Доброго времени! Ну вот и настала зимняя пора, пора замены радиатора отопителя, которые потёк ещё летом, лобовое потело очень сильно . Уже ждал момента чтобы поменять радиатор . Как говорится глаза боятся, руки делают . Поменял всё сам . В принципе ничего сложного . Иномарки ремонтировать я бы сказал даже приятно . Но есть и некоторые подводные камни . Например когда устанавливаешь торпедо обратно очень важно попасть воздуховодами на корпус печки, дабы потом не сифонило. Ну и желательно промазать трубки и уплотнители радиатора дорогим герметиком, чтобы больше туда не лазить я выбрал Виктор Рейнз)) из представленных в магазине вариантов был Nissens, продавец сказал что это самое лучшее что можно купить на данный момент . Был еще более дешёвый радиатор, Но продавец сказал что он гораздо хуже . В Мерседесе до этого стоял ещё родной оригинальный Behr . Ну как говорится верой и правдой отработал 30 лет, можно уже заменить) Без эксцессов конечно не обошлось, при демонтаже верхней крышки корпуса печки, я почему-то думал, что сзади стоят защёлки, добраться туда не представлялось особо возможным, я в итоге отломал крепление болтика, пришлось подпаивать пластик. Так что будьте внимательны при демонтаже верхней крышки спереди отщелкиваются клипсы, а по бокам и сзади очень маленькие болтики 2 сбоку, 2 сзади . В принципе проделал работу с 5:00 вечера до 3:00 ночи . Ну в принципе ничего страшного не было, разбирай себе спокойно. Думал будет гораздо всё страшнее . И делал ставку на 2-3 дня работы . Правда перед началом работы я посмотрел видео как разбирают это всё дело и в принципе на этом всё . Ну вот как-то так) Всем ровных дорог, зелёных светофоров и тёплых автомобилей😁
Ах да и ещё, если кто не знает как определиться с выбором радиатора, могу подсказать… до апреля 90 года на машину ставились радиаторы с тремя трубками вверху независимо с кондиционером машина или без, а после апреля 90 года ставился радиатор с двумя трубками и вверху и одной внизу, во втором случае разборка длится гораздо дольше, потому что нужно разбирать ещё и дворник, снимать мотор печки, чтобы открутить нижнюю трубку. Так что дорестайл обслужить дешевле быстре)) Будьте внимательны)😉
Комментарии 28
День разбирал, по пол дня 3й день уже собираю ! Достал уже
Может ты сможешь подсказать ? 3 раз буду снимать свою печку первый раз собрал поставил побежала, второй раз поставил опять с соединения трубок побежала сейчас буду 3.раз снимать и ч уверен что так же с соединения бежит ! Как сделать чтоб не бежала или радиатор попался такой кривой
Во первых: на трубках стоят резинки. Не факт что они у тебя нормальные. Во вторых: я промазывал соединения хорошим герметиком и давал хорошо высохнуть, так как двадцать раз лазить туда не хочется) в третьих: может у тебя превышение давления в системе? Поможет замена пробки радиатора или бачка. У некоторых стоит пробка на бачке, у других прям на радике. Она должна сбрасывать на определенном давлении. Если не сбрасывает, то начнет давить с самого слабого места.
Что знал- то сказал)))
Резинки шли в комплекте с отопителем первый раз из поставил 2 раз уже другие, давление нормальное крышка новая стоит оригинал
Там есть ещё момент, что когда вставляешь трубку в радиатор, резинка может заломиться. К тому же там на каждом патрубке, если не ошибаюсь, несколько резинок. Я контролировал этот момент, плюс промазывал герметиком стык трубки к радиатору.
Здраствуте, понимаю что пост старый и много воды утекло, если машина 92 год дорест трубки как будут расположены ?
Здравствуйте. Если у вас рестайл, то две вверху, одно внизу. Если дорестайл, то все вверху и вам повезло)))
Emil41
Здраствуте, понимаю что пост старый и много воды утекло, если машина 92 год дорест трубки как будут расположены ?
По идее и логике у вас все трубки должны быть сверху.
Вы оказались правы, спасибо
Только вчера закончил эту историю с заменой
На дорестайле менять одно удовольствие) хотя на моей нынешней Камри менять ещё легче) не нужно снимать торпедо)
Ну я как всегда, снимал всю торпеду, полностью переднюю часть.
Это повезет если все три патрубка окажутся верху, а если как на рестайле один внизу, то придется разбирать еще дворник и еще по мелочи под капотом)
у меня как раз таки три патрубка сверху все.
Оооочень повезло😄
Я слышал что на 124 кузове можно снять радиатор печки не разбирая салон, со стороны двигателя. Правда или нет незнаю
Нет. Не правда! Точнее на рестайлинговой модели ещё ко всему нужно разбирать и печку в моторном отсеке, чтобы добраться до болтов нижнего патрубка. А в рестайлинговой модели всё откручивается только из салона, то есть под капотом мне разбирать ничего не надо. В рестайлинговой модели в радиаторе печки два патрубка находятся вверху, а один внизу, а в дорестайл все три патрубка находятся в верху.
Молодец, хорошая работа! А с родным радиатором ничего не пробовал сделать?
Типа промыть, разобрать-почистить.
Он потёк… и похоже как снизу… стекло потело еще в прошлом году, но не критично, а в эту зиму только включаешь печку сразо заволакивало стекло и давало налёт, который не сразу ототрёшь, нужно было приложить усилие, думаю это из-за антифриза Hepu который создаёт плёнку на деталях двигателя в качестве защиты, возможно на стекле и была эта плёнка) насторожило, что тогда в лёгких будет если вовремя не устранить подтекание😳 возможно пересмотрю его, но не сейчас) сейчас буду наслаждаться теплом😊
Хорошо проделанная работа. Мне тоже это предстоит. Осталось с мыслями собраться)))
Хах) и ты тут)) ну если че подскажу че к чему) и Димон тоже недавно менял же))) я ему звонил интересовался))
Окей буду иметь ввиду. Тоже очень много роликов смотрел в ютубе)
Я уже можно сказать прошел крещение боем) обнаружил подводные камни, определил как легче, как сложней, так что что я уже в теме)
У меня дорест и трубки сверху, но я моторчик тоже доставал. Ниссенс да, самый лучший вариант, Бехры уже не продают. Теперь жира на окошках не будет и голова будет реже болеть )))
пробный пуск завершился успехом, ни грамма налета на стеклах, и как в рекламе памперсов сухо и тепло))))) а зачем снимал моторчик? При этой компоеовке это ведь не обязательно…
Да не помню уже, всё разбирал, отмывал. Лишних болтиков осталось, правда. Думал, при следующем снятии-установке торпеды все установлю на места, но опять лишние остались 🤣
Мне кажется такое действие нескончаемое) так сказать работаешь на карман)) один да всегда будет
AntonFAST777
пробный пуск завершился успехом, ни грамма налета на стеклах, и как в рекламе памперсов сухо и тепло))))) а зачем снимал моторчик? При этой компоеовке это ведь не обязательно…
Я еще корпус вынимал для промывки. Наверное, из-за этого.