В поисках звука, шумка дверей, замена динамиков

Как и стоило ожидать, звук, исходящий из штатных колонок аута ужасен!
В предыдущем ауте поиск причин начал с разборки штатной головы и перепайки штатного усилителя на усилитель hi-fi уровня. Тут решил начать с этого же. Демонтировал магнитолу. Разобрал, всё на болтиках и шлейфах, разбор занял минут 15. Добрался до усилителя и был очень удивлён! Усилитель стоит более чем достойный, с хорошим потенциалом — TDA7851F (www.compel.ru/itempdf/84f…03256b/pn/st~tda7851f.pdf)
Вся магнитола собрана на чипах fujitsu, кондёры стоят приличной ёмкости. Хаять в данном случае ГУ за отсутствие звука не стоит и менять на всякие кэтайские рэдпауэр тем более!
Следующим шагом, решил проклеить виброй двери. Купил упаковку Вибропласт толщиной 2мм, на двери самое то. Обшивка висит на пистонах по периметру и крепится только 2-мя болтами за заглушками — один за ручкой открытия двери, второй в нише закрытия двери, возле подлокотника. Откручиваем эти болты, тянем за нижнюю часть обшивки (я начинал тянуть возле динамика, там легче всего отщелкивается), отщёлкиваем по периметру и поднимаем вверх к стеклу (верхняя чать обшивки вдоль стекла одета на ребро двери). Далее, от обшивки отщелкиваем все разъёмы и тросики замка. Технологические отверстия в двери закрыты полиэтиленовой пленкой, на которую наклеен материал типа губки — это и есть "шумоизоляция". Также, взору открывается "чудо", из которого доносятся какие-то звуки, передаваемые магнитолой — позорные динамики. Передние недоблины ещё как-то компенсируют широкополосники на торпедо под лобовым, а задние вообще выдают полный салат из звука.
Из негатива — машина 15 года, внутри двери усилители-трубы, кронштейны, болты — всё в коррозии, пауках ржавчины. Если это не обработать, коррозия перейдёт на основные панели двери. После проклейки вибрухой, всё внутри дверей продул мовилью, чтобы дальше не шла коррозия.
Внутри дверь обезжирил и, прогревая феном, скрупулезно проклеивал, куда смог подлезть. Технологические окна также заклеил вибрухой, а сверху наклеил штатную полиэтиленку с губкой, пусть будет. )
После проклейки виброй, фронт даже заиграл более-менее, появилось немного баса, их замену решил произвести позже. А вот задним динамикам шумка не помогла, пустил их под нож! На замену приобрёл 3-х полосные динамики pioneer ts-r1750s, по отзывам неплохо играющие со штатными ГУ без внешних усилков. Подиумы оставил от штатных динамиков, вырезав из них все потроха, кроме разъемов (на штатных подиумах есть влагоотводящий козырек, конденсата в двери хватает, нужная штука). При примерке, пионеры сели просто идеально в штатные подиумы, даже разъемы четко расположились напротив "+" напротив "+" и "-" напротив "-". (На штатном разъеме, внутри у контакта видна маленькая цифра 1 — это и есть "+", проверил батарейкой, в двери на разъеме указаны цифры 1 и 2, где 1 — "+", а 2 — "-"). Штатный подиум проклеил 3M скотчем и внедрил в него пионеры, притянув болтиками по периметру к подиуму. Пропаял разъемы между динамиком и подиумом и побежал сравнивать звук слева и справа. (Один динамик решил сразу не делать, а сравнить звучание). Что сказать, звук в разы лучше! Если ассоциации, то штатный динамик — это кассетный старый магнитофон по звуку, а пионеры — это среднячковый музыкальный центр. С радостью, снял второй задний динамик и также пустил под нож!
После всей сборки, появился на заднем ряду объём, чистота звучания, даже басы (правда динамики ещё не прокачались, сильно не нагружал, баса должно ещё прибавиться через некоторое время). Теперь, при среднем положении звука фронт/тыл, слышны все динамики, есть объём!
В планах также заменить фронт в передних дверях. Динамики на замену откопал в гараже, когда-то давно нарытые, но так и не установленные в авто, тоже pioneer, правда 2-х полосные TS-A6901. Как внедрю, обновлю запись.
Всем добра здорового оппозита! )))

Запчасти на фото: TSR1750S

Запчасти на фото: TSR1750S

Запчасти на фото: TSR1750S

Запчасти на фото: TSR1750S

Запчасти на фото: 250008