Время стремительно летит, казалось зима только началась и конца ей не видно-)
Все шампансткое уже выпито, приходится опять втяшиваться в работу а так хочется еще бездельничать.
И вот уже середина января и скоро начнется сезон.
Корветт не долго отдыхал в гараже и поехал в Прагу на доработки.
Сделали охлаждение тормозов, тк сильно грелись на треке
так же сделали доохлаждение коробки передач и дифференциала, тоже сильно перегревались на треке и это слабое место у корветов.
Далее по плану немного перебрать мотор, поменять прокладки итд все таки мотор уже не новый и лучше заранее подстраховаться-)
И в дальнейшем бужет пославлен впуск Callaway
за ним последует выпускной коллектор и Xpipe
и будем настраивать на стенде, с такими улучшениями думаю снимим 50-60 лошедей, по крайней мере хотелось бы-)
Так же заказал резину на трек Nitto Nt01 это те же Toya только для америкосов, говорят что держит почти как слик, намного лучше semislick
и пожалуй самое крутое улучшение- это новая гоночная подвеска
KW Competition 3-ways
Это топ что производит фирма KW, лучше уже ничего нет, подвеска делается на заказ.
Так что к сезону думаю буду основательно подготовлен-))
Всем удачи
Комментарии 101
Вот это я понимаю подвеска так подвеска! А меня в своё время отговорили от нёё, тоже такую хотел, но сказали что мне ни к чему она xDxDxD!
ну раз уж тратить столько бобла так надо ставить только саоме лучшее-))) тем более мне для трека думаю пойдет-))
Все правильно сделал! А что у тебя с масляной системой, сток? Против отливов ничего не стоит?
стоит с самого начала-)
Ясно) А то я уж было хотел сильно удивиться))
знакомы с этой проблемой-)
ого) как всё круто )
подготовка на высшем уровне)
ps: я запилил пост с мемами вчера, можешь заценить)
Все шик и блеск! Как и то где зимует ветт… ( "мне бы такие полы в гараже")
Резину тоже взял недавно, только Michelin PS2
да у них там надо в бахилах ходить, как в операционной-)))
у меня щас стоит такая резина и я ей жутко не доволен, не держит, скользит, по моктому асфальту вообще молчу-)
лучше всего Michelin super sport
ну пи.ц, че. Сколько такой подвесон в евриках стоит? И это не клабспорт, понимаю? Чем он отличается?
Да и если бабки тратить по полной, почему не Ohlins?
ohlins намного дороже, это стоит 5800 евро-) clubsport это race and track, competition это чистая гонка-)
намного суровей setup
А ёлинсы сколько стоят?
8500-9000евро и это без пружин, без креплений итд
Это почти стоимость моей тачки(
ну не скромничай-)
а че тут скромничать, 76x9000=684000
Я брал тачку за 850000
подвесон за тачку, нет уж, извольте)))))
ну такие цены на гоночные вещи-) многие об этом задумались я думаю о том, чтобы рвануть
Xeonkeeper
а че тут скромничать, 76x9000=684000
Я брал тачку за 850000
подвесон за тачку, нет уж, извольте)))))
тем более я же не взял Ohlins -)
Xeonkeeper
Это почти стоимость моей тачки(
тем более это по вашем новому курсу, у нас то курс евро стоит на месте-)
Мне кажется или эта KW очень похожа на RS-очную DRC? Насколько я помню KW её и производит.
На тему покрышек, в сторону Michelin PS Cup или Cup 2 не смотрел?
я незнаю что в РС, но это топ что производит KW для гонок выше уже ничего нет-)
кап2 думал но нет моих размеров, они в основном на порше или бмв так что у меня выбор не вилик-)
у меня еще слики есть в загашнике так что могу и на них еще катать-))
Слики это хорошо для сухого асфальта, в дождь понимаешь всё величие Айртона Сенны.
На Корвет в сухую погоду я бы только на сликах и ездил, хотя бы на зад ставил.
ты имеешь в виду на треке или автодроме ездил бы на сликах?
По гражданским дорогам, хоть это и не законно. Всёж у американцев везде прослеживается масслкар. Пофиг на мощность, даёшь крутящего момента как у дизеля. Порой кажется что это всё дело погнёт кузов.
так они даже прогрется несмогут, слик когда холодный то держит не очень хорошо, слики надо греть-)
я когда поставил Toya R888 то подвеска уже не справляется, так что со сликами нужна и новая подвеска иначе результата особо не будет-)
Слики есть же те которые греть не особо надо, для спринта вроде. То что нагрузка на подвеску больше это да. У меня простые мишки PS2, так и то сайленты с шаровыми часто разваливаются.
