Двигатель V6 2.5, искал в чем проблема, когда заводишь машину на холодную, машина не очень устойчиво работала. Очень хорошие люди подсказали программу FORScan, отличная прога, возможности как мне кажется космические :) Всем советую. При помощи проги и подсказок OsaPvl, за что ему еще раз огромное спасибо, выеснилось что катализатор в норме, лямдики в норме, томлевная система в норме, но в системе есть подсос воздуха, и как выразился OsaPvl, космический :)))
Что бы устранить эту проблему и навести профилактический марафет, попросил товарища Артёма KaRel-1ORUS, узнать сколько будут стоить прокладочки да уплотнители :) И мы с ним очень удивились ценнику, на его 208 мерседес это все стоить чуть ли не в три раза дешевле :) Плакать или смеяться даже и не знаю и по этому поводу прошу помощи может кто подскажет более дешёвые аналоги?
Список.
свечной колодец 3699184 — 310 руб х 6 шт = 1860 руб (3-4 дн)
клап. крышки прав. 7381327 — 1550 руб (8-12 дн)
клап крышки лев. 7381330 — 1550 руб (8-12 дн)
впускной коллектор нижняя 3902545 — 950 руб х 2 шт = 1900 руб (2-5 дн)
впускной коллектор верхняя 3523225 — 625 руб х2 шт = 1250 руб (5-7 дн)
дрос заслонка 7318043 — 850 руб (2-5 дн)
Комментарии 10
А у меня такие ценники получились:
1. 243 х 3 = 729 руб
2. 1334 руб
3. 1313 руб
4. 816 х 2 = 1632 руб
5. 554 х 2 = 1108 руб
6. 507 руб
Итого: 6623 руб
или 10925 руб
А есть номера деталек?
У тебя есть подтеки масла из под клапанных крышек? Если судить по полуторогодовому фото, то у тебя они были на второй голове.
Если там сухо — то первые три пункта тебе не нужны. Если есть подтеки то можешь вместо 2 и 3 пункта использовать эти: Victor Reinz 713519100 и Victor Reinz 713519200, помню когда брал раза в два дешевле оригинала.
Еще раз ты будешь снимать нижний коллектор (блок заслонок), то придется вытаскивать форсунки, на них желательно обновить колечки. (Ford FOPZ 9229A — 12 шт), но они один в один похоже на колечки от приоры, которые раз в 5 дешевле. Кстати это верхние колечки, нижние чуть тоньше, но и эти налазят :) Рампу кстати можешь не снимать, просто откинь ее в сторону.
Ни в коем случае не экономь на колечках которые на форсы. я раз поставил вазовские. недели через 3 лужи были вокруг форсунок и колечки превратились в кашу. и подсос из за этого появился лютый:)
Оспаривать не буду, ибо когда пришли оригинал, сравнил с приоровскими — по размеру одинаковые, а вот по качеству резины не скажу. Так оригинал поставил, а приоровские остались, могу бросить в бензин, через 3 недели проверю :) Кстати когда подбирал, еще от газели внешне похожи, но они толще приоровских и грубее сделаны. Приоровские были еще в какой то смазке.
Попробуй, только еще и грей их) двигатель же горячий) опять же я их покупал штучно в тазо магазине. у них не имени ни фамилии небыло)
OsaPvl
У тебя есть подтеки масла из под клапанных крышек? Если судить по полуторогодовому фото, то у тебя они были на второй голове.
Если там сухо — то первые три пункта тебе не нужны. Если есть подтеки то можешь вместо 2 и 3 пункта использовать эти: Victor Reinz 713519100 и Victor Reinz 713519200, помню когда брал раза в два дешевле оригинала.
Еще раз ты будешь снимать нижний коллектор (блок заслонок), то придется вытаскивать форсунки, на них желательно обновить колечки. (Ford FOPZ 9229A — 12 шт), но они один в один похоже на колечки от приоры, которые раз в 5 дешевле. Кстати это верхние колечки, нижние чуть тоньше, но и эти налазят :) Рампу кстати можешь не снимать, просто откинь ее в сторону.
за подсказку по прокладка спасибо
а к программе еще что то же надо …как она распознает?
наверно блок (сканер) который вставляется в OBDII. Я ТОРКОМ пользуюсь
i-AGR
а к программе еще что то же надо …как она распознает?
да нужен проводок под obd2 и драйвера для него