Друзья всем привет.Совет нужен и помощь.Такая ситуация, сегодня поменял задние колеса на профиль по выше-295×45×20, а перед оставил -275×40×20.И заметил что когда скорость на спидометре подымается выше 40 км/ч то начинает моргать на центральной панеле, желтый треугольник и когда давлю на газ машина не разгоняется, а тупо идет.Такого раньше не было.Может это быть из-за того, что поставил выше профиль сзади?До сегодняшнего дня ничего подобного не было.Спасибо заранее.
Всем драйва и полных баков✌✌✌
Рыбница, Молдова
Беда.
Пробег: 288 500 км
Mercedes-Benz M-Class 2003, двигатель дизельный 4.0 л, 3000 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz M-Class, 2002
550 000 ₽
Обнинск
Mercedes-Benz M-Class, 2000
440 000 ₽
Хабаровск
Mercedes-Benz M-Class, 1998
660 000 ₽
Санкт-Петербург
Mercedes-Benz M-Class, 2002
870 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Ничего страшного от разницы в диаметрах не произойдет. На то он и свободный диф. Все отработает. А вот, когда начнет работать ЕСП, АБС и прочеее, то может работать некорректно. Я так думаю. Конечно, это неправильно.
Шинный калькулятор Вам в помощь!
Я пробил колеса и поставил из «того что было» передние 255/60/17 задние 265/65/17 так проехал пол года вообще без проблем, никуда раздатка не делать и ничего с ней не произошло)
Ребята, спасибо за помощь и советы.Я ещё не силен в машине и не знал.А поменял из-за того, что передок внутреннюю сторону резины стерло изза рулевого наконечника, но уже поменял на новый и сделал развал.Я решил поставлю два колеса чтобы зиму добегать.А оно вот как получилось.Спасибо ребята за помощь.Завтра аккуратно поеду и поменяю назад колеса.
На постоянном полном приводе резину нужно ставить одного размера и еще с одинаковым рисунком протектора, чтобы небыло разности кручения(качения).
Можно ставить разный размер на оси. Не выдумывайте. Более того, спортивные версии прямо с завода имеют разноширокие колеса. На бмв это вообще полным-полно. Тут важно, чтобы наружный диаметр всех колес был одинаковый (чтобы все 4 колеса проходили одинаковое расстояние). Это и подбирается при разноширокой резине высотой профиля. И тут уже без разницы постоянный полный или подключаемый.
Спасибо за дубль ответа. Я выше про это написал.
Можно ставить разный размер на оси. Не выдумывайте. Более того, спортивные версии прямо с завода имеют разноширокие колеса. На бмв это вообще полным-полно. Тут важно, чтобы наружный диаметр всех колес был одинаковый (чтобы все 4 колеса проходили одинаковое расстояние). Это и подбирается при разноширокой резине высотой профиля. И тут уже без разницы постоянный полный или подключаемый.
Кстати. Про РАЗНОШИРОКУЮ резину на ПОСТОЯННОМ ПОЛНОМ ПРИВОДЕ. Тут спорная ситуацая, про что вы забыли а может и вообще не знали, это коэффициент зацепа(трения) очень важный параметр в снежную зиму. БИЭМВЕ тут не всчет на них развесовка тяговых усилий полного привода далеко НЕ 50/50 (халдекс, икс драйв и т.д )
Чепуха. Не придумывайте. Развесовка не имеет никакого значения. Только наружный диаметр колес. Не придумывайте сказки про какой-то "коэффициент какого-то там зацепа".
Улыбнуло )))
Смысл тогда ставить широкую резину на ведущую ось?
Пязда раздатке в ближайшее время с такими размерами (разными по диаметру)
🤦♂️
Зря это сделал, получилась разница колёс по высоте 46мм, машина раздатку отрыгнет
Как вы додумались поставить на оси разные колеса, а главное-зачем? А треугольник это ни что иное, как индикатор системы ESP. У вас машина не понимает, что происходит с ее ногами
Я не знал и не подумал что сделал.Вот и последствия.Ну думаю если проеду еще 10км до шиномонтажа раздатке ничего не будет?Чтобы поменять назад колеса.
Здравствуйте. У Вас разница на диаметре 45.5мм, для FULL-TIME не допустимо. Сломаете раздатку. Оси должны крутиться с одинаковой скоростью.