ну если даже на этой резине (которая ничерта не держит) то тогда попробуй semislick и все станет на места-)) ак что слики не стоит-)
в твлем размере масса нормальных семисликов
Да у RS-ки как-то не замечал чтобы её не хватало зацепа в уличном режиме. Да и погода в Латвии такая, что покрышки нужны скорее дождевые. Так что максимум мишка PSS, хотя самые универсальные получаются PS3, можно с первого марта поставить и не париться до первых снегов.
на РС с ее полным приводом и на Белшине зацеп будет-))
это я почевствовал колосальную разницу между PSS и PS2 когда с суперспортом гонял и на треке а ПС2 еле держат и в городе-)
Я в +30 на зимнем Hankook w310 пробовал гонять, на сухом асфальте при переключаниях со второй на третью не отпуская газа она начинала пробуксовывать немного, тормозить было как по свежему снегу.
Реальная польза от quattro это экономия на покрышках, они реально дольше живут чем на заднем приводе, ну может ещё то что у меня чуть ли ни самая лёгкая RS4 B7, полбака бензина, я зарулём(95кг) всё вместе в 1600кг гдет вписывается, хотя есть масли вписать меня, машину и полный бак в 1500-1450 кг.
Привет. Огого сколько всего, основательно ты подготавливаешься =)
а то-))
Красава =)
Классные железки и правильно что всё заранее делаешь. На счет резины скажу что у нас парни на НТ-01 ничего не показывали, средняя резина, посмотри сам конечно.
да надо уже спешить а то времени уже мало-) у меня друг ездил на Нитто тоже на корвете и говорит что держит намного лучше чем кап+ так что посмотрим
Отличные тюнячки! )))
супер будет когда все это заработает-)
Ну таки это уже следующий шаг… ;)))
Fantastic
yeah-)))
Трубы охлаждения тормозов перенаправь на суппорта. Диски и так охлаждаются а вот тормозилки…
На всех боевых кольцевых машинах трубы направлены именно на диски, перегрев суппорта идёт именно от диска.
Clie
Трубы охлаждения тормозов перенаправь на суппорта. Диски и так охлаждаются а вот тормозилки…
Юр все путем-)
Сильно! Я только передние тормоза с охлаждением поставлю и резину. Думаю ханкук Td z222. Буду тренироваться)
понемногу не все сразу, тренировки это даже главнее железа-)
Подвеска в планах. Да еще движек причипануть)
Красава 👊
точно, спс-)
Крутые обновочки. Представил цену на KW :)))
благодарю, нет лучше ее не представлять-) сам все мучался брать-небрать
KW-высший пилотаж! Крутые обновочки, пора уже и самому винты заказывать)
посмотрим как будет пилотироваться-) надеюсь отлично
конечно заказывай
Верной дорогой идёте, товарищ! В планах ставить рекорды btg?)
благодарю, только конечно денег жто все стоит, ужас-))
ну рекорды -не рекорды, а улучшать время намерен-))
Удачи! Надеюсь еще вернуться туда в этом году, но денег надо заработать.
конечно приезжай может пересечемся-)
Ой, если сбудется хотя бы половина от того что я запланировал на этот год, то шансов пересечься будет наамного больше))
ну отлично дай бог чтобы все сбылось-))
серьезный набор такой. Удачи!
Nitto и Toyo две совершенно разные фирмы, но они партнеры !
www.toyo-rubber.co.jp/english/company/enkaku/
значит я ошибся-)
Ну надо же уже начинать выигрывать в чемпионате
я уже тоже задумался на этот год о coilovers от KW
какие?
на мою машину максимум что подходит, то это www.kw-suspension.com/us/kw_variant_2.php
и clubsport нету? да вариантов не много конечно, но все равно лучше чем серийные
на мою машину с AWD вообще трудно что то хорошее найти
надо менять машину-)
со временем :))) перейду скорее всего на RS4/RS5, но на ближ. два года еще буду на этой
только полный привод? чего так?
люблю полный привод + машина на каждый день в сочетании с нашей зимой
да конечно очень универсальный привод по любой погоде-)
да зимы у вас те еще я был в Квебеке два раза когда еще в хоккей играл-)
если бы это была машина только для гонок — тогда не вопрос -> задний однозначно, но к сожалению пока не могу себе позволить такую роскошь, у нас треки закрываются примерно в конце ноября и до конца апреля примерно, то есть это около 5 месяцев, а с полным приводом в дождь и снег однозначно лучше. Я имею достачно большой опыт езды на всех типах привода и полный в плохую погоду вне конкуренции
с этим полностью согласен, у меня тоже была РС4, А6 да и бмв как никак тоже полный привод, в дождь и снег конечно намного уверенней себя чувствуешь
Хорошие доработки…
1. Чем так хорош этот Х-пайп?
