Так не хочется расставаться с новой машиной… но все мы знаем, что вовремя сделанные предупредительные работы в будущем существенно увеличивают надежность авто и снижают уровень хлопот. А также повышают комфорт при использовании машины.
Антикоррозийное покрытие днища и рамы — мест хэв для внедорожников и было решено сделать тройной слой синтетической смолой TEROSON SB S3000 BK (Henkel).
Во-первых, это прямое решение против ржавчины.
Во-вторых, это решение по снижению шума при езде на грунте и дороге с камнями. Я так понял, что данная штука создает своеобразный слой резины и мелкий гравий будет значительно меньше досаждать звуком от ударов по металлическим частям днища, что не может не радовать.
Фото и видео прилагаются.
А также будут рад услышать критику и замечания :)
Мир!
Комментарии 10
Так всё хорошо замаскировали бумагой, а пыльники движка в арках не снимали, странно
Тоже удивился, но уже не стал придираться.
👍
по нормальному гравию там где должно отпесткоструить — отпескострует за сезон. Если делать это всё для заботы о будущем 5-10 владельце этой машины, то можно :)
Дело то оно конечно правильное и по хозяйски верное, но вряд ли она сгниет за 10 от лет. А там гляди и на новую с батарейками накопишь.
Это да, но я ж говорю, что и шума при езде по гравию меньше станет. Но и при продаже – тоже немаловажно. Всегда приятно купить ухоженную машинку и это для кого-то может стать решающим фактором.
Супер 👍 всё правельно!
Ниссан знает толк в правильной анти коррозийной обработке Тойоты !
Оценивать "книгу" по обложке я бы не стал :) Человечище на Toyote отработал 5 лет.
Давать оценки, и писать рецензии это не мое, тем более по картинкам!