Ниже описанное справедливо при наличии опции Executive Drive Pro.
Субъективно, без нее Х7 не айс.
Невзирая на ломучесть X7, держак на дороге отменный. У такого то слона.
Угол разворота маленький. Вроде задние
колеса подруливающие? Честно говоря, не погружался в этот момент. У Ауди подруливание задних прям рекламится, брал именно с этой опцией, угол разворота реально как у Пежо 308. X7 примерно так же поворачивает, очень маленький угол разворота на 180. Маленький для такого бегемота.
Туша весьма тяжелая, m50i — самый тяжелый из всех X7. На 20кг тяжелее m50d. Это по цифрам на бумаге. В реале же v8 имеет столько запаса мощи, что прет как паровоз. Даже до 3к оборотов. И вес не ощущается )
Руль в меру острый, в меру легкий. Вообще не думал о нем. Что гуд, не напрягает, значит все норм. Точность реакций на 5 баллов.
Субъективно, 530d f10 похуже рулилась.
Навигация на проекции — перегружена, выводятся все-все линии разметки и даже больше)) Смотришь, а там какое-то изобилие полосок. И место вроде известное, а отображается как нечто непонятное. Для новичка местности оч сложно будет сориентироваться. Путает.
Autopilot/Pilot assist — норм работает. За исключением сильного сопротивления подруливанию водителя. Уж больно настырный электромоторчик. Местами даже страшно )
Камеры обзора: при парковке с переменой R на D (назад/вперёд) эта анимация с перетеканиями вида сзади/на перед реально отвлекает. Даже мой крепкий вестибулярный аппарат начинает сбоить)
Вообще, новые БМВ очень постарались с анимацией сценариев на экранах. Но далеко отошли от стабильности работы машины в целом. Глючит ее. Ломается 😂
Комментарии 26
А как Вам комфорт после Ку7? Сейчас сам выбираю, и Ку7 нравится именно комфортом. А Х7 внешним видом.
Х7 комфортнее.
Он тяжелее. Колесная база длиннее.
И рулится, субъективно, лучше. Но надо брать с опцией Executive Drive Pro.
Спасибо! Теперь ищу только с такой опцией, нашел даже одну 40i в наличии. Мне кажется, мотор этот надежнее, чем 50i и 50d, но конечно не 30d, который по моему можно в танк ставить (лично проехал на таком 178 тыс и подарил авто отцу, ездит до сих пор, ни одной проблемы).
Да, тоже от всех слышал, что 40i стабилен!
Тут стоит отметить что поведение машины обусловлено подвеской Профешнл. На пневме это пудинг на колёсах
На X7 пневма. Но в моем случае была опция пневмы Executive Drive Pro, она с активными стабилизаторами поперечной устойчивости. А так же сканирование камерами или камерой (не помню деталей) должного полтора и адаптация под грядущие неровности. Типа как у Мерседеса.
Да. Имел ввиду если стоИт только пневма, без активных стабов. На X5 такое сочетание (пневма+стабы) невозможно
👌
Подруливание отключается через меню, у себя на 6гт отключил, неудобно с ним. На трассе включаю
Понял.
Мне в городе нравится при 180 развороте.
Ещё на ку7 ранее оценил это)
Я про пересечение полосы и моторчик)
Понял! Спсб )
Надо было 40и брать или 50д. 4.4 бмв всегда было лотереей .
С сентября на 40и. Все прекрасно, давно не было таких ощущений от машины
Динамики больше захотел 😂
Тоже охота, v12 жду
BNWbwn
Динамики больше захотел 😂
4d надо брать-усиленный мотор или старый добрый прокаченный 3d(в отличии от старого 3d), в динамике не сильно потеряете…
Не бывает 40д х7)))
Не православная машина вот и сыпется ))
Едет как баржа. Чистый кайф. Не глючит, не ломается. Тьфу, тьфу, тьфу.
Это да. Держак вообще отменный.
И рулёжка — огонь.
Рад за вас)
Повезло!)
Благодарю. 👍
Да уж, намудрили ;)
Лучшее — враг хорошему 😀
долго пытался понять, но так и не смог — шкала до 20 с значком аккумулятора снизу что обозначает? и 19.0 это диаметр чего?
Расход топлива 😄
SiMakc
долго пытался понять, но так и не смог — шкала до 20 с значком аккумулятора снизу что обозначает? и 19.0 это диаметр чего?
😁Повеселили😁 Это изменяемый диаметр выхлопной трубы. Изменяется в зависимости от давления на педаль газа!
Значок аккумулятор непосредственно связан с функцией smart engine. При остановке двигатель глушится для экономии топлива. Но если бортовой компьютер видит что заряд недостаточен, двигатель запускается или же не глушится вовсе.