Привет всем, давно не писал, все было относительно в порядке. Вот нашел темку для записи. Машину начало в асфальтовой колее куда то тянуть, мотать и т.д., и летнюю резину сильно съело по наружному краю. Вывод напросился сам — это сайлентблоки в задней балке кончились. Купил новые, не оригинал — полиуретан. И еще заодно прикупил проставки задних пружин +20мм, а то как то просела машинка. У меня была запись о замене задних пружин на китайские — вот их я выбросил, а поставил вновь родные + проставки. Теперь фото процесса:
Так выглядит балка без своего кронштейна, его пришлось снять иначе болт сайлентблока упирается в бензобак и не выходит.
Втулка сайлентблока не просто вышла, а даже заржаветь успела, опоздал с заменой на год, а то и два.
Вот такой ключ нужен или два, у меня вторым ключем была головка из набора.
Вот сам кронштейн, держится на трех болтах под 18 ключ, головкой и удлинителем легче крутить.
Это запресовщик нового сайлентблока.
Это сайлентблок — беленький.
Это остатки старого — оригинального, отъездил примерно 150000 км, а потом еще 40000 км уже в разорванном состоянии.
Циферки если кому надо.
С другой стороны циферки.
Общий вид — первый раз встречаю пластиковый сайлентблок.
Установщик в действии — думаю принцип понятен.
Вот новый сайлентблок на месте, кстати он должен устанавливаться строго в определенном положении, на нем два выступа — они должны быть строго вертикально. Короче новый нужно ставить точно как стоял старый.
Вот родная пружина и проставка +20мм.
Правая сторона готова.
Это левый сайлентблок — отверстие под втулку даже не круглое уже. Да и слева кронштейн снимать не надо, поэтому все прошло быстрее.
за лето подсьело заднее колесо((в разных шиномонтажках коворили, что прорблема есть, типа-не ударялся-нет.страанннно))но регулировать могут…а призамене на зиму заехал в один гаражик, загнали на сход развал, перед подправил чуток.а зад говорит сбит, могу сделать.и таки сделал))что то там пооткручмвал.поприкручивал, смотреть не дал, ржет-секрет…на компе все параметры стали зелеными, машину болтать перестало, резину не жрет пока))
Кронштейн задней балки имеет три крепежных винта — отверстия под них овальные, т.е. с возможностью регулировки буквально 3-5 мм. Возможно их он и откручивал, смещал кронштейн, хотя вряд ли это смещение даст хоть какой то эффект, я думаю это страховка от криво вваренных гаек в лонжероны, но поставил на место как было.
Взял Азам. По 700 рублей. Чё-то все сесаря спрашивают сразу — ты пластиковые купил? Если да — то замена от 2 до 4 стоит. В общем поменяли не снимая за 2 штуки
У меня такая же фигня машина тянет на асфальте при неровностях. Всё время думал что это колеса тоже надо глянуть сайлентблоки в каком состоянии они. Спасибо за подсказку
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Логично! она у нас и так чересчур мягкая только получаешь два плюса меньше раскачки живее будут сайленты и больше можно грузить так не садится до отбойников как на стоке
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Были бы пружины помощнее — попе было бы жестко, просто пружины нужно изначально по выше делать. Машина же не грузовая, а для груза от ларгуса надо ставить пружины.
Мои машины все получались грузовыми приходится возить много народа и много груза сначала дорабатывал нексию, потом альмеру приходилось ставить пружины от ларгуса усиленные, а сейчас взял ларгуса обычного семиместного и доделал его в кросс версию только получилось на 1.5см выше ларгуса кросса так что к погрузкам готов)))
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Я где-то читал, Lemferder не выпускает запчасти на японские автомобили.Не знаю, правда это или нет.
После 4 лет владения авто потребовал слишком много денег на обслуживание, поэтому я сомневаюсь, что вообще когда либо буду покупать на эту машину оригинал, который кстати не всегда сильно превосходит китайские аналоги по качеству.
Да дешевле, я по оригинальному каталогу смотрел и там других не было, купил какие попались. Успокаиваю себя тем, что не зря они таких денег стоят, может отходят дольше.
