Надо возобновлять начатое, чтобы назвать конченным

Добрый день.
Долго не было меня здесь. В жизни всякое случалось. Постигала вечная лень. С утра просыпался и думал, как же сложно весь день ничего не делать. так не хотелось, но так заставлялось.
Жена уже не бьет.
Жизнь все же неплоха.
Родился второй сын. Я до сих пор меняя памперс надеюсь, что все же дочь. Ан нет. Виктор Ан нет.

Ездил на Ниссане. Потом 7 месяцев был без прав. не ездил. Потом перестал на Ниссане, в продажу его отдаю.
Новую машину пока брать не буду. Отдаю долги, долги, долги. Накосячил — надо платить.

Следственно, опель нуждается в ремонте.
Не помню что делал, по мелочам.
Но вот на прошлой неделе отдал на определенные виды работ.

Сделал такой вот списочек.

Запчасти на фото: 198084

1. Пружины и амморты задние поменяли. Пока не проверял.
2. Подушка КПП задняя оказалась нормальной. Левая была вообще не прикручена. Рукой болт выкрутили. Вот так вот. Отогнули нижнюю распорку, усилили ее, чтоб при потенциальных ударах об дно не выеживалась.
3. Насчет сальника — опять странная херня. Не нашел старую запись о нем. Помню, что менял. Тогда мои мастера ругались, что еле его запихнули по внутреннему диаметру. Ну что, был в Чимкенте, заодно купил по каталогу сальник — 86х104мм. Вытаскиваем старый, с которого и текло — 88х104! Мерим колено — 86мм. Следственно, старые мои мастера НА И ПАЛИ! Вот и текло. А о последствиях этого нарушения технологии позже.
5. Задние колодки от нексии — заменили.
6. Опорники — все норамальные сказал… Значит шумит коробка…
7. Всю тормозуху поменяли
8. Появилось мокрое пятнышко на вакууме. Пока не знаю, поменял сальник он там иль нет.
9. Говорит все путем
10. Все нормас говорит
11. Задняя распорка была через слабовытый металл прикручена к чашкам. Со временем ее поломало пополам. Мы ее приварили нахрен, словно суп в кастрюльке
12. ШРУС я ранее переделывал. Были вроде родные шрусы… коробка от старой корейской нексии. короче мы все переделывали. Сейчас шрус от нексии сонц и гранаты тоже сонц. а с помощью станков, дядь, токарей — ступица донс переделана под шрус сонц. все сложно. как у меня с желанием посрать в метро.
13. Тут мы сделали так — разверткой прокрутили до диаметра пальцев, которые были у мастера в наличии (хз сколько точно, ваще стандарт 8х10…) короче дверь не провисает. закрывается наконец-то нормально. посмотрим на сколько хватит. На задней двери стояла часть отвертки. Шумело и было неимоверно. Сняли. Поставили пальцы. Отверстие было 7мм, раскрутили на 8мм. Теперь красота и тишина.
14. Поставили латки снизу. Пока не смотрел. Было сквозное отверстие
15. Обратка — неплохая вещь. Дешево и сердито. Раньше покрывал. Ухудшений по днищу особых за три года не заметил. А сейчас новая зима. Поездка в горы.
16. Кронштейн для заднего бампера прогнил и просто сломался пополам как спина русского паренька, попавшего под монгольское иго в 1247ом. Бампер был некрасив как мой пупок. Щас норм и крепок как мой Гаргантюа.

Также Заменил ремень ГРМ. Попросил поэкспериментировать с перемещением на зубчик. Чтоб выровнять трамблер. Не могу настроить норм зажигание. Недавно ездил к неплохому мастеру чипануть мозг. Потому как не ехал… потратил 100 бачей. Вварили лямбду на время онлайна. Подрубились к моему сонцевскому мозгу. Но мозг у меня не прошиваемый. Поэтом записали программу, потом сняли чип, закинули на него эти настройки и поехали. (надо бы в будущем заморочиться и переделать либо на январь, либо на катушечный донс) Настроили. Ранее на холостых была слишком богатая смесь, а при езде — бедная. Сейчас все норм. Но есть нюанс, что зажигание скачет по фазам. Нет опережения. Причина не понятна. Поэтому решили поэкспериментировать с ГРМ.
Мастер говорит перекинул зуб. Завел — все зашибись. Оч резво набирает обороты. Как упс при прогреве — заклинило распред.
Ремень не порвался. Клапана у меня не гнет.
Смотрит масло — нет!
По ходу все через сальник ушло чтоль. залил литр.
Крутит стартером — в ГБЦ прыщет.
Открыли крышку — и вот те нате.

Менять распред не так просто. Мне мой нраица — он 18е, он злой и у него постель под мой трамблер.
От Эсперо иль более нового опеля — постель полосочкой. как писька у монголоидной рассы.

Короче наварят, завтулят. Цена вопроса 400 тыщ.
Обидно. Но ладно.

В субботу, воскресенье открытие Амирсой — нового горнолыжного курорта, которому не будет равных в центрально Азии. Надо бы одеть резину и установить багажничек.

Багажник был ржавый. Заранее сбил с него всю краску наждачным диском, обработал преобразователем. Оставил на неделю. Огрунтовал. покрыл гравитексом. Покрасил в три слоя. Покрыл матовым лаком — краска держится плохо))) ахахха. ну и ладно. Купил новые болты и гайки. Выглядит неплохо, но пользоваться нужно аккуратно.

Колеса.
Зимка у меня на штампах нексивских. Вот такие они были.

Решил попробовать гавно прозрачное, которое снимает лакокрасочные покрытия.

Ерундень. Не очень-то хорошие результат. Один хер все шкурил потом. Только грязи больше было.

Обработал цинкарем. Смыл содой. Оставил на день. Загрунтовал.

Покрасил в два-три слоя цыганской медной краской с баллона.

Не знаю, мне нравится) Хотя все кричат за тупо банально черный. бррр. Покрыл все за два раза глянцевым лаком. вуаля. Но пока не ставил. Надо балансировать.

также очередной камешек подразбил правую фару… уже две дырочки там. Как бы найти новое стекло… Вообщем, разобрал, закрыл герметиком, посадил на новый.

До февраля в планах сварить полностью всю выхлопную. В Янгийуле пацаны делают неплохо. Вопрос остается будет ли это нержавка или черный металл…

Что еще… А, утеплил слегка капот. Кстати у меня капот сейчас привезенный некогда с Бекабада от Дшки простой. И в гараже лежал кривой родной. Решил по нему вырезать. Так вот они различаются. Потому как у меня был инжектор, а тут обычный карб. Вот такие дела. не все родное на моем кадике. Плачу не могу.

Вот так. Расписал все. Может и не для вас, мои дорогие читатели, а больше для себя, чтоб помнить что когда зачем и на что менялось.

П.С. Жена наконец-то подарила мне набор инструмента.
На мои деньги.
Спасибо, дорогая!

Поки