Привет 👋 спасибо всем кто помог советами по генератору) 👍 И так вчера большую часть ночи не мог уснуть изучая все и вся и читая ваши советы, сегодня поехав в магазины смотреть где что продаётся и в одном из них нашёл 120А и 140А катек, в остальных в основном 115 А катек. Повертел посмотрел вроде оригинал, беру. Домой приехал снял крышку проверил, на удивление большинство болтов затянуто, совсем малость протянул, регулятор напряжения стоял наш российский это тоже радует не Китай как многие писали, наверное не оригинал брали. Установил на авто, поставил фишку от приоры на гену так как другой разъём и подкл к контакту L (обмотка возбуждения) запустил все отлично, вообщем смотрите сами, а мы дальше обкатаем глянем) Спасибо ещё раз всем!
Дополнение :
С момента покупки прошло два года, решил обслужить его и скажу что вовремя, зашумели подшипники, стояли там Латвия, поставил 2.02.21года подшипники koyo
Комментарии 16
Вспоминается байка про Сталина. "Что делать будем? Завидовать будем!")))))
))))
Ну вот)
Да Илюха, теперь вроде счастье )
Надеюсь проблема решена окончательно)
Спасибо 😉 надеюсь)
Kartvel
Надеюсь проблема решена окончательно)
со штатным РР акум в любом случаем менять через 2-3 года
Не факт смотря какой акб, мой прошлый 6 лет отходил и перестал брать заряд
Поначалу стоял у всех китайский регулятор. Потом уже поняли, что он косячный и начали ставить Орбиту нашу российскую. Так что насчёт подделок ты не прав.
Я же написал что возможно не оригинал, я не знал этого что сначала они на оригиналах были китайские РН а думал что это Китай копия
14,5 вроде многовато.
У меня Аккум разряжен поэтому зарядка больше идёт я так думаю .
Olejocatc1
14,5 вроде многовато.
Вполне в норме
На форумах читал что на холодную всегда норм держит а прогреется падает до 13,5 В так ли это, это именно за катек говорили
Это у всех так, из за нагрева возрастает сопротивление обмоток
Но ведь для этого и есть РР, чтобы были стабильные ~14.4