На той неделе в морозы пришел в гости джеки чан с 0422. Я этому визиту очень сильно удивился, так как машину прошивали под евро 2 почти сразу после покупки. И по идее с отключенной в мозгах второй лямбде такая ошибка появиться не может. Чек погасили через БК. И списали всё на глюки из-за морозов. Через несколько дней история повторилась. Позвонил чип-тюнеру, который шил Шниву, рассказал ему. Он тоже сильно удивился, но предположил, что мог ошибиться и залить в мозги просто тюненную прогу евро-4,5 ( какая там норма евро у ШНГ 18 года?). В общем, в планах удаление ката с установкой стронгера, замена стокового коллектора и приемной трубы на паук стингер 4-2-1, ну и ДК 2 в мозгах отрубить надо будет.
Пермь, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Chevrolet Niva 2018, двигатель бензиновый 1.7 л, 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Выселки
Chevrolet Niva, 2008
280 000 ₽
Кумертау
Chevrolet Niva, 2009
380 000 ₽
Панкрушиха
Chevrolet Niva, 2016
720 000 ₽
Новый Уренгой
Chevrolet Niva, 2013
590 000 ₽
Реклама
Комментарии 65
а не проще купить новый катализатор?
Зачем?
Поставить и не мучится
в смысле купить новую трубу от шнивы с катом и резонатором?
Ну да
его цена космос.
goblenm
а не проще купить новый катализатор?
в прошлом году на офф сайте каталожный ценник был в районе 22 килорублей
Дорого конечно, но проще, наверное, чем что то конструировать, за то ездить ещё можно тысячь 60-80
Моё мнение что пламик душит.
Стронгер и пламик две разные вещи.
Знаю
Если нержаву то ставить всю систему от фокс. Бочку в результате поставишь свою что бы подглушить.
Ставлю стронгеры от СВD ценник 700, если пламик то нержавейку, я в них смысла не вижу.
Я же пишу, про последствие, а не установку.
Кат режится под край, к нему привариваеш фланец, второй к трубе. Береш стронгер и два фланца и подгоняеш. Стронгер длинной 400 мм.
еще думаю, как сделать: стронгер поставить или пламик от Волги, как я раньше делал на своей Шниве.
Вопрос, а как проверяете динамику, просто пидалью или же с подключением ноута и прокаткой со всеми показателями и корекцией.
По стингеру, с установкой проблем никогда не было, по прогоранию тоже. Есть у них два косека, задевает выступ на лонжероне ( он отрезается легко проблем нет), один из фланцев на соединении приварен наоборот(плохое прилигание).
Ставить нужно с доработкой головки, что бы убрать смещение.
По прошивкам, хотите больше кабыл, поставьте другой двигатель, будет пушка, но где искать потом ходову, большой вопрос.
Всё же хотят, что бы расход был менимальный и литела как ракета, а в лесу ехала как белорус, поверьте не будет. Или трасса, или лес густой.
По кату, да дожигает, да в закрытом помещение нет жуткой гари, но он тормозит, плюс его пыль жрёт цилиндры.
Есть показания CO, проверьте на новом кате, на старом и премотоке, а потом можно эту тему обсуждать. Практически все будет в норме. Стронгер можно ставить на фланцах, соответственно кат всегда можно вернуть без сварки.
Как потом без сварки не вернуть, так как у него только один фланец, а второй конец-единое целое с резонатором
Евро 5 была? Я тоже прошил и выкрутил ДК2 в зип. Чуть поздил — вылез чек по нему. Перепрошили еще раз — тоже самое. Еще и расход конский. Пришел к выводу что с bosch 17.9.71 не все так просто. Вернул ДК2 и езжу. В идеале разобратся бы, но некогда.
Прошивал мне glu-niva777 Давайте поднимем тему. Позову Виктора сюда, может поможет разобраться.
Да, евро 5 наверное
RomanIsaev
Евро 5 была? Я тоже прошил и выкрутил ДК2 в зип. Чуть поздил — вылез чек по нему. Перепрошили еще раз — тоже самое. Еще и расход конский. Пришел к выводу что с bosch 17.9.71 не все так просто. Вернул ДК2 и езжу. В идеале разобратся бы, но некогда.
Прошивал мне glu-niva777 Давайте поднимем тему. Позову Виктора сюда, может поможет разобраться.
У меня на патре бош 17971. Дк 2 удалён физически. Чека нет по нему
Я думаю дело в самой прошивке.
Че же тогда чек 1,5 года молчал?
Не в смысле конкретной, а в прошивках под шниву. Некогда было разбиратся. У себя решилось тем что ДК 2 вернул.
Так он у меня на месте на шниве
Я так полагаю что он у тебя просто дохнуть начал и чек из за этого вылазит. В штатном режиме.
Возможно
Получается прошивка вроде как и евро2, но ДК2 все равно используется и диагностируется (возможно просто не во всех режимах).
Попробуйте снять фишку с ДК2 и поездить. Интересно что получится.
sem59
Возможно
Когда я перепрошивался с 5 на 2, то снимались мозги и там что то паялось. Это отличие прошивки Евро-5.
Это не отличие евро5. Это делали доступ к эбу для репрогра. Мне на патре в последний раз эбу вообще через разъём диагностики шили.
RomanIsaev
Евро 5 была? Я тоже прошил и выкрутил ДК2 в зип. Чуть поздил — вылез чек по нему. Перепрошили еще раз — тоже самое. Еще и расход конский. Пришел к выводу что с bosch 17.9.71 не все так просто. Вернул ДК2 и езжу. В идеале разобратся бы, но некогда.
Прошивал мне glu-niva777 Давайте поднимем тему. Позову Виктора сюда, может поможет разобраться.
