Прошел сегодня ТО-3 — при пробеге 45000 км который. Подготовка к ТО тут: www.drive2.ru/l/541107331375563011/ По действующему регламенту предполагалось заменить воздушные фильтры салона и ДВС, а также масло с фильтром в двигателе. Все!
К этим работам я добавил замену трансмиссионных жидкостей в мостах и раздатке, а также проверку уровня трансмиссионки в АКПП (как-то все это время "сердце не на месте было" по этому поводу). А также "отнял" работы по замене фильтров салона и ДВС, поскольку проделал эту работу сам.
Расходники все свои — как обычно.
В итоге:
* в АКПП все нормально. Грели ее до 70 град. по Цельсию, потом приоткрыли пробку — течет тонкой струйкой. Уровень в норме.
* масло из двигла "вышло" как и положено — черное. :) замена каждые 7500 км. Залили 4,1 литр — уровень ровно между минимумом и максимумом. Немного покатаюсь и долью до максимума.
* масло из переднего моста "вышло" темненькое, на пробке осадочек собрался. Думаю, что вместе со сменой в заднем мосту на пробеге 15000 км (по собственному желанию) стоило и в переднем поменять. Теперь все норм. :)
* масло из заднего моста "вышло" вполне себе нормальное для 30000 км пробега. Пробка почти чистая.
* масло из раздатки "вышло" почти такое же, какое и "зашло". :) как многие и описывали — в раздатке масло чистое. Пробка чистая.
Состояние стоек заднего стаба поперечной устойчивости — "не очень" (как многие уже отмечали). Работать оно, конечно, будет, но "эстетики" нэма. :( как-нибудь надо заменить.
По результатам осмотра мастер рекомендовал к замене или обратить внимание на:
* втулки стабилизатора поперечной устойчивости (передние и задние) — люфта пока нет, но перемещение стаба во втулке уже довольно свободное. Надо потихоньку думать о замене.
* обнаружены подтеки масла на заднем правом аморте в положении вывешенных колес — сфоткано гарантийщиком, замена по гарантии после прихода запчасти (1-2 недели). Правда замена амортов по одному — как то это неправильно, имхо.
* передние тормозные колодки — остаток 4-5 мм. Надо задумываться о замене к следующему ТО.
* аккумулятор на тесте показал относительно неплохой результат, но рекомендовано провести ему разряд-заряд. Надо будет отдать его спецам на денек.
Проверены все лампочки на предмет свечения! 8-0 Смазаны замки и ограничители дверей и капота. Ну и совершенно стандартное — осмотр всего подкапотного, "качание" и вращение колес и пр. :)
За все 8190 руб. Карта MAP обновлена.
В общем, едем дальше. :) Всем удачи!
Комментарии 69
По ощущениям осталось много недосказанного.
Если свои материалы, то хоть распиши какие масла/смазки в какие мосты чего брал в каких емкостях и сколько это стоило. Это было бы очень полезно, если кто-то захочет сэкономить.
Все уже расписано. Смотрите внимательнее в блоге моего авто. :)
www.drive2.ru/l/541107331375563011/
Ништяк. Вот это круто! )
:)
Как официалы на свои материалы реагируют? Мне сказали, что лишаешься этой "помощи на дорогах", ну и в случае чего по гарантии будут пытаться слить.
Вообще по идее — да. Но я стараюсь все обращения по авто реализовывать у дилера (он у нас теперь один в городе) и в данном случае «срабатывает лояльность к клиенту». Тем более что запчасти, которые я привожу к дилеру, у меня оригинальные.
В умной книге написано, что на дизельному двигателе уровень масла должен быть между верхней точкой и римской, а не между точками
А где Вы видели обьём масла по дизелю 4 литра. У чувака бензин
Mitsurama
В умной книге написано, что на дизельному двигателе уровень масла должен быть между верхней точкой и римской, а не между точками
Да, у меня бензиновый двиг. :)
Эта стойка? А уголок? Уголок же ещё надо
Наверное. Не изучал еще этот вопрос.
coma01
Эта стойка? А уголок? Уголок же ещё надо
Смотрите каменты ниже. Фото выложили. Вон и уголок ваш. :)
Уголок то вижу, потому и вопрос, что это. Как его найти? Как опознать по рисунку?