Комментарии 39
за лето подсьело заднее колесо((в разных шиномонтажках коворили, что прорблема есть, типа-не ударялся-нет.страанннно))но регулировать могут…а призамене на зиму заехал в один гаражик, загнали на сход развал, перед подправил чуток.а зад говорит сбит, могу сделать.и таки сделал))что то там пооткручмвал.поприкручивал, смотреть не дал, ржет-секрет…на компе все параметры стали зелеными, машину болтать перестало, резину не жрет пока))
Кронштейн задней балки имеет три крепежных винта — отверстия под них овальные, т.е. с возможностью регулировки буквально 3-5 мм. Возможно их он и откручивал, смещал кронштейн, хотя вряд ли это смещение даст хоть какой то эффект, я думаю это страховка от криво вваренных гаек в лонжероны, но поставил на место как было.
По мне, чем проставки, новые пружины ставить)
Гораздо дороже, а дорожный просвет меньше.
Взял Азам. По 700 рублей. Чё-то все сесаря спрашивают сразу — ты пластиковые купил? Если да — то замена от 2 до 4 стоит. В общем поменяли не снимая за 2 штуки
Нормально я сэкономил.
У меня такая же фигня машина тянет на асфальте при неровностях. Всё время думал что это колеса тоже надо глянуть сайлентблоки в каком состоянии они. Спасибо за подсказку
Пожалуйста.
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Так если пружины мощней поставить, то и на ямках жёстче будет, логично?
Логично! она у нас и так чересчур мягкая только получаешь два плюса меньше раскачки живее будут сайленты и больше можно грузить так не садится до отбойников как на стоке
Так то правильно, особенно когда грузы постоянно возишь.
Siroga-71
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Lemferder не оригинал поверьте.
Siroga-71
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Были бы пружины помощнее — попе было бы жестко, просто пружины нужно изначально по выше делать. Машина же не грузовая, а для груза от ларгуса надо ставить пружины.
Мои машины все получались грузовыми приходится возить много народа и много груза сначала дорабатывал нексию, потом альмеру приходилось ставить пружины от ларгуса усиленные, а сейчас взял ларгуса обычного семиместного и доделал его в кросс версию только получилось на 1.5см выше ларгуса кросса так что к погрузкам готов)))
Siroga-71
Да полиуретан зря взял они долго не ходят резиновые более эластичные ходят поболее особенно если любишь грузить, Lemferder это и есть оригинал! 150тыс.это вполне себе пробег для замены сайлентов в журнале за рулем была статья как они гоняли на альмере 60 часов с грузом и без остановок так там как раз задние сайлент блоки не выдержали этого забега из за чего алька получила заниженные баллы. А первопричиной их разрыва естественно слабость задних пружин были б помощнее тест бы не провалили.
Я где-то читал, Lemferder не выпускает запчасти на японские автомобили.Не знаю, правда это или нет.
Салинблоки цена, 3 600 ?
Сайлентблок один стоит 770 рублей и проставка одна стоит 1050.
советуют брать оригинал… и даже не Lemferder, а вообще они ходят 60-80 тыс просто многие туда не смотрят даже.
Хотел бы взять оригинал — взял бы.
Думаю потом его и возьмёте
После 4 лет владения авто потребовал слишком много денег на обслуживание, поэтому я сомневаюсь, что вообще когда либо буду покупать на эту машину оригинал, который кстати не всегда сильно превосходит китайские аналоги по качеству.
а новый уже ржавый ) ростеко уже столкнулся с ними качество отвратительное…
Это какой то клей, не ржавчина, то же так подумал при первом взгляде, но оказалось нет не ржавчина.
А где артикул на проставку ?И есть ли толк от неё?
поставка сделает выше, но жесткость пружины не вернуть…пройденная тема. как говорится судьбу не нае…
Когда трое седят сзади, проседает.Вот думал проставками вылечить эту беду, но похоже бесполезно.
romavelmos38
А где артикул на проставку ?И есть ли толк от неё?
Толк + 2 см. 02-15-047/20 — для екзиста.
2000?😞
Vannnn
Толк + 2 см. 02-15-047/20 — для екзиста.
На экзисте нашел за 238р.
В разных регионах может стоить по разному.
FCR210676.Это думаю намного дешевле твоего.
Да дешевле, я по оригинальному каталогу смотрел и там других не было, купил какие попались. Успокаиваю себя тем, что не зря они таких денег стоят, может отходят дольше.
romavelmos38
FCR210676.Это думаю намного дешевле твоего.
Это какой размер 2см?
romavelmos38
А где артикул на проставку ?И есть ли толк от неё?
Тут писали что от ваз 2108 подходит!
В закладки!
Отличная инструкция 👍🏼
познавательно…спс
Отличный и очень нужный пост, автору огромное спасибо!
Пожалуйста, пользуйтесь.