Автозвук… Часть Третья — Финальная.

Это третья часть.
Первая — www.drive2.ru/l/545859420630811426/
Вторая — www.drive2.ru/l/545862994…7kWichtEblGhc4i8iYkG6lqdA
Возможно вы заметили, что на последнем фото уголков двери во второй части нет блока управления зеркалами.
Ага.
Это потому что с ним просто невозможно нормально направить твитер (только если стойки резать).
Решено было переносить его в дверь. Сначала вырезал в дверной карте отверстия.

Отверстия намечал старой срезанной плашкой для установки блока зеркал (слава Богу не выкинул) и все-равно получились больше чем надо, выглядит очень убого.
Вооружившись паяльником, колготками и всей требухой из второй части решил делать мини-подиум для БУЗ.
Разрезал плашку из комплекта твитеров надвое и начал припаивать обрезок блока зеркал с уголков к дверной карте. Сзади дверной карты вырезал прямоугольник, чтобы можно было туда просунуть блок зеркал и при необходимости открутить болты фиксатора. Посадочные места болтов пришлось срезать и перепаять, так как на новом месте они смотрели не в ту сторону и подобраться к ним было невозможно. Плашку, которой притягивается блок зеркал болтами к посадочным местам также соответственно перепаял как надо.
Вопрос возник с тем, как к ровной поверхности притянуть колготки (я же не собирался всю дверь ими обтягивать). В итоге, взял клей-момент классический (пахнет як, ммм! прямо запах детства), с горем пополам приклеил и даже натянуть получилось.
Далее, обклеил малярным скотчем все ненужные места и начал наносить эпоксидку. На этот раз я просто нанес эпоксидку, чтобы колготки затвердели. На следующий день уже нанёс стекловолокно, причем старался дырки для кнопок блока не заклеивать, чтобы опять не накосячить при вырезании. Далее как обычно — шпакля, шкурка, неровности опять шпаклей и шкуркой (пока результат не устроит или не надоест).
Вышкурить старался так, чтобы был плавный переход от нового "изваяния" к пластику двери. Получилось не везде, но сверху не видно. Фото ниже.

Конечный результат после локальной покраски не впечатлил, поэтому покрасил дверь в черный полностью (и правую тоже).
Ну и проводка… буду краток:
1. Силовой плюс тянул слева в пороге, под капотом зашил в пластиковую гофру диаметром 16мм и термоусадку (термоусадка нужна была для доп.изоляции стыков провода и гофры). ГЛАВНОЕ! Не тяните плюсовой провод и межблочные (RCA) совместно, не допускайте их пересечения и контакта, иначе при нажатии на газ колонки будут свистеть, будто у вас турбина появилась.
2. Межблоки, акустические провода и управляющий провод бросил по центральному тоннелю. Для протяжки очень выручила проволока, которая идет вместе с гофрой под электрокабель.
Теперь история про протяжку акустических проводов, которая прибавила мне гоморроя еще на 2 недели.
Обычно драйвовчане используют 2 метода прокладки проводов в дверь — это либо делаем новые клеммы для фишек, либо просто сверлим дыры по центру фишки в незанятых слотах.
Я пошел путем сверления и проиграл этот бой "с подливой".
Сначала я не мог отцепить фишку проводов от двери, так как не понял механизма работы, потом оказалось, что нужно сверху нажать на ушки и толкнуть их вниз. Снизу при этом отделяется часть корпуса фиксатора, потянув вниз который и одновременно отсоединяя штекер, можно его располовинить.

Как видно на фото две дырки я сделал. Но, я же человек предусмотрительный, дай думаю заведу провода под будущий подогрев зеркал заднего вида. И это была ошибка. Я высверлил один контакт. Подобраться к нему нереально, чтобы переобжать новую клемму и инсталлировать, к тому же новую клемму нужно было ставить в другое нераздолбанное место на фишке (и то же самое перенести папу на ответной фишке). Решил забить на это и поставить как есть (ак. провода уже завел в дверь). И тут я не смог защелкнуть фишку, так как не понимал механизма.
И вот сижу я в гараже в минус 6 в двух куртках и понятия не имею что делать.
И меня посетила "гениальная" мысль — отрезать от косы обе фишки (в дверях и в салоне) и дома все переобжать.
А теперь самое смешное — провод, который я высверлил оказался плюсом левого фронтального динамика к которому этот плюс нафиг был не нужен. ну раз обрезал — надо делать. Приобрел клемму-маму маленькую и вставил в целое посадочное место на фишке.

Провода обжимал спец. клещами за 800 рублей (взял первые попавшиеся, думаю можно было и дешевле взять) и изолировал термоусадкой.
На ответной фишке переставил пин-папу в другое посадочное место (симметрично новой клемме).
Данная история меня немного напугала и я решил не лезть таким же способом в правую дверь — ну его н…
Поэтому, я срастил косы которые срезал, делал это все посредством клемм мама-папа и термоусадки. Провода немного нарастил (именно немного, иначе не получится их нормально расположить — в дверях будет стеклом задевать, в салоне под ковер не влезет) провода брал из Лада-деталь 0,75 и 1,5 мм сечением (медь), более толстые провода — брал медные на 2,5 мм. Соединенные клеммы сверху еще на один раз усаживал термоусадкой, чтоб скрыть все открытые места контактов.