Стойку нашел. А уголок? Уголок же ещё надо
Ну в этом случае вам лучше обратиться к том кто эту запчасть уже внедрил — к barey. :)
Подтеки задних аморов уже имеют массовый характер!.. А "они" всё дурачков включают))
Да им по хер.
Читал по мануалу, что коробку греть нужно до 43 градусов, зачем до 70 грели то?
Вот тут не знаю. Вопросов лишних не задавал. В общем то 43 градуса или 70 — великой разницы не даст. Приоткрытая пробка и потекшая жижа — норм, имхо. :)
Ну так то да, просто когда у меня проверяли, задолбались даже эти 43 градуса набирать
Не, я не долго ждал. Я приехал — ехал через весь город — практически сразу меня на подъемник загнали. Так что я уже "теплым" был. Минут 5-10 ждал. Уж почему 70 — им виднее. :)
Archvile
Вот тут не знаю. Вопросов лишних не задавал. В общем то 43 градуса или 70 — великой разницы не даст. Приоткрытая пробка и потекшая жижа — норм, имхо. :)
При нагревании жидкость АКПП расширяется и увеличивается в объёме.
По этой причине в инструкции указана температура 43-46 градусов.
Проверка уровня при более высокой температуре может показать увеличенный уровень жидкости. И не показать истинный.
Безусловно, при нагревании происходит расширение. Но оно не настолько значительно. Тем более при разнице температур между 70 и 40. Увеличение же объема не в разы происходит, согласитесь?! Опять же если мы говорим о тонкой трубке, то да — повышение уровня будет заметным — крайне маленькая площадь поверхности жидкости. А тут отношение площади жижи в картере к высоте ее уровня совершенно другие. Поэтому считаю, что при температуре 40 и 70 уровень может отличаться на 1-2 мм.
И даже в этом случае — пробку отвернули не полностью — а жижа уже потекла. Значит уровень выше уровня горловины. А по мануалу он должен быть как раз по заливную горловину (если я не ошибаюсь).
Где-то читал, что жидкость в АКПП расширяется до 30%.
Утверждать не буду правильность такой информации.
Но я при первой проверке потребовал четкого соблюдения инструкции. Долили грамм 600 примерно.
Потом перепроверил в другом месте. Тоже по инструкции, но там ещё и ручкой «поиграли» на заведённом авто, слилось грамм 300.
Начал разбираться и понял, что уровень ещё во многом зависит от горизонтальности расположения автомобиля.
На обычном подъемнике наклон может быть в несколько градусов, поэтому уровень тоже проверить корректно не получится.
Считаю, что проверять уровень АКПП надо на горизонтальной платформе (или на яме) без уклона.
Потом проверил ещё у одного ОД на очередном ТО. Там электрик (он у них на все руки) грамотный оказался. Сам об этом все знал и сделал как положено. Я даже не встревал, а просто наблюдал со стороны.
Уровень оказался а норме.
Больше в этот узел не лезу. Даже на ТО.
Совершенно верно — уровень тоже важен.
Ну вот и я больше туда не «полезу» до замены. :)
Тоже озаботился не эстетичным видом стоек заднего стабилизатора, пока тестирую вот такие, извеняюсь за грязную подвеску.
Неплохо смотрится!
barey
Тоже озаботился не эстетичным видом стоек заднего стабилизатора, пока тестирую вот такие, извеняюсь за грязную подвеску.
Номерком не поделитесь, интересно.
Пока тестирую, потом выложу пост, но идея не нова, уже удачно пользуют владельци МПС2
barey
Тоже озаботился не эстетичным видом стоек заднего стабилизатора, пока тестирую вот такие, извеняюсь за грязную подвеску.
У тебя с проставкой? Очень живые, я бы даже чуть верхнюю гайку подтянул бы.
Гайка верхняя затягивается не по моменту энерции а по виткам и высоте выхода резбы, она долна быть в пределах 3-7мм.
Как она затягивается я в курсе, но у тебя точно не 7 мм как ты пишешь)
barey
Гайка верхняя затягивается не по моменту энерции а по виткам и высоте выхода резбы, она долна быть в пределах 3-7мм.
Посмотри на фото на сколько резьба торчит… это сток, оригинал, с завода)) Я свои менял даже меньше закрутил, т. к. втулки выше чуть, а на твоих втулка верхняя даже не прижата. Но дело твоё)
Во первых затянута на 3,5 мм, что не противоречит записи: впределах 3-7 мм. Во вторых на стоковых две гайки одна контрогайка, а здесь самоконтр, и с чего Вы взяли, что втулка не прижата, Вы рядом стояли когдая прикручивал?
