то вопрос в шкиве и "кастрюле". Кастрюлю, впрочем, никто не мешает переставить со старого, а вот шкив карболитовый и уже изрядно изношенный и перегретый…

Цена вопроса около 7, плюс шкив около 2, плюс ремень, жидкость и работа.
Или! Или на разборке со шкивом в среднем 10 (плюс ремень, жидкость и работа);
или ремкомплект насоса ГУР около 2 (плюс ремень, жидкость и работа; результат не гарантирован)…
Работу выношу отдельно, т.к. понимаю — сам не сумею. Нужен доступ сбоку и снизу, гаража нет, на улице не зима, но и не май месяц.

Мучался я сомнениями до пятницы, пока машина не сказала — хватит!
Тут, как по заказу, на одной из разборок по телефону сказали 10 с установкой. Как ни крути, а предложение, от которого трудно отказаться. Далеко. Город Домодедово, да и там на задворках.

Поехал все же.
Разборка и автосервис. Делают все. И слесарка, и кузовщина. Склад не видел, судя по всему есть все.
Изначально договаривались, что машину оставлю, и приеду на следующий день за готовой. Впрочем, по приезду оказалось, что машину на подъемник ставят сразу, а там — как пойдет. Прикинув время на путь домой, а потом обратно за машиной, понял, что могу прождать часов пять, и все-равно по времени в выигрыше. В пятницу я не преподаю, вечер свободен, и я остался.

Первый сюрприз — ремень (4PK900) однозначно под замену. В озвученные 10 не входит. Это я предполагал.
Второй сюрприз — шкив под замену. В озвученные 10 НЕ входит. Это я НЕ предполагал. Но, да — "хитросъемник" и "хитроустановщик" предполагают, что шкивы снимают/ставят. Смирился.

Через пару часов ожидания (кофе/чай прилагаются) я получаю авто, на котором руль "как на американце" ;)

Михаил — спасибо!

Общий ценник 12000.

Еду домой, "против шерсти" легко, расход в движении не напрягает, настроение… Раздрай! С одной стороны, проблема ГУРа ушла, как и не было. С другой стороны — приговорили все ступицы, а на диагностике после покупки сказали только про заднюю левую. И оказалось что у меня в радиаторе — вода! Вода, Карл! И еще раз, спасибо погоде!

Ну, да ладно. Термостат в наличии, прокладка в наличии. Нет причин не заняться заменой. Завтра (в субботу) займусь.

В парковочное место заехал с первого раза, как на Нексии. До замены насоса толкался трижды! Не такой уж он неуклюжий, Воягер!

Информация для размышления. На трехлитровый насос ГУР такой же по крепежам, но шкив больше по диаметру, и посадочное место (вал насоса) тоже. PPS-089 и PPS-107 не аналоги. Для снятия насоса ГУР мастер сдергивал весь привод переднего колеса с вала — мне казалось, что достаточно снять колесо.

Термостат заменил в субботу, на следующий день. Скоро отпишусь.