Привет друзья!
С наступлением холодов немец начал капризничать)
Потек задний сальник коленвала, а это я вам хочу сказать очень опасно и неприятно!
Ну что поделать, надо чинить!
Пообщавшись на драйве с умными людьми решено для полного успокоения и уверенности в моторе заменить и маслоотделитель! Так как в нем стоит мембрана которая отделяет картерные газы и масло, то при неправильной работе когда обороты двигателя высоки, то создается избыточное давление и опять же давит на сальники, которые менять не просто и не дешево!
Задний Сальник коленвала — 06H103171F
2300 руб + замена 5300 руб
Маслоотделитель — 06H103495AС
4600 руб + замена самостоятельно
фоток замены сальника нет, есть только документ! для истории)
Берегите себя, близких и помните, что железо чинится, а здоровье не купить!
Комментарии 84
Привет, не знаешь из за этого салника мотор может троит или глохнут? В моей машине шас такая неполадка уже пол года
Конечно может
а можно просто прокладку в маслоотделители поменять, а не весь?
Теоритически да
просто у меня есть артикул. вот думаю. А так почистить его, продуть поможет чем?
Даже не знаю
Я так понял, что заменой прокладки делу наверное не поможет. Надо менять саму мембрану которая как я понял рвётся со временем. И у меня как раз течет задний сальник коленвала. Пробег 135 тысяч.
А о какой прокладке речь?
Внутри, в маслоотделители есть прокладка по всему периметру как я понял идет. По Етки смотрел. Вот про нее я и имел ввиду.
Нет.она не при чем.мембрана рвется.но еще есть клапан там.и если он клинит, то до лампочки замена мембраны…
Клапан как то проверяется я понимаю?
Как то да.но я не знаю
Понял. Спасибо большое за подсказки!
Не за что)чем мог
А зачем масло отделитель меняли?
Когда в масло отделителе рвется мембрана, то в моторе создается избыточное давление газов, и это давление выдавливает задний сальник колен вала, заменил сальник, замена масло отделителя обязательна
как то диагностировать масло отделитель можно?
По опыту бывалых 50-70 тысяч он ходит! я поменял, потом дома сорвал с него крышку круглую верхнюю и увидел мембрану порванную!
Спасибо за инфу.
Обращайся, что знаю подскажу!
KUZMIN-EA
По опыту бывалых 50-70 тысяч он ходит! я поменял, потом дома сорвал с него крышку круглую верхнюю и увидел мембрану порванную!
а на месте можно крышку снять посмотреть, или она только один раз снимается?
Один раз
понятно.
Привет! Ну как после замены машинка поехала? Троить перестала? По деньгам вроде не сильно космос!
Работает отлично.валит прекрасно!после то упал расход, еще бы свечи заменить)))
Поздравляю! Упал мгновенный или средний? А то у меня тож с расходом беда!
Средний.то ли из за воздушника и нового масла.ио ли топливо.но как то меньше на пару литров ест.а расход это капец.смотрел поло хетч 1.2 дизель.в городе до 5 литров)))но машина проще некуда, пассат то шикарный
сколько ща получается? Поло есть поло, а пассат есть пассат! тем более дизель и бензин, расход абсолютно разный!
Ну по городу 11-13 было от 15
ясно, у тебя норм! У меня сейчас от 15 почти всегда(((( Скажи а сколько ты примерно за поездку наезжаешь? Я если 10-15 км то расход 15-18, если км 30 то падает до 12-13.
Ну до работы 6-7км иногда пишет под 20ку в пробке.а если на выходных и город пустой относительно то и 10может показывать
ясно, спасибо! я по городу меньше 12 не видел…
Я как то 8.3 сделал)))а так жрет он много)))
KUZMIN-EA
Работает отлично.валит прекрасно!после то упал расход, еще бы свечи заменить)))
С масоотделителем ты прокосячил надо было AD брать
Да заказал ад пришел этот, увидел уже дома((( ну ничего
Маслоотделитель AD намного лучше масло отсекает. Кстати не забудь при замене масла обратный клапан в картере поменять.
здравствуйте. а что такое "обратный клапан" ? и в чем его функция? Столько постов про замену масла и впервые слышу про это
Клапан в картере, препятсвует обратному току масла (паров) из картера в маслоотделитель. Если посмотреть на схему vwts.ru/engine/byt/byt_bzb_1_8_tsfi_rus.pdf
его положения (с 22 стр.) становится понятно его влияние на работу даже исправного маслотделителя.
На форумах по теме маслоотделителя про обратный клапан давно все расписано.
я к тому, что при каждей замене масла (не маслоотделителя), нужно его диагностировать/менять ?
Нет, замена масла тут не причем. Маслоотделитель меняется вместе с обратным клапаном.