Тем более)) На сколько выше Ваша гайка от стока?.. по Вашему же фото видно. Говорю же — дело ваше) И к чему это. стоял я не стоял…
Я с Вами абсолютно согласен, гайка выше стока, но и втулки почти в два раза выше стока
У меня тут есть про втулки. www.drive2.ru/l/545961950090102280/
Тоже считаю что аморты если и менять то оба сразу…а вот эти одинокие замены ерунда какая-то…колодки кстати передние скоро менять буду, купил фрикшн мастер, посмотрим как они себя вести будут, отзывы о них положительные, цены тоже норм. Чего заливал в мосты и в раздатку?
А самому че не реально провести разряд/заряд Аккума?
Буду ждать отзывов про колодки. Оригинал, понятно, брать просто бессмысленно за такие деньги. А замен маловато. :(
О жидкостях писал при подготовке к ТО: www.drive2.ru/l/541107331375563011/
А по аккумулятору — помню ребята в магазине аккумуляторов говорили, что хитрую процедуру какую то делают по заряду-разряду. Не хочу морочиться — отдам им. :)
Понял тебя)))главное чтоб они ее делали)
Неее. Ребята «свои» — халтурить не будут. :)
👍👍👍
втулки как втулки на стабе, я вот тоже поддался общему психозу, заказал новые оригинальные, демонтировал старые и понял, что все напрасно — втулки живые, не задубевшие, без трещин, новые после установки выглядели точно так же как и старые с пробегом 55т.км.)) что касается уровня масла в АКПП — они его должны каждое ТО проверять, эта работа включена в стоимость ТО
У себя на 41 к пробега обнаружил масляное запотевание на обоих задних амотрах указал на это официалам сказали что не могут по гарантии поменять потому что по шапке получат нужно ждать когда потекут вот жду сейчас 45к в пятницу поеду на ТО ещё раз носом ткну. Втулки стабилизаторов тоже ослабли задние сильнее уже купил ждут своего часа
Мда. Я краем уха слышал, что вообще признавать гарантийный случай нужно, когда масло вытечет настолько, что его станет видно на загруженной подвеске, а не на вывешанных колесах.
Сам считаю, что любые запотевания, а уж тем более подтеки — это ненормально.
Со мной гарантийный мастер согласился что запотевание это не нормально но типа сделать не чего не могу сказал если мы отправим им такие стойки то получим по шапке
Мне вообще в Туле "мастер" сказал, что это лишнее вышло, теперь мол будет сухо. Я с ним конечно же не согласился. Через месяц поменяли… сухо не стало и зад раскачивался!
Лишнее вышло😂😂😂😂😂Ну что сказать наивысший профессионализм
Я сам от такого охренел! Надо с диктофоном ходить…
😂😂😂
Archvile
Мда. Я краем уха слышал, что вообще признавать гарантийный случай нужно, когда масло вытечет настолько, что его станет видно на загруженной подвеске, а не на вывешанных колесах.
Сам считаю, что любые запотевания, а уж тем более подтеки — это ненормально.
На второй амор отработки со шприца ливани)) Пусть парой меняют!
Archvile
Мда. Я краем уха слышал, что вообще признавать гарантийный случай нужно, когда масло вытечет настолько, что его станет видно на загруженной подвеске, а не на вывешанных колесах.
Сам считаю, что любые запотевания, а уж тем более подтеки — это ненормально.
Ну да… когда масло вытечет, то и пружины лопнут нахрен! Ох уж эти слесаря! Слов нет.
Там вся проблема в том, что при отправке материалов в мск потом «телега» приходит на гарантийщика, типа «ты чего какой добрый — гарантию раздаешь налево направо простым холопам». Как я понял ситуацию! Так что там прежде всего проблема в отношениях дилеров с ммц рус. А так то он все сфоткал и даже посочувствовал. :)
Уверен что ни кто ни чего не отправляет! Слова всё это… Амортизатор должен быть сухой от слова совсем! Ни какие запотевания и тем более подтеки не допустимы. Пусть они это холопам и рассказывают!
Про то, что аморт должен быть сухим — полностью согласен.
Bonamit
Уверен что ни кто ни чего не отправляет! Слова всё это… Амортизатор должен быть сухой от слова совсем! Ни какие запотевания и тем более подтеки не допустимы. Пусть они это холопам и рассказывают!
