Почитал в японских блогах о батарейках на миевы, делюсь. В Японии у Mitsubishi можно раз в год бесплатно измерить емкость ВВБ, если она деградировала сильнее определенного уровня в пределах гарантии, то меняют на новую, поэтому в блогах часто пишут про измерение емкости у дилера. Обычные литиевые деградируют хорошо, это понятно. Удивил титанат. Я ожидал, что он медленно деградирует, но не настолько же :). У автомобиля 2012 года выпуска при инспекции в 2019 году емкость составляет 105% от новой. И это нормальный результат, в большинстве случаев результат измерения емкости титаната тот же. Три случая встретил с параметрами похуже, 104%, 98% и один раз меняли титанатную батарею по гарантии из-за помершей ячейки, видимо брак. Далее ссылки, с гугл-переводчиком можно почитать.
ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=7520
ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=6199
ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=3732
ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=5995
ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=6235
minkara.carview.co.jp/use…2434001/5520978/note.aspx
Уфа, Россия
SCiB
Mitsubishi i-MiEV 2011, двигатель электрический, 41 л. с., задний привод — наблюдение
Машины в продаже
Лесозаводск
Mitsubishi i-MiEV, 2010
395 000 ₽
Кемерово
Mitsubishi i-MiEV, 2010
395 000 ₽
Краснодар
Mitsubishi i-MiEV, 2011
600 000 ₽
Новокузнецк
Mitsubishi i-MiEV, 2011
820 000 ₽
Реклама
Комментарии 5
В какой именно части? :)
При батарее с ёмкостью около 100% запас хода летом больше 100 уж должен быть. ) Хотя могу ошибаться. Какая ёмкость у титанатной батареи?
10,5 квт/ч, больше 100км сложно проехать, даже на новой. Можно, но это уже не езда, а гонки с улитками ).
на 10,5 кВт*ч это отличный показатель!
Как-то не очень коррелирует с вашей предыдущей записью. )))