Santa Fe SQ Music — Как я громкостью рулил. Часть 2.

Это статья – продолжение получившего большой интерес читателей рассказа о дистанционном управлении процессора miniDSP с китайской Android магнитолы. Даже спустя несколько лет мне задают вопросы и просят помочь с аналогичными решениями, а один иностранный незнакомец даже довел до ума мой код для андроида, убрав мелкие, но не понятные мне глюки. География того поста, благодаря переводу статьи pushking84 давно ушла за границы РФ. Что уж говорить, тема насущная…

Два года назад, под той записью в коментах, уважаемый fox-proteus, обронил, что, мол – это всё не то. Что товарищ Никитин в свое время придумал всё круче и надо бы мне обратить внимание на это.
Вот даже скрин того коммента:

Регулятор Никитина – это аттеньюатор (ослаблятель по-простому 😃 ) аналогового сигнала путем включения различных комбинаций резисторов при помощи реле. Включается в разрыв между источником и усилителем.

После того, как Аркадий поведал мне про это решение, я понял, что это именно то, чего я хочу – регулировать громкость только в аналоге, не трогая «цифровую» громкость, зафиксировав её в 0dB. Вот он истинный Bit Perfect! А в чем смысл? Смысл в том, что чем «тише» мы делаем громкость цифровым регулятором, тем хуже становится звук, это печальная особенность цифровой регулировки.

Я довольно быстро встретился с известным производителем данного решения с форума Вегалаб и приобрел у Максима (antecom) комплект из контроллера и четырех двухканальных регуляторов, что хватает, чтобы разрулить 8 каналов для трехполоски. И как это часто бывает, положил на полку…

Всё это хозяйство пролежало два года, до начала постройки новой системы, но всё-таки нашло своё воплощение.

На мой взгляд, как это получилось реализовать – довольно красивый способ, и возможно кому-то подойдет такое решение. В моем авто с завода установлен штатный усилитель, глядя на распиновку которого, я увидел подключение к автомобильной CAN шине. Взяв адаптер, я подключился с ноутбуком на шину и начал рассматривать, что же там в этой шине – это очень увлекательное занятие) Но то, что мне было нужно, нашлось довольно быстро – вполне внятный сигнал положения штатной крутилки громкости на родном головном устройстве. Именно по этому значению штатный усилитель понимает, какую громкость установить.

Заводской усилитель в новой системе не участвует, а вот этот сигнал в CAN шине позволит мне регулировать громкость штатным регулятором и кнопками на руле. Очень удобно!

Исполнение регулятора от Максима очень универсально – контроллер с массой всяких настроек, индикацией уровня громкости и подключаемые к нему платы с управляемыми делителями — все это позволяет реализовать самый различный функционал. Но подключаться к автомобильной шине он, к сожалению, не умеет 😊

Мне контроллер нужен был, только для понимания того, как он управляет внешними платами. Для реализации конечного решения, он не потребовался. В принципе, инфа о сигналах управления открытая, и есть на форуме, но не видя это своими глазами, мне было бы сложно повторить управление на своей железке.

Я снял осциллографом управляющие сигналы от контроллера регулятора, после чего осталось лишь воплотить это в финальном исполнении.

Запчасти на фото: 100MS

Было решено упихать все компоненты в довольно скромный, но хороший металлический корпус, найденный в чипидипе.

Как оказалось, корпус можно было взять и по-просторнее, уж очень плотная компоновка получилась.

С одной стороны расположились входные разъемы RCA от ЦАПа, с другой – выходные разъемы RCA к усилителям.

С торцевой стороны я поставил студийный восьмипиновый разъем RJ45, вывел на него питание, подключение к CAN шине, и на оставшиеся четыре – USB сигналы подключения к компьютеру для обновления прошивки регулятора.

Фактически мой регулятор состоит из Ардуины с CAN модулем, которая забирает из бортовой шины сигнал положения штатного регулятора громкости и транслирует его в виде управляющих сигналов платам РГ Никитина.

Внутренний софт позволяет ограничить диапазон ослабления сигнала (платы Максима могут ослаблять от 0dB до -99 dB с шагом 1 dB – это избыточно) и реализовать разные другие плюшки в виде, например, приглушения громкости при включении заднего хода или отключения звука при нажатии штатной кнопки Mute.

Управляющая часть расположена на заземленной подложке для устранения возможных помех. В принципе, возможно организовать питание регулятора от отдельного аккумулятора, для полной развязки по питанию, но я не увидел такой необходимости.

При работе регулятор забавно перещелкивает релюшками, как старая релейная телефонная АТС, но из подпола багажника его не слышно, работает стабильно, щелчков в звуке при регулировке громкости нет совсем. Получилось именно так, как я и хотел, громкость регулируется штатными органами управления, уровень громкости отображается на штатном экране, функционально, просто и красиво.

Аркадий, спасибо за совет)

Всем музыки!