2. Как эта резина держит в дождь?
в дождь думаю не очень, судя по ее рисунку-))
www.nittotire.com/race-ti…etition-road-course-tire/
Xpipe просто лучше стока
"немного перебрать мотор")))))
а что за волшебное доохлаждение кпп и моста? если можно-с фото…
да фото как раз и не сделали я просил механиков, но они как то забыли-))
ну хоть на словах!
тоже хочу))) особенно на кпп
www.tpsmotorsports.com/co…nsmission-cooler-kit.html
что то типа такого только упрошенней
мда… мне такие не поставить!
почему? там не сложно, просто еще дополнительно круг охлаждения сделали за счет этого более охлаждается
у меня мкпп без охлаждения.
с редуктором вообще все сложно!
у тебя коробка сзади висит, а у меня на моторе))
и нет никаких решений?может кто что предлагает?
я ничего не нашел!
мне в принципе хотелось бы охладить коробку.
редуктор нормально себя чувствует. я туда масло 75w140 налил! вроде гуд)))
а вот от кпп аж в салоне жар! там из охлаждения, только ребра внизу идут((
да этого конечно мало
у меня в салон от кардана тунель капец как нагревается, после кругов на треке карбон на тунеле аж горяченный-) но с этим говорят ничего особо не поделаешь
krecz
я ничего не нашел!
мне в принципе хотелось бы охладить коробку.
редуктор нормально себя чувствует. я туда масло 75w140 налил! вроде гуд)))
а вот от кпп аж в салоне жар! там из охлаждения, только ребра внизу идут((
МКПП или АКПП?
мкпп
Как вариант, штуцер под шланг в сливную пробку, шланг на электрическую помпу бош, производительностью есть разные, от 500л/ч до 850 помоему, дальше радиатор, обратку с радиатора в заливную пробку переделанную под штуцер.В обычных режимах помпу можно не включать, а на кольце пусть работает.Ценник системы копеечный будет и эффективность на уровне.
вариант! надо подумать нюансы…
шланги нужны высокого давления? аля гур?
Да нет наверное, эти помпы у Мерсов стоят на печках, глянь у меня в БЖ я себе ставил на печку 500л/ч.Последняя запись помоему.Если нужна большей производительности, сейчас ссылку пришлю.
давай!
SHUM-STAGEA
Да нет наверное, эти помпы у Мерсов стоят на печках, глянь у меня в БЖ я себе ставил на печку 500л/ч.Последняя запись помоему.Если нужна большей производительности, сейчас ссылку пришлю.
500 будет хватать? масло 10w60 моторное…
В коробке моторное масло у вас?Температура все равно снизится прилично.У тебя никакого охлаждения сейчас, а то почти десять литров в минуту через кулер будет проходить, в случае с большой помпой почти шеснадцать.
да, моторное!
что температура снизится-понятно!
этот насос предназначен для антифриза?!
с маслом есть опыт этого насоса?
Амкакая разница ему, по температуре он терпит минимум 120, так как для антифриза преднозначен в отоплении, по давлению тоже, в системе охлаждения давление до 1,3 бывает, раз антифриз терпит, значит маслостойкий.Сальников в нем нет, он работает в электромагнитном поле, а значит течь там нечему.В твоем случае, он просто будет перекачивать масло через кулер.Мужики у нас такими годами перекачивают солярку из бака в бак.
krecz
вариант! надо подумать нюансы…
шланги нужны высокого давления? аля гур?
www.drive2.ru/l/3640424/ вот большая помпа под тонну производительностью.
ок! спасибо за инфу!
еще вопрос:
максимальная длина шлангов?
Не принципиально, вся машина максимум пять метров, коробка посередине, два с половиной метра помпа(особенно большая) прокочаеттбез проблем!)И ценник на охлаждение получится в 300$ а не в 3000$!))))как по ссылке.Принцип там такои же.
ну, тут дело в том, что как раз 2,5 в радиатор+радиатор(малая пропускная способность)+дорога обратно в кпп! получится 5м+радиатор.
ну вообщем понятно! буду пробовать))
спасибо за подсказки))
Не за что!Если помог, рад был!
Шик!
думаю как все установим тогда точно будет ШИК-))