220 вольт в автомобиле

Ну какой же экспедиционный автомобиль (дом на колесах), без инвертора, преобразующего "бортовые" 12 вольт в "домашние" 220. Ещё на Лачетти я покупал китайский инвертор на 300 Ватт, чтобы можно было подзарядить ноутбук, да вскипятить в кружке воду маленьким кипятильником.

Инвертор был с модифицированной синусоидой, но тогда ещё я про такой параметр инверторов и не знал, впрочем как и про их КПД. В большей степени, меня тогда интересовало наличие у него такой функции как защита от критической разрядки автомобильного аккумулятора. Такая защита у инвертора была и очень хорошо работала… Так хорошо, что на "не заведенном автомобиле" она включалась в течении 3-4 минут после включения инвертора. Этот инвертор я пользовал первые годы и на Ниве Шевроле, пока он в один прекрасный момент не включился.
Установив второй аккумулятор "штатно" в свою Шниву www.drive2.ru/l/460871844728146410/, я озадачился вопросом выбора оптимального под мои потребности инвертора. Теперь уже основным требованием к нему, было "чистая синусоида", а вот защита от критической разрядки аккумулятора меня вообще не интересовала, поскольку аккумулятор с которым я собирался её использовать был AGM-технологии,

и ему не страшны глубокие разряды, а на тот случай когда он не сможет завести двигатель, в автомобиле был подключен резервный аккумулятор (точнее, резервный — это как раз основной аккумулятор, то что стоит в моторном отсеке всегда полностью заряженный, а используется тот что стоит под фальшполом в багажнике, и к которому подключен инвертор ).
Почитав не мало обзоров, отзывов и различных размышлений по теме выбора инвертора, я остановил свой выбор на ИС3-12-600, производства СибКонтакт г. Новосибирск (г. Бердск).

Взвесив все за и против относительно инверторов большей мощности и "китайских вариантов", мой выбор был в пользу отечественного производителя, по ряду следующих причин:
1. Китайские производители на своих инверторах могут указать мощность какая им только вздумается, но при этом ни кто не даст гарантии что реальная мощность соответствует заявленной.
2. Помимо мощности, у инвертора есть такой параметр как КПД, о котором многие производители предпочитают умалчивать. ( что вполне объяснимо, потому как с увеличением мощности инвертора, его КПД уменьшается). И при большей мощности инвертора, в прогрессии уменьшается время истощения аккумулятора.
3. Гарантийный срок. (покупая у Китайцев на АлиЭкспрес, в случае того что если инвертор будет работать не надлежащим образом, я вряд ли что-то смогу доказать продавцу; а вот купив инвертор в магазине который является дилером Российского производителя я получил возможность "в случае чего" вернуть его назад…)

Ну это, как говорится, всё теория… А что же стало на практике.

— Если раньше подключая дремель 300Вт (мини-дрель) к китайскому инвертору на 300Вт, почти (1-2 минуты) сразу срабатывала защита показывая просадку напряжения аккумулятора, и пользоваться им можно было только при заведенном двигателе, то с этим инвертором я пользовался дремелем около 35-40 минут, защитное отключение при этом не срабатывало, и после этого аккумулятор без труда завёл двигатель.
Так же я включал в него кипятильник 0.5 кВт, и кипятил воду в кружке (около 800 мл. закипело минут за 6-7).
Включал старую еще советскую дрель (мощность её не известно, потому как ни каких обозначений на ней уже не было) сверлил не долго минут 15, аккумулятор этого и не заметил. Паяльник по нагрузке — это вообще ни о чём, равно как и всевозможные зарядки для телефонов, рации и аккумуляторов. Ещё включал обычный фен для сушки волос (мощность точно не помню, но думаю не меньше 800вт), и с ним инвертор тоже справился.