Деталь заменённая по гарантии должна храниться у дилера на складе "заменённых деталей по гарантии" для (возможной проверки) сотрудником представительства и для изучения дефекта заводом изготовителем (если такая потребность у завода возникнет). Все гарантийные случаи согласовываются с представительством, ибо подаются на возмещение. Инженер по гарантии всегда имеет возможность выразить своё мнение, Т.Е. усугубить или разбавить ситуёвину.
Вот это больше похоже на правду… с единственной поправкой, что эти снятые детали раз в месяц скорее всего сдают в металлалом)) 😁
Archvile
Мда. Я краем уха слышал, что вообще признавать гарантийный случай нужно, когда масло вытечет настолько, что его станет видно на загруженной подвеске, а не на вывешанных колесах.
Сам считаю, что любые запотевания, а уж тем более подтеки — это ненормально.
Легко помочь следам от масла перед посещением . Добавить масла в огонь так сказать.
Я понимаю о чем вы. :) на самом деле немного неприятно становится в этой «войне» между владельцем и производителем-продавцом. Вечно каждый старается нае…ть другого. Это касается всех, не только мицу, конечно.
Но вообще — да. Вы правы. Можно и так. :)
Xalk68
У себя на 41 к пробега обнаружил масляное запотевание на обоих задних амотрах указал на это официалам сказали что не могут по гарантии поменять потому что по шапке получат нужно ждать когда потекут вот жду сейчас 45к в пятницу поеду на ТО ещё раз носом ткну. Втулки стабилизаторов тоже ослабли задние сильнее уже купил ждут своего часа
Скажи им что машина неадекватно ведёт себя!
В пятницу скажу. Знаешь интересный момент звонит мне недели полторы моромойка от ММС типа сбор оценки об сервисе и в целом ну и под конец я ей объясняю что так и так появились запотевани на стойках а в гарантии пока отказано а что при их течении стойки уже не держат и это может быть опасно И знаешь что мне в ответ она начинает ржать и типа не чего с вами не случится я просто охерел
Надо было записать разговор! И направить куда надо… поржали бы вместе!))
Да не до этого было я за рулем был
Bonamit
Надо было записать разговор! И направить куда надо… поржали бы вместе!))
Но над таким хамским отношением я просто охерел мягко сказать
Bonamit
Надо было записать разговор! И направить куда надо… поржали бы вместе!))
Ну позвонят теперь я им так оценю
Не позвонят! :) мне в Самаре один раз пробку бачка тормозухи закрыть забыли. Так и ехал до Ульяновска 240 км с открытым бачком — расплескал половину под капотом. А после каждого моего визита всегда звонили с оценками. Ну, думаю, позвонят по оценке качества в этот раз — ВСЕ СКАЖУ! Фига — не позвонили в этот раз! ;)
Ну вот не любят люди когда с ними по хорошему нужно все с брехом и на пенках
Xalk68
В пятницу скажу. Знаешь интересный момент звонит мне недели полторы моромойка от ММС типа сбор оценки об сервисе и в целом ну и под конец я ей объясняю что так и так появились запотевани на стойках а в гарантии пока отказано а что при их течении стойки уже не держат и это может быть опасно И знаешь что мне в ответ она начинает ржать и типа не чего с вами не случится я просто охерел
Человеку посаженному работать попугаем на телефон, Ваши слова просто пох.Претензию (если таковая имеется) надо подавать в письменном виде . В представительство. Вот тогда Тех. директор вызовет инженера по гарантии и будет изучать вопрос ибо сам должен будет ответить представительству в течении нескольких дней. По итогам года представительство ранжирует своих официалов . Кто с хорошими показателями по лояльности к клиентам, а кого уже пора лишать дилерства. Такие прецеденты были с Автомиром по ниссану в начале 2000-х.
А я думаю что там всем пох на клиента лиш бы побольше выжать бабла. И то что претензию напишу ее и смтреть не кто не будет. Что ее писать то они русским языком сказали что гарантийная замена амортизатора при наличии выдавленного масла это означает что человек с неисправными стойками будет эксплуатировать автомобиль от недели до двух что является не безопасно.а если запотевание то это норма и ММС по хер это их политика. С их якобы фикционной гарантией
По поводу претензии Вы не правы, я работал тех.директором . меня представительство заё**вало и каждый день почти разборки были, собачья работёнка была я Вам скажу.