ясно, спасибо
PAULPANZER
Клапан в картере, препятсвует обратному току масла (паров) из картера в маслоотделитель. Если посмотреть на схему vwts.ru/engine/byt/byt_bzb_1_8_tsfi_rus.pdf
его положения (с 22 стр.) становится понятно его влияние на работу даже исправного маслотделителя.
На форумах по теме маслоотделителя про обратный клапан давно все расписано.
Есть его номер и где он стоит
PAULPANZER
Маслоотделитель AD намного лучше масло отсекает. Кстати не забудь при замене масла обратный клапан в картере поменять.
Есть номерок его?
b6club.ru/viewtopic.php?f=3&p=633158
Спасибо
Зря АС маслоотделитель поставил, лучше AD. Катушки проверил со свечами?
Заказывал ад пришел этот.катушки глянул вроде нет черноты и пробоев.свечи не смотрел их менять в любом случае
Делал тоже самое летом. Только еще фланец меняли. Сказали, что частая болезнь после 80т пробега…
Что за фланец?
вот так выглядит b6club.ru/viewtopic.php?f…0%BC%D0%BF%D1%8B&start=25
а где он находится? у меня вроде течи больше нет нигде
честно говоря, деталей не знаю. механик показал следы от течи (оранжевого цвета). там не ошибешься. может это в моем случае только было…
Неприятность)
Кусервис вроде толковые ребята)
Да делают отлично и цены нормальные!
задний — это который за коробкой?
он самый! снятие акпп и по этому ценник
ясно, беда конечно!
на моей в 120тыс потек передний сальник, купил корейский за 120рублей и сам в гараже поменял за 2часа, отец только буржуйку топил чтоб мне тепло было
как снять автомат не разлив ATF я не знаю))
ахаха, я бы тоже не полез
так вот! все я нексию вспоминаю, все сам делал и не парился, а это авто для сервиса
я вот не езжу по сервисам
KUZMIN-EA
как снять автомат не разлив ATF я не знаю))
Элементарно, при разборе — открутить шесть гаек от ведомого диска (через окошко над правым приводом). Затем уже только снимать открученную акпп, немного придерживая гидротрасформатор.
Ну блин бюджет.
Самая лучшая машина новая!
Почему? Я про цены на запчасти.
У меня новая, кнопка обогрева кресла 2500 руб нормально, это до роста курса. Плюс замок задней двери багажника замерзает, мазал хватает на зиму, и не каждая смазка помогает, нет идеальных авто.
Так не пойму много или мало?
Много, все в сравнении познается. Есть детали, которые только оригинал и не отвертеться. Я на мазду замок правой двери 9 лет назад за 3500 руб покупал) А для тебя мало 12 рублей? Все и от дохода зависит, если ты 100 рублей в мес получаешь, для тебя мало)
Не Алексей, ударило по карману если честно! ну вот маслоотделитель только оригинал, а сальник там работа дорогая, снятие акпп
KUZMIN-EA
Так не пойму много или мало?
Немного.
Пришлось потратиться, но теперь будет ездить лучше! молодец!
Главное слава Богу вовремя все устранил! если бы выдавило сальник, ушло бы масло перескочила цепь и встреча клапанов и цилиндров и очень дорогой ремонт!
Не фантазируй про цепь. Если бы выдавило, загорелась бы масленка и ты бы остановился и долил, а дальше на эвакуаторе.
Это да на 78 500 тысяч именно это и произошло! Ушло масло, загорелся символ в MFD, раздался звук, я остановился и долил около 1 литра масло, поехав в сервис, течь масла между АКПП и ДВС.
Ровных дорог!
Спасибо тебе Друг!
Женек, ну ты накатал пробег уже))
Работа отличная…и не дешевая ни фига. Мне тоже кажется, что сальник подтекает, тоже вскрывать надо бы. Хотя и прокладка наверное может
да почти 10-ку накатал) у нас дешево, у официала только работа по замене сальника стоит 12 т.р!
Можно сделать самому, только яма нужна, помощник и таль. Работа где-то на весь день, если первый раз делаешь. Я у себя сам менял, намучился только со вставлением гидротрансформатора в АКПП, а так, сложнее снять впускной коллектор и чистить.
а как определить задний сальник надо менять или нет. просто у меня ошибки р0171 и р0300.р0301.р0302 выскакивают, говорят что может подсос воздуха и обычно это сальник коленвала задний.
Характерный подтек масла между ДВС и АКПП
Это на яме или на подъемнике надо смотреть? А ты сам менял?
Да, на яме можно все увидеть. Менял сам.
Сложно? Есть какие нибудь подводные камни при замене, на что внимание обратить при замене. Может мануал какой нибудь есть? Просто в эльзе незнаю где искать.
Да не сложно, только нужна яма, таль, и руки. А подводных камней там много… у самого машина стояла 5 дней, не могли вставить АКПП.
Если что подскажу гораздо подробнее.
vw.nivus.ru/photogallery/439/
www.passat-club.ru/forum/…а-коленвала-BZB-АКП/page2