Всем привет. Вот и наступил день, устранить проблему. Так как все з/ч для этого предварительно были закуплены, записался к официалам на проведение работ. Фотооотчет состояния распредвалов двигателя и ремня ГРМ ecoboost 1.0 при пробегe 55850км прилагаю. Распредвалы как новые. Оригинальное масло Castrol рулит!
Но меня очень смутила одна большая и одна маленькая трещина на ремне ГРМ. На фото ниже видно. Мастер говорит, что для ремня ГРМ ecoboost 1.0 купающегося в масленной ванне это норма и заморачиватся не стоит (мол при разборе новых двигателей ремни в похожем состоянии и что ремень армирован и не порвётся), а я вот сон потерял. Ссыкотно как-то, так как при обрыве ремня гнёт клапана. Кто что думает по поводу состояния ремня? Паниковать и менять (стоит это ооооочень дорого, так как нужно пол двигателя разобрать, при том, что сам Форд регламент для замены ремня предусмотрел 10 лет или 200т.км) или ездить и забить? Мастер сказал, что нужно поменять на 120тыс, а пока не трогать.
Комментарии 33
Подскажите, пож, кто знает, что это за датчик и за что он отвечает?
Спасибо за подробный обзор нашего мотора. Я тоже думаю до 120 тысяч не менять ГРМ. Надеюсь это будет адекватный пробег к замене, уж больно дорогая замена этого ремня.
Принял решение менять ремень ГРМ и заодно заменить и ремень масленного насоса. Все буду делать у официалов и по технологии (с заменой всех необходимых сопутствующих з/ч) оригинальными з/ч. Про результаты замены и что для этого необходимо читайте дальше в моем бортжурнале.
Вот сколько работ прийдется проделать, чтобы добраться к ремню ГРМ
На видео работы по замене прокладки передней крышки двигателя (тоже детская болячка литрушки). Стоила такая операция у официалов около 7500 грн, если не ошибаюсь. Мне вышла около 5000 без замены всего сопутствующего. С ГРМ все ещё более серьезно.
Ага
Сегодня официалам задал вопрос, а что будет если ремень порвётся? Форд героически в ттх заявляет срок службы ремня 200000км или 10 лет, если в этот срок ремень порвётся и клапана встретятся с поршнями (при условии обслуживании авто на официальном сервисе и заливке оригинального масла), Форд починет движок бесплатно или компенсирует часть стоимости ремонта (как у Фольксваген по Кулансу)? На что официалы ответили, — ХРЕН ВАМ! Вот такой вот Форд) Уроды!
менял масло по регламенту форд раз в 20 тысяч. На пятом году службы на 115000 км. ремень обтрепался и забил маслоприемник.
пришлось менять ремни, помпу, маслонасос, ролики, сальники, болты, прокладки.
-800 usd
регламенты форда теперь воспринимаю не более, чем маркетинг
менять масло нужно каждые 10 тысяч. ремень не более 120-140 тысяч.
я бы хрен уснул если бы увидел такие трещины на ремне
Вот и я сон потерял (( А, учитывая стоимость замены, вообще прибываю в шоке (((
Ремень ГРМ выглядит уныло, нужно менять.
А кто нибудь вообще изучал матчасть, на этом моторе поршня встречаются с клапанами?
К сожалению встречаются ((
Я бы его поменял от греха подальше)
Фото поближе
А вот судя по этому фото — замена ремня однозначно. Даже и думать нечего. Я б и ездить очковал, если честно.
Первый раз увидел внутрянку такого мотора.))
Лучше бы я ее не видел) Теперь сон потерял из-за этого ремня ГРМ)
Мне кажется как писали ранее это как бы стык .А не крутили мотор, больше таких нет трещин?
Не, больше не крутили
Вообще всегда смотрят зубцы, с внутренней стороны. Ну и тут наверно ремень не такой как на простом 1,6. У вас там побольше таких моторов можно поузнавать на сервисах.что скажут.
hohlachyov
Мне кажется как писали ранее это как бы стык .А не крутили мотор, больше таких нет трещин?
+1 за версию что это стык. уж больно ровная линия
Мастер сказал, что это место спайки ремня. Рядом чуть ниже, есть также небольшая трещина. Он также сказал, что случаев обрыва ремня не было, сказал, что у ремня скорее зубья слижутся, чем порвется. У меня никогда не было авто с таким ремнём ГРМ. На обычных двигателях трещины, это звоночек к замене. А тут, х/з…
Все будет нормально. Тем более состояние ремня в целом более чем адекватное.
Тогда, пока его менять не буду. А до 120 тыс я уже скорее всего куплю себе новую машину, учитывая, что в год я проезжаю не больше 10т.км))
Именно!
freelancer1
Мастер сказал, что это место спайки ремня. Рядом чуть ниже, есть также небольшая трещина. Он также сказал, что случаев обрыва ремня не было, сказал, что у ремня скорее зубья слижутся, чем порвется. У меня никогда не было авто с таким ремнём ГРМ. На обычных двигателях трещины, это звоночек к замене. А тут, х/з…
Я бы тоже запереживал, увидев такую трещину. Но, будучи человеком, интересующимся техникой, могу сказать, что ни разу не слышал, чтобы на литровом бусте рвался ремень. Бывает он подтирался с одной стороны, потому что в разные годы ставился разной ширины, но чтобы рвался, такого не слышал. Сам думаю менять свой в районе 160 тыс км.
Надеюсь, что я не стану в статистике первым у кого он порвался)))
Я надеюсь, что тоже туда не попаду)
))))
Парни, я с вами :)! Я как представлю сколько это резино-троссовое изделие стоит… )))
)))
Честно говоря, по фото складывается такое впечатление, что это не дефект ремня, а какая то метка заводская что ли. Ремень армирован и если бы рвался, то разрыв резины шел бы по ткани — то есть под углом примерно 45 градусов. Мне кажется это тот случай, когда можно довериться официалам. Сам езжу на таком и сколько не искал информацию в интернете, нигде не находил никаких проблем с ремнем ГРМ, соответственно фактов его обрыва тоже. У литрушки давно все детские болячки изучены вдоль и поперек и ремень в масле не в их числе точно.