
Запчасти на фото: 483441
Делать было нечего — решил опрессовать впуск (лишний раз убедился что со впуском всё в порядке)
В следующий раз как будет свободная минутка удалю систему вентиляции картера и продувки катализаторов (которых нет) )))


Делать было нечего — решил опрессовать впуск (лишний раз убедился что со впуском всё в порядке)
В следующий раз как будет свободная минутка удалю систему вентиляции картера и продувки катализаторов (которых нет) )))





Комментарии 8
Если всё сам делаешь респект
Делаю сам (когда у меня занято могу загнать к товарищу на сто которому верю как себе) В том числе и клиентов своих бывает ставлю к нему когда впадло крутить
Молоток
Система вентиляции картера, как собрался удалять?
Там ничего сложного нет — вот схемка. На выход который к турбине (самый толстый одевается маленький фильтрик) остальное глушишь.
С системой продувки катов вообще всё просто — выкидываешь два клапана, трубки железные, отверстия на выпускных коллекторах глушишь (система эта работает пол минуты при запуске и всё остальное время она не активна — а если катов нет и вовсе не нужна) Я удалял её себе на Ауди с 8, Шкоде и людям на многих машинах… И в Опеле уже выкорчевал )))
Продувку я удалил, а по поводу вентиляции, куда газы из картера уходить будут? Если ее заглушить?
Вот сюда одеваешь фильтрик. Или просто трубко вниз вывести как сапун Но если с ней всё нормально (масло не давит, воздух не сосет) можно её и не трогать