Так как мною было принято решение привести ходовку в первозданный вид. После того как пришли необходимые запчасти, приступил к делу.
Начать решил с подрамника, а именно с замены сайлентблоков.
Похожую процедуру, а именно: удаление старых сайлентблоков, запрессовка новых, пескотруйная обработка. Я провел со всеми остальными деталями ходовой части.
Краску взял на полиуретановой основе, предназначена для спецтехники. Краска становится полу матовая после высыхания. Полную прочность набирает через 72 часа после нанесения.
Когда все высохнет, можно будет с большим удовольствие собирать ходовку :)
Комментарии 6
Замечательный результат!
У меня предстоит такая же процедура. Но не могу найти сайлентблоки крепления редуктора в заднем подрамнике, те что на первой картинке. Оригинальный номер 55470-0P000, но по этому номеру не чего нет. Как вариант можно поставить nismo сайлентблоки, но цена уж очень высокая.
Может кто знает заменители или что туда подойдёт.
Озадачился эти же вопросом, есть решение?
Есть несколько вариантов к которым я пришел.
1. Нисмо сайлентблоки, дорого но надежно и относительно просто
2. Сайлентбоки от патрола, не так дорого но геморно сайлентблоки можно установить в подрамник но они немного больше чем родные. www.drive2.ru/l/555491417368035588/
3.еще вариант установить Сайлентбоки от патрола но уже в доработанный подрамник т.е. вварить новые посадочные места за место родных. Тоже геморно и долго.
Думаю с учётом всех аспектов, сайлентблоки нисмо правильное решение.
спасибо, а сайлентблоки нисмо я тоже не нашел.
Подход к работе выше всех похвал
Ваще оэуенное)