Помпа Dolz.

Добрый день, дорогой читатель. Из заголовка понятно о чем пойдет речь, начнем.
Прошлой зимой, примерно в это время ноябрь-декабрь, заметил что уходит антифриз, доливал за зиму раза 2 или три по чуть-чуть, не обращал особого внимания.Летом тишина, уровень стоит на месте.
Сейчас ноябрь-декабрь 2019, начал доливать уже прилично и сроки сократились, раз в 2 недели стабильно.Вот крайний раз долил неделю назад, сегодня утром опять уровень антифриза на минимуме.
Сразу понял причину — помпа. Были конечно мысли: какая-нибудь прокладка, радиатор, корпус термостата. Но более склонялся к помпе, потому что пробег уже 134 тыщ.
Прочитав D2, кто что ставит, бюджет, оригинал и неоригинал, как попадается брак помпы и т.д.
Было принято решение купить запчасти, а именно:
1.ВОДЯНАЯ ПОМПА — Dolz A231
2.КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ — VAG 06J121119 — 1шт.
3.Кольцо уплотнительное патрубка охлаждения VAG 4E0121666 — 2 шт
4.Штуцер (для подачи ОЖ в масляный радиатор) VAG 06H121131C — 1шт.
5.Ремень приводной CONTITECH CT1143 — 1шт.
6.Антифриз G13 G013774M2 — 3шт.
Еще для профилактики задние тормозные колодки REMSA 1420.00, потому что стояли еще СТОК.
Все запчасти у меня. Поехали в гараж(по фото всем известен)
Сначала проверили и удостоверились откуда течет, мои ожидания подтвердились — она. Далее переживал за корпус термостата — он цел. Супер. Отделаемся легко.
По фото видно, где сочился антифриз с родной помпы, подтеки.
2 часа работы и все готово.