Ощущения от новых Continental IceContact 3

Всем привет! :)
В общем, поездил на шинах не сильно много, но я изрядно их успел помучить. :)
За эти дни температура у нас была и -25, и -1. И мокрый асфальт, и каша, и снег, и гололед, и корка ледяная — было все.
ПЛЮСЫ:
+ Лучшее, на чем я ездил в этой жизни. Теперь точно могу сказать — эта резина по шуму сравнима с очень крутой летней Pirelli P1, которая сама по себе ОЧЕНЬ тихая. Для шипов — это прорыв.
+ У нас в городе много дол… — торопливых водителей (шашки, газ в пол итд) — не соврать, пока никто со старта не уехал среди моно-привода. Также сравнивали с друзьями с их резей — у континенталя стартовая тяга просто какая-то запредельная (ну, а что тут скажешь, когда у нее рекордные показатели разгона на льду, снегу итд).
+ Практически никогда не отрабатывает антибукс, почти в любых условиях вы можете получить разгон со старта близкий к летнему (но в пределах разумного, конечно).
+ При покупке щупал трогал гладил :D:D шины, сравнивал с хаккой и прочими конкурентами — хакка сильно жестче. По отзывам многим, как говорилось ранее — хакка сильно шумнее. Про континенталь вы прокопав весь интернет не найдете практически ни одного плохого отзыва. Это редкость для любого товара. Люди в основном восхищаются и я понял почему. На данный момент я с ними солидарен. Но шипы по весне считают, как говорится ))) Вот я и хочу, НЕ ЖАЛЕЯ, откатать так, как катаю всегда — закладывать в повороты на скорости, давать ручника ножника в поворотах. Хочу оценить, как эти хвалено-впаянные шипы реально себя покажут в таких условиях. Ну и плюс того, что шины СИЛЬНО мягче конкурентов — это то, что они даже под 30 градусов мороза сохраняют свою эластичность. И реально круто держат!
+ Усилие на то, чтобы вырвать шип из свежей конти, равняется 500 уе, в то время как из свежей хакки — 50! (В 10 раз!). Достигается это по заявления производителя тем, что сначала устанавливются шипы со специальным составом, а уже потом резина проходит процесс вулканизации.

+ По отзывам десятков людей, что перелопатил, еще в конти-2 начинали применять эту систему вваривания шипов в резину и отзывы людей про это впечатляющие. За пару сезонов люди не теряют порой ни одного шипа, а за 4 сезона — всего по паре с колеса.
Для сравнения у многих, кто агрессивно ездит, хакка сыпется уже после 1го сезона, а новейший мишлен пролавился тем, что все шипы очень быстро деформируются (гнутся, стираются) и фактически теряют свой смысл. Не из пальца высосал про хакку и мишки — выбирал долго и перечитал ОЧЕНЬ много отзывов.

МИНУСЫ:
Минус для меня только один — резина ОЧЕНЬ легко улетает в колею. Проще говоря — лучше не выделываться и дать ей туда нырнуть, дабы не поймать какой-нибудь занос не по делу вообще.

Действительно слабый момент, который требует осторожности. Соскакивает в колею так резко, что аж руль из рук выдергивает, Если ехать расслабленно.

Стоит отметить, что у меня сильно уставшие сайлентблоки сзади и спереди, целиком и полностью в микротрещинах. Руки пока не доходят сделать. Поэтому думается, будь бы они живее, быть может, шины не так легко ловили бы колею. А так — они реально убегают как-то, скажем так, отдельно от кузова, а потом уже кузов их догоняет. )
Скорее всего в данном случае в совокупности и то и то — и резина склонна "уплывать" в колею, и подвеску пора освежить! :)

Всем ровных дорог, если вы хотите не разочароваться в шинах — это точно ваш вариант.
Я очень сомневался, жалко было отдать 20К за 15-е колеса и не получить эффекта, да и скептически я к этому относился, типа "одни из многих шин". Но как же я был не прав! С самой первой секунды за рулем, я кайфанул! :) Обкатал я их буквально км. 200, потом терпение моё кончилось! ))

Всем ровных дорог и хорошего держака! ))

Запчасти на фото: Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact 3