В мае 2018 года установил на зад гибридные рессоры ( 1 лист от Патра (коренной) и весь пакет (5 листов) от Волги: www.drive2.ru/l/501312432153560389/ и на перед задние пружины от Шнивы с коричневой меткой: www.drive2.ru/l/502637893420843056/ Пробег за 1,5 года не большой — 13 000 км. Так вот, ничего на это время не просело и не сломалось, в багажнике постоянно катается килограмм 130 всякого барахла.
Также в октябре 2018 г. были установлены масляные аморты от Шток Авто под стандартые параметры: www.drive2.ru/l/514375729803166433/ Прошли они 8000 км. Работают нормально. Зимой не замерзают, не стучат. Установленные в марте 2019 года стойки стаба от Волги: www.drive2.ru/l/527026435714450691/ также работают нормально, не загнулись, правда, нижние резинки уже потрескались.
В общем, подвеска продолжает радовать своей мягкостью и комфортом в сравнении со стоковой.
Пермь, Россия
Отчет по измененной подвеске
Пробег: 41 000 км
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Смотрите также
Замена рессор + проставка 30мм
УАЗ Patriot
Время стать мягче
УАЗ Patriot
Крепление фланца поворотного кулака к чулку
УАЗ Patriot
Norton Manx. Новая жизнь британского одиночки
HWStar
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Чебоксары
УАЗ Патриот, 2018
1 121 000 ₽
Барнаул
УАЗ Патриот, 2016
900 000 ₽
Абакан
УАЗ Патриот, 2015
884 000 ₽
Хабаровск
УАЗ Патриот, 2021
599 000 ₽
Реклама
Комментарии 14
У меня сзади ещё пневморессора, так вот по ощущуниям немного более упругая подвеска с волгорессорами, но высоковато, пневму при спустить пришлось
При установке 5 листов волгорессор сверлил лист и ставил противоскрипы, все равно зараза скрипит до первой хорошей лужи, думаю проблема скрипач между 1,2 и 3 листами, что там придумать пока не знаю.
у меня скрип был именно между коренным родным и волговским листами
задние рессоры буду переделывать по вашему варианту
только противоскрипные пластины надо сразу поставить между патровским и волговским коренными листами и закрепить их.
Полиуретан надо ставить чтоб не трескались
Аха, есть такое дело! Отлично будет Патр ехать на трассе, а вот около светофоров на неровности можно словить ШИММИ. Может начаться такой нехилый разколбас всего если не притормозить.
С полиуретаном в подвеске езжу уже около полу года, проблем не испытываю
Sokoll-65
Аха, есть такое дело! Отлично будет Патр ехать на трассе, а вот около светофоров на неровности можно словить ШИММИ. Может начаться такой нехилый разколбас всего если не притормозить.
Проехал с пу в подушках клюшек 1,5 года.
С пу в клюшках полгода.
В амортах 2,5 года.
Пробег около 20 с пу
На прошлой машине пробег с пу 110 тысяч. Это 5 лет.
2 раза ловил шимми- 1 раз из-за наконечника и 1 раз изза разных подушек в клюшках- лево резина, право пу.
Иногда бывает, разный П/у от РэдБТР и Полиуретан.ру, какие были те и втыкал да ещё на клюшках резина — вот наверно и причина. Но зато Патрик очень устойчив на дороге и в поворотах, на резинке так не получится никогда ! Это такая мелкая трясучка по нарастающей, все неровности чувствуешь на не очень больших скоростях .
Только Нский ПУ.
Это правильный!
leo2glebov
Проехал с пу в подушках клюшек 1,5 года.
С пу в клюшках полгода.
В амортах 2,5 года.
Пробег около 20 с пу
На прошлой машине пробег с пу 110 тысяч. Это 5 лет.
2 раза ловил шимми- 1 раз из-за наконечника и 1 раз изза разных подушек в клюшках- лево резина, право пу.
Да, хотел заметить, проливай их силиконом, мне понравилось.
Хм, очень интересно)
Ибо как и 99,99% пользователям новых Патров опущенная с завода жопа не дает покоя)))) и надо что-то с этим делать и не хочется опять табуретку…