Всем привет
Еду как то себе летом спокойненько и раз загорелся значок поломки системы абс на приборной панели. Приехал домой ошибку сбросил, проверил все работает. Значения не придал. Через пару дней значок снова загорелся, сбрасываю и так в течении пары недель. Еду на диагностику — показывает все в порядке. Потом друг посмотрел — тоже все работает. Поехал еще в один сервис — все работает. Думаю ну и пошло все, времени заниматься особо не было. Грешил на плохой контакт где-то.
А датчик на панели загорался все чаще, а в один прекрасный момент ошибка перестала сбрасываться и АБС вообще перестала работать.
Прошло пару-тройку месяцев
Ну все надо заниматься вопросом, зима близко.
Решил записаться на диагностику к Офицалам через знакомого со скидкой.
Сканер подключили и сразу ошибки — два задних датчика АБС — нет сигнала.
Машину на подъемник и мастер сразу меня подзывает. Смотри говорит на задние диски, точнее на состояние зубьев АБС. А там жесть.
Отдал 400р и поехал, проблема была найдена осталось устранить.
___________________________________________________________________________
Вспомним как все было. ЗДТ "Торнадо" на Приору с ABS, установка. Диски тогда были куплены новые фирмы "Вектор".
Что с ними стало по прошествии 50 тыщ пробега за три года. Точнее с тем местом, где находятся зубья АБС.
Там все покрылось ржавчиной, и не просто ржавчина, а 100500 тыщ слоев окалины уже наросло.
И да, а какая же проблема с АБС. Датчики считать сигнал не могли? Неее. Хуже. Окалиной срезало нахрен два датчика
Обидно, ну вот прям сильно обидно на душе стало. Сразу вспомнил диски TRW или АТЕ, где нерабочие поверхности дисков обработаны и покрашены. Почему при установке ЗДТ я тогда не подумал что надо бы зону зубьев АБС покрасить…моя недоработка? или диски гавно и сгнили…Скорее всего моя, ибо качество запчаствей и подход производителей запчастей на наши авто мне известен давно — на пофиг все делается…
Дрель с насадкой в руки и погнали шоркать. Покупать диски новые не стал, на этих выработка небольшая.
После 15 минут чистки, зубило в руки и сбивает окалину
Очищено. Нанес кислотный грунт, посушил феном.
Сверху краской для дисков
НОВЬЁ )))))
Датчики АБС мне еще на станции предложили оригинальные по 1000р штука. Блин чет дорого за кусок провода.
Заказал фирмы "Стартвольт" китай конечно, но 750р пара и гарантию выписали.
Датчик АБС Приора задний Стартвольт
Каталожный номер —VSAB0172 — 2х375р=750р
Заводской каталожник заднего датчика скорости — 11180-3538370
Скобу крепления переставляем со старого датчика
И ставим все назад. Вуаля все заработало. Надеюсь дискам доработка поможет до конца их срока службы.
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 6
Я думаю не долго проходит твой ремонт, из-за перепад температуры, краска не поможет, я б сделал, как другие, кольцо абс от поло ставят на ступицу, оно вроде бы графитовое, по этому не сгнеет
прав был ненадолго. Чуть больше года прошло, полез колодки менять и снова счищал.
Отрицательный опыт, тоже опыт)
как раз думаю их ставить себе, друг отдает. теперь знаю с чем могу столкнуться)
Хорошо рассказал все!
Зачем ругать производителей запчастей, здт для приоры не запчасть, а опасная самоделка.Вся грязь летит назад, а здт не барабаны, от грязи никак не защищены, это они ещё очень много прошли.С краской не получилось бы хуже, это эмаль для колёсных, а не тормозных дисков, при нагреве она размягчается и на неё будет налипать ещё сильнее. А тормозные диски не колёсные, греются ещё как.