В первый раз соединив косы обнаружил, что не работает:
— стеклоподъемник водителя
— блок управления зеркалами
— подсветка блока управления БК и регулировки фар
— подсветка блока ПТФ и аварийки
— не включаются передние ПТФ
В косе есть пара проводов, которые очень легко перепутать: два черно-фиолетовых (отличаются только толщиной), два черно-белых толстых (на одном полоса толще чем на другом), и два бело-синих абсолютно одинаковых. Поэтому, если все-таки жизнь и глупость (как в моем случае) заставила срезать косу — помечайте одинаковые провода.
В общем, на фоне данных неприятностей, я отсоединил косы и понес домой прозванивать — все окей.
ОКАЗАЛОСЬ, что перегорел предохранитель в салоне (на фото под номером 3) коричневый на 7,5 А, который отвечает как раз за подсветку панели приборов блок зеркал и еще много чего (что у меня работало как раз). И именно замена этого предохрана помогла все пофиксить.

Далее, все это дело собрал под ковер, в двери закрепил чтобы стеклоподъемник не цеплял.
Акустические провода перезавел по центральному тоннелю за магнитолу и врезался в штатную проводку. Штатные провода посадил на клеммы, чтобы в случае чего можно было откатиться обратно (просто перевоткнуть). Да и соединять омеднёнку и медь побоялся напрямую.

После такого прямого соединения, логично перестали играть твитеры от магнитолы, точнее они что-то там шуршали. Поэтому купил в Лада-деталь два штекера с медными проводами и через них соединил твитер и мидбас (на Горилле для этого даже клеммы есть — два плюса и два минуса). При таком соединении система остается на 4 Ома, ничего там на 2 Ома не режет. Фильтр, напомню, на твитере с завода уже стоит.
Ну и финалочка — надеваем обшивку дверей. Дверь изнутри частично оклеил битопластом, посадочные места под динамики пришлось подрезать, ибо новые динамики с проставками не налезали. НО, первоначальный вид сохранился — только решетки декоративные до конца не встают (снизу немного выпирают), однако когда на обшивку смотришь — все норм, не заметно даже. Резать еще и декоративную решетку не было уже ни сил ни желания. Да и погода для вымерки и подгонки уже не та — след. днем уже -20 обещают.

Теперь по поводу клипс дверной обшивки. Сами клипсы — папы подходят от ВАЗ 2110, но ответная часть-мама в наши двери проходит со свистом, и ни о какой фиксации речи нет. Поэтому белые части клипс (в самих дверях которые) берегите! Я посеял две штуки и обе в местах над динамиком ближе к торпеде (на левой и правой дверях) и при попытке фиксации десяточных ответных частей (мам) обшивка вместе с клипсой и ответной частью просто вылетает из посадочного места. Поэтому чуть позже — возможно весной — будут искать новые клипсы двери (может есть у кого номерок для заказа?). Из-за торпеды не видно конечно сей недочет, но он блин есть — это мне не дает покоя.
По поводу посадочных мест динамиков — возможно весной — подумаю об изготовлении подиумов под динамики. Само собой небольших, но лаконичных — мне не нужно чтобы на пол салона под ногами подиум торчал.
Задние коаксиалы Pioneer подключил напрямую к магнитоле, так как их номинал всего 35 Вт и магнитола в состоянии их прокачать без усилителя. Если у меня появится что-то мощнее — кинуть от усилка два провода по одному метру труда не составит.
Ну и пара фоток по общему виду всей этой каши. Фото твитера слева — до установки обшивки (нет общего фото — телефон сел).

Как то так…
Выводы:
1. Если хотите сделать качественный автозвук с проставками, усилками, шумкой и т.д. — без подиумов дверей не обойтись. Альбеа не расчитана на все это. Наша участь при сохранении штатного вида — 13 см (макс. 16 см и ни миллиметром больше) коаксиалы или мидбасы с крошечными твитерами в штатных местах (один из которых будет играть в торпеду).
2. При настройке по-настоящему мощной системы не скупитесь на медную проводку. Доставать дешевое говнище после трудозатратной прокладки — больно (в области заднего прохода).
3. Штатные акустические медные провода в Альбеа очень хорошего качества и сечения — на вид не менее 2 мм, поэтому можно смело коннектить усилитель к ним. Но если задача раскочегарить звук до 2 кВт — тут только протяжка более толстых проводов в двери. И тут я вижу 3 варианта:
— сверлить
— ставить новые клеммы (что с толстыми проводами не факт что получится сделать
— полностью выковыривать внутренности штекера (оставив только корпус) и напрямую прокидывать все провода в дверь (срастив их коннекторами и термоусадкой).
4. Межблок и плюсовой провод — подальше друг от друга. В местах сопрокосновения проводов и металла лучше упаковать в пластиковую гофру. Также можно обмотать антискрипной лентой, я делал и то и другое. Моток антискрипа стоит 150 руб.
5. И самое главное — не нужно спешки и лучше все делать в гараже с норм освещением. В темноте можно порядочно накосячить (как я с фишками).
Надеюсь три части сего отборного контента помогут вам сделать выводы и не косячить как я (или не косячить сильно).
Общая потраченная сумма около 12-13 т.р. Точно не скажу, т.к. за 3 месяца уже все в говоре перемешалось. В общем бюджетненько.
Систему не настраивал еще, но и без этого играет прямо супер и как надо — твитер подпевает, средние уши не режут, задница басит как боженька. Даже саб можно не ставить (но я подумаю об этом, возможно сделаю стелс под саб в багажнике в нише задней фары).
Далее — подогрев сидений, Емелю УК-2 уже купил. Но это уже другая история…
P.S. Магнитола Pioneer MVH-X580BT, с синим зубом и громкой связью — микрофон провел по правой стойке под обшивкой крыши и расположил около зеркала заднего вида. Цена магнитолы — 6700 руб.