Думаю никому не будет новостью что если руки растут из места откуда должны расти то замена картриджа на турбине не составляет особого труда. Трудно это все дело снять а потом поставить, по крайней мере было для меня, так как пришлось снимать все под капотом да
ещё и выдерживать правую полуось, потому как злаполучная третья гайка сволочь, тяжковато достается сверху а снизу надо просто быть неведомо каким йогом что бы до нее достать без снятия полуоси. И так имеем 3 гайки на самой турбине, и 4 гайки на колене идущем от трубы до катализатора. Фото прилагаю. Покупал картридж фирмы jrone, так как даже на восстановленные в Беларуси ставят их, а стоимость картриджа и восстановленной турбы отличается в два раза, так что ответ, что я думаю очевиден. При первом пуске двигателя я предварительно залил немного масла в подающий канал от маслопровода сверху турбы, отсоединил подачу на тнвд и покрутил мотор, дабы масло раскидало по мотору. Затем подключил подачу и завел машину. Из-за того, что перед тем как поставил машину на ремонт у меня движок пошел в разнос, в двигателе была целая куча масла и по перваку он каптил как тепловоз, но потом дым пропал и все стало гуд. Залил масло эльф 10w40 с допуском для нашего ДВС. Пока под хвоста ей не даю. И посмотрю за уровнем масла, что бы не жрала его убойными дозами. Так же был пробит верхний патрубок от интеркуллера, его менять сильно жирно, на разборках от 60 р в плачевном состоянии, а более менее от 160р. Посему купил кусок алюминиевой трубы 40 наружного диаметра и 1.5 толщиной вырезал бракованный кусок патрубка и вставил трубку. Зашла даже помазанная маслом с натягом, для себя любимого поставил пару хомутов с обоих сторон врезанной части. Так же пока стоял авто заменил свечи накала и поменял свечи на проточном подогревателе ож. На подогревателе выкрутилась одна свеча, две другие тупо разбухли на концах, но при помощи тисков и еб**ной матери все вылезло. Посмотрим как будет работать когда дадут морозы.
Кому интересно могу кидануть видео насколько был большой люфт у крыльчаток, мне даже показалось, что вал просто сломало пополам.
Комментарии 18
Ходит еще этот картридж? Сбежавшие лошадиные силы вернулись после ремонта турбины?
Добрый день. Картридж менял недавно на новый. Причиной послужила капитала мотора, так как на старом я часто упускал уровень, как следствие разболтала ось на втулках. Если честно, то вообще состояние картриджа на разгон авто влиять не должно, конечно при условии что его не убило в хлам и мотор не ушел в разном, как было у меня, зрелище конечно было, мама не горюй. На днях выложу полный ответ о проделанной работе с мотором и всеми запчастями, что менял. На данный момент турбину слышу после 1350 оборотов, примерно. Но машина не едет как положено турбированному ДВС. Пока причиной является, как мне кажется родной катализатор, находящийся прямо за ней. Скатаюсь на комп, может он покажет другое)
Спасибо за ответ. Я свои оба ката давно удалил. На моей турбине сейчас имеется осевой люфт в районе 1 мм. Вот и думаю, что лучше поискать хорошую б/у турбину либо ставить новый картридж jrone.
Видел у нас в Жлобине на разборке турбу в идеале, люфтов нету, но почему-то побита крыльчатка на компрессорной части.
Есть интересная тема для новой крыльчатки: с помощью кабеля измерь пожалуйста значение давления наддува на холостом ходу…и сравни это значение с требуемым значением на том же холостом ходу!
Просто такая хрень, что у меня на ХХ реальное значение наддува меньше чем требуемое … Предполагаю что износ крыльчатки на холодной части даёт этот минус. у тебя крыльчатка новая — если есть возможность померяй давление наддува на ХХ…
Честно говоря даже не представляю как. Типо клипом прогнать машину?
Любой кабель. Клип точно покажет. Можно универсальным. Чисто подключится, найти параметр и завести автомобиль.
Хорошо, попробую найти;)
А где установлен подогреватель ОЖ, просто даже не знал про него?
Он стоит на патрубке от термостата до печки. На него идёт три контакта или у некоторых 4. Сверху все видно:)
Турба сверху снимается или надо еще снизу подлазить, ?
Под улитками снизу находится третья гайка. Лично я подлазил снизу авто, но может у кого ручки поменьше и сверху подлезут. Вынимается она через верх
А в комплекте к шли колечки резиновые?
Одно кольцо резиновое, что ставится на холодную часть и 2 прокладки под сливную трубку( паранитовая под фланец)
А где картридж покупал? У меня есть лежит снятая турба, но с дти, хочу тоже восстановить ее.
Брал в магазе Армтек. Пробивали по номеру на улитке. Там идёт два картриджа, брал ссылаясь на ссылку другого владельца сценика. Отдавал 240р, по скидке вышло 180. За восстановленную турбу просили 450 р))))
Ясно спасибо!
Очень полезно👍👍