Не очень понимаю, что от меня требуется. разобраться в чужой прошивке? Тогда нужен файл.
Вопрос в том были ли такое у кого нибуть еще с вашими прошивками иои другими? У вас большой опыт. Никаких претензий, просто хотелось бы разобратся в чем причина такого поведения. Раз уж не у меня одного это проявилось.
А что у вас? Мы не решили вопрос?
Получается прошивка под евро 2, Твоя. Прошивали 2 раза. ДК2 выкручен и снят с фишки, вместо него заглушка. Превое время чек не горит все ок. В некоторых режимах работы двигателя, как будто что то переклинивает и загорается чек и ошбка по дк2. На трассе ловил обычно. И все время расход повышен даже если чек не горел. у меня до 18л доходило на трассе. ДК 2 вернул — все нормализовалось. Я если честно просто закрыл глаза на это, т.к. не сил не желания разбиратся дальше не было. Проблема решилась везвращением ДК2 и меня это устроило на тот момент.
Трудно сказать. К сожалению, своего уаза пока нет, а таких жалоб не поступало. Ну и клиенты обычно не трогают второй дк. Все, связанное с дк2, и видимое в прошивке — отключено.
Вот и я так подумал, что никто кроме меня не догадался ДК2 снимать. Получается он все-таки учавствует в работе. Я надеялся, что может у кого-нибуть вспыло, что то похожее за это время. Спасибо. Если не сложно, если, что то появится по этому вопросу — напиши мне.
А про эту прошивку слышали что хорошего? У себя в городе интересовался. Но жаба сказала дальше ездить.
Судя по описанию, все тоже самое что и у всех. Индивидуально заказанная программа — ну да любая прошивка минимально модифицируется. А онлайн этот контроллер не откатать. Цена мне кажется раза в 2 завышена.
mistrmaloy
А про эту прошивку слышали что хорошего? У себя в городе интересовался. Но жаба сказала дальше ездить.
4 у меня на ШН. Не хуже 100%. Про индивидуал — явное вранье. Это возможно только для конкретного мотора, но катать его по логам ради 5%? Глупость.
RomanIsaev
Вот и я так подумал, что никто кроме меня не догадался ДК2 снимать. Получается он все-таки учавствует в работе. Я надеялся, что может у кого-нибуть вспыло, что то похожее за это время. Спасибо. Если не сложно, если, что то появится по этому вопросу — напиши мне.
Дело не в участии. Редактор прошивки — это то, что смс взломали и расшифровали. Никогда неизвестно, все ли значащие калибровки вскрыты. Поэтому, используем то, что они нарыли. И в каком месте БОШпрошивка определят отсутствие ДК2, мне неизвестно.)
Например, в турбопрошивке для БОШ 17.9.7 (Нива) не хватает какой-то важной калибовки. При ее откатке выяснилось, что при МРВ более 318кг дроссель начинает переключаться 100% — 50% при полной педали. Явно что-то не так. Разработчик (Алми) разбирать проблему отказался. Пришлось переделать тарировку ДМРВ так, что 400кг соответствовало 318. Костыль. Но вариантов нет, редакторы пишут только они. Ну из тех, которыми можно комфортно пользоваться.
Я примерно так себе все и представлял. Сам программист… Спасибо за разьяснения.
Не за что. Это наши реалии)
RomanIsaev
Вот и я так подумал, что никто кроме меня не догадался ДК2 снимать. Получается он все-таки учавствует в работе. Я надеялся, что может у кого-нибуть вспыло, что то похожее за это время. Спасибо. Если не сложно, если, что то появится по этому вопросу — напиши мне.
см выше.
вкрячил обманку в кат и забыл о проблеме
Странно, но ведь можно по БК посмотреть отключен ДК2 или нет. Если отключен то на нем нет показаний 0.
Скорее не отключен
Ну… косяк шившика. А БК прошивку читает ( идентификатор)? До прошивки у меня стояла такая. как пример.
Там бк как кнопка
думаешь ты почуешь прибавку от 4-2-1?
дзють дзють ))
паук от стингера?
да, а других нет
а ты читал про гемор с его установкой?)
читал. Также читал о том, что в последнее время гемора с установкой нет. У меня паук от стингера на патре стоит год, встал вообще без проблем.
не верю я в их качество, так же читал что продукция стингера прогорает через год-два
sem59
да, а других нет
все пишут, что долго не живёт .
А на что ты собрался менять стоковый выпускной коллектор?
на паук
торможу
Так что, шили под евро2, а катализатор не удаляли, смысл? Кат же и удаляют чтоб машина "задышала", ну а прошивка уже как бы сопутствующее дело
когда кат новый, то его отсутствие не особо дает прирост в динамике. Поэтому сразу не удалили.
Я свою пока не прошивал, честно скажу, нихрена я не увидел разницы, прошлый Шевик прошит был, вообще ракеты не было, 80 кобыл они и есть 80, хоть подкованные, хоть с голыми копытами😁
sem59
когда кат новый, то его отсутствие не особо дает прирост в динамике. Поэтому сразу не удалили.
Кстати о пауке этом люди говорят, что деньги засунули в одно место без толка, это кто сам себе ставил и честно потом признавался
HODOVIC
Так что, шили под евро2, а катализатор не удаляли, смысл? Кат же и удаляют чтоб машина "задышала", ну а прошивка уже как бы сопутствующее дело
Ездил с катом и без ката, по динамике никакой разницы. Зато с катом не воняет.
Ну и я ездил с катом и без, что то я никакой вони в салоне не слышал, а все эти рассказы про экологию это так ото, засрали землю за последние 100 лет наглухо и без этого, а 100 лет это даже не миг в планетарном масштабе
К гадалке не ходи, ещё лет 100 и на земле будет такое, как нынче во всяких фильмах-катастрофа показывают