Успешное внедрение — замена приборки Magneti marelli на VDO

Запчасти на фото: 220006

Каждый из Вас знает, что с наступлением холодов всеми любимая приборная панель magneti marelli (далее ММ) начинает глючить и в итоге умирает. Это НЕ связано с глюками моторчиков, влагой и тп. Проблема этой французской панели в чипе Motorolla, который после определенного количества циклов записи просто умирает. Кто-то пытается ремонтировать панель, но хватает этого на 3-6 месяцев работы и всё начинается заново.
На моделях а3, а4 и а6 тех лет — можно было встретить приборки и от ММ, и от VDO, но на Ауди ТТ ставились только ММ.
И тут своей идеей со мной поделился VlasovIvan, которому давно пришла идея попробовать внедрить в ТТ — VDO, потому что по большому счёту вся платформа тех лет и основная распиновка всех фишек — одинаковые.
В гараже под это дело больше года лежала приборка от Ауди А6 С5 и ждала своего часа)))

Разобрав приборку можно заметить, что боковые части на просвет абсолютно пустые. На каждый из них идут всего по пару дорожек, которые отвечают за подсветку и за боковые моторчики. Соответственно их можно смело, но аккуратно удалить болгаркой и тем самым превратить приборку в короткую версию — такая же как стоит в Ауди а3 или ТТ

Подключаем, проверяем — ВСЁ работает!
Примеряем шкалы ТТ — отлично
Со стрелками чуток возни потому что диаметр отверстия у ножек ММ и VDO разный. Чтобы они хорошо встали в новую панель, ножку нужно чуток погреть зажигалкой и она плотно встает на новый для себя диаметр ножки VDO

Следующий этап — сборка и внедрение платы VDO в корпус приборной панели ММ.
Для этого делаем "Бутерброд" из лицевой части ММ, платы VDO, задней крышки ММ (она нужна, т.к на ней крепления к торпеде, но от нее нужно отмерить и чётко отрезать заднюю часть.) ну и в итоге закрываем все задней крышкой VDO.

Если задняя крышка VDO шире, отпиливаем лишние уши, либо в идеале найди приборку с короткой задней крышкой

А теперь внимание владельцев ауди ТТ 1998 — 99 года, у которых приборная панель без кан шины:
Берем нормальную приборку *** 920 *** * с большим экраном и меняем местами несколько пинов в фишках, вот инструкция:

Теперь у вас человеческая приборка с кан шиной. Дело за малым. У кого не было Бортового Компьютера (как и у меня), добавляем:
Ставим ручку БК по инструкции ниже, а так же рекомендую сразу установить в новенькую приборку — Цветной Дисплей, как это сделал Я))).

Для тех, у кого как и у меня нет Бортового компьютера, будет лайфхак по его установке:

Покупаем стрекозу с правой ручкой БК от ауди ТТ или а6 с5, далее инструкция по её подключению:
Синий и зеленый разъёмы у вас были и так, а вот появляется новый Серый разъём.
Серая фишка приборки:
пины №14 и №16-фары, стоп сигнал, пин №15 — омывалка — все эти 3 провода кидаем на массу и оповещение на дисплее погаснет
далее соединяем:
1 пин (на ручке) > пин 18 на сером разъёме
2 пин (на ручке) > пин 17 на сером разъеме
3 пин (на ручке) > кидаем на массу (корпус машины)
4 пин (на ручке) > пин 19 на сером разъеме
далее:
Расход берется по проводу расхода.
Кто будет проводить стрекозу думаю будет полезно…
Итак…
с 81 пин мозгов (он же 10 пин в коричневой фишке) кидаем провод до 25 пина синей фишки приборки и у вас начинает правильно показываться расход на новом БК.

Как я уже написал выше, на плату VDO мною был сразу установлен дисплей-мини компьютер 3DColorMfd, об этом будет отдельный пост чуть позже.

Далее нужно подружить приборку с машиной и привязать ключи.
Для этого действия есть много инструкций, можете воспользоваться инструкцией от VlasovIvan на ауди-клабе: www.audi-club.ru/threads/…1983/page-15#post-7517145
Но к сожалению ММ часто умирает так, что даже не даёт вынуть из нее Логин, а без него невозможно правильно привязать приборку к машине. В таком случае мы вынимаем мозги, везем специалисту, который программно отключает иммо в мозгах ЭБУ и уже потом спокойно заводим машину.

Как я уже писал выше, VDO для ТТ не существовало, Соответственно прошивки VDO "8n0" для этой приборки не существует, но приборку можно прошить дампами от A3 8L или А6 С5, которые подходят как родные к нашим машинам.
После всех процедур мы устанавливаем приборную панель на свое место и радуемся надежности и безотказности VDO в любое время года.

Также в машину установлен и подключен мультируль с Audi a5. О том, как его подключить и привязать к магнитоле рассказано по ссылке: Простой способ подключения мультируля

Если нет возможности или желания заморачиваться с подключением или настройками всего этого, можем помочь с поиском, прошивкой и подготовкой приборки VDO для Вашей машины, а так же кто хочет + установить в приборку 3DColorMfd (всегда в наличии, срок внедрения 1-2 дня), а также привязать мультируль.

PS
По вопросам связанных с покупкой, установкой, настройкой, тюнингом, помощью с внедрением приборок обращаемся сюда VlasovIvan