Вместо предисловия: я открыл капот и сразу впилился головой в острый угол. Потому за все нижепоказанное прошу не осуждать, у меня черепномозговая травма верхнего придатка, заменяющего мне голову.
Итак, за год машина почти не ломалась, новенькие диски на запись в БЖ ещё худо-бедно тянули, а новый (и более мощный аккум) я тупо не стал расписывать. Но
а потому на повестке дня ошибка P0198 и её причина — сломавшийся датчик температуры масла.
Перво-наперво было проверено наличие датчика как такового (опыт замены несуществующих датчиков уже был) Был проверен штекер, было проверено питание в разъеме. Ну и был заказан датчик температуры масла. Плюс ко всему, все было в такой грязи и потёках масла, что был заподозрен в протекании датчик CVVT, что явило собой отдельную проблему. В бортжурналах видно, что каждый боролся по своему, но 100% решалось только заменой датчика на новый. А потому: пару мемасов и несколько фоточек.
Первым пошёл датчик контроля давления масла. Опять же, люди уже менявшие его высказывались о том, что датчик тяжело снимается. Что он прикипает к движку и при попытке его вынуть — обламывается внутри движка. Что в принципе при замене данного датчика появляется надпись "гроб гроб кладбище п****" и авто трансформируется в содержимое надписи, но… открутив болт на 10 я двумя пальцами без всяких усилий вынул датчик. В ту секунду я подумал, что самая тяжелая часть работы уже позади.
Тем не менее, старый и новый датчики несколько отличаются по внешнему виду, но в народе говорят что это норма.
В технологическое отверстие новый датчик входил туго, но я догадался капнуть на него свежего моторного масла и дальше пошло как по маслу.
Датчик температуры масла. На резьбе сразу было нанесено некоторое подобие фума, снимать не стал, т.к. посчитал что это для герметизации резьбового соединения, а сам датчик визуально был определён как латунный.
Вкручивал датчик я ключом на 17, но полностью вкрутить его так и не удалось. Я человек хоть и сильный, но бестолковый, потому я услышал небольшой хрусть и увидел как пластилиновая "латунь" тупо крошится под моим могучим ключом. Не знаю, на чем там сэкономили корейцы и должен ли он — датчик — вот так торчать, но я пока оставил как есть.
Собираем всё в обратном порядке, заводим авто. Несколько кругов вокруг дома и поездка до магазина для выявления возможной течи. Проверяем наличие чека и…
По итогу:
Ссадина черепе и защемлённый нерв на большом пальце бесплатно.
Hyundai/Kia 24355-23800 Датчик контроля давления масла 2000 ₽
Hyundai/Kia 39220-23990 Датчик температуры масла 700 ₽
Постоянные мысли о том, что я херово всё собрал и оно сломается при следующей поездке — бесценно.
Комментарии 6
У тебя ошибка сама ушла или ты её удалял после замены датчика
Ушла после пары циклов нормальной работы. Можно сбросить самому через свисток и покататься минут 20 для проверки — вылезет или не вылезет снова.
Вот это приключения😹 Ничего не сломается, у тебя всегда все норм работает после ремонтов)
Ты не поверишь — таки сломалось. Машина троит на холостых, в компе ошибки p0016 и p0011. Всю голову сломал как я умудрился сбить фазы и только сегодня, когда ещё раз все проверял увидел, что сломалась защелка на разъёме для датчика CVVT (он на фото) Видимо от вибрации он соскакивает и комп перестаёт видеть датчик. Пытаюсь теперь нагуглить этот разъем
Наверное только с разборки искать, новый влетит в копейку (
Да не, по скринам пока нашел очень похожий Toyota 90980-11162 за 300 ру. Поищу ещё родной, но в целом — похоже вообще не проблема.