Запчасти на фото: WV64MC88
Вот и я дошел до него, стоял лузар на 87, грелась машина долго и до 80 потолок, впереди зима вот я и купил попробовать таму. Установка заняла 1.5 часа. Завел машина прогрелась быстро, температура 85 и все больше не подымается, проехался 85 держит даже с двумя печками. Не знаю как у людей 93-95?
Комментарии 21
У мну тама 88 стоит третий год. Держало 90 тож как влитой. Но поменял радиатор родной на пекаровский (родной по пути из Крыма в августе "дунуло", потек по запресовкам бачков). С новым радиатором стало 85. Не заморачиваюсь. Так что радиатор и его тип свою роль играет.
У меня такой стоит.
Может у вас градусник пи…т?
Да может хрен его(((
странно, у меня с термосом на 82 температура движка 85-87 обычно…
У меня с ним качели 88-92. Иногда 86-92. Это по городу. По трассе 88-90. Печка одна. Странно, что 85 с ним.
Температура стоит ровно на 85 и не прыгает
А вы что с соском развоздушки сделали? Если оставили как есть то через него довольно прилично горячей жижи гонит в радиатор.Его или переворачивать или глушить.
Ни чего не делал, что у себя что у брата поставил как есть, только у него 89-90температура.
ну вот и причина.
MatuMaturata
А вы что с соском развоздушки сделали? Если оставили как есть то через него довольно прилично горячей жижи гонит в радиатор.Его или переворачивать или глушить.
Я свой только по кругу и нижнюю тарелку переставил. С пипкой нечего не делал.
Все нормально груглый год. Tama 88⁰.
Вот 90 градусов на трассе, при температуре за бортом -23 градуса.Термостат правда "оригинал" паджеро, а не аналог тамовский
А ДТОЖ не врёт? Обычно на середине, 90*.
А как определил что 85*?
По бортовику
Ездил на предыдущем Патрике 2016 г на Лузере 87* год до продажи авто, держало стабильно 86* круглый год, летом в пробках с кондеем максимум 93*.
У меня 90 стоИт как вкопанная
Может из за медного радиатора такая фигня?
Радиатор тут не причом. Термостат рано открывается.
Так что все рано открываются?