«52»Замена масла, фильтров и водительской ручки двери.

Приветствую вас мои друзья и читатели БЖ.

У нас все по старому, ну не считая что недавно были на выборах и заняли 5 место, неплохо для первого раза.
Подошла очередная замена масла, было куплено:

2 канистры масла Fuchs Titan GT1-5W40
Фильтр масляный Hengst
Фильтр воздушный Knecht

После замены масла естественно нужно добраться до воздушного фильтра(кто вкурсе знает что это не быстро)и попутно вымыть все пластиковые элементы подкапотки.

Пластик снят и мы добрались до воздушного фильтра.Его внешний вид мне напомнил лето, гербарий из мух и стрекоз))

Посадочное место фильтра так же требует чтоб его вымыли.

Пластик вымыт и готов к установке.

Заодно прошёлся силиконом по патрубкам, состояние у них как видите отличное.

Ну а далее собираем все обратно, устанавливаем новый воздушный фильтр на своё место и пластик подкапотки.

Все отлично, берусь за водительскую ручку и слышу знакомый всем владельцам е53 хруст.

Приехали, тут только замена ручки, ничего колхозить не буду.Еду в магазин, в наличие ручка фирмы Febi, которую я и забираю.

Описывать процедуру снятия я не буду, все есть в интернете, напишу что разобрал карточку и снял поломанную рамку ручки очень быстро, так как не первый раз этим занимаюсь.
Как и предполагал сломалось в том месте где обычно и ломается, инженерам BMW особый привет.

Примеряя наружную пластиковую ручку к новой рамке, обратил внимание, что в том месте где ручка вставляется и немного проворачиваясь крепится, стёрлись пазы крепления.
То есть ручка там не крепится и может в любой момент выскочить.

Решение пришло тут же, было решено дополнительно укрепить саморезом изнутри.Конечно небольшой колхоз, но зато уже надежно и не видно.

Далее все устанавливаем на место, с той же быстротой как и разбирали.

Всем удачи и ровных дорог!