Замена левого нижнего переднего рычага часть два

Прошло чуть больше года с первой замены левого рычага и вот опять…
Появился сильный скрип при повороте руля влево вправо, понять откуда идет это звук не получилось, поэтому записался в сервис на диагностику.
Итог не порадовал, пыльник шаровой разорван, палец болтается, рычаг под списание.
Путей решения как всегда не много, опыт показал, что аналог при не малой цене по качеству так себе, оригинал 18000 тыр дороговато.
Восстановление шаровой в одном месте по цене 4000 работа плюс 1500 доставка транспортной компанией туда обратно, не выгодно лично мне.
Стал искать пловинку рычага, ибо он разборный, прошерстил D2 и наткнулся на единственного производителя половинок для мазды 6GH, это был FENOX.
Заказал, цена 4850 рэ, срок поставки 3 дня. Интересное решение в рычаге это тавотница для шприцевания шарнира.
Плюсом поискал пыльник от оригинальной шаровой и… не нашел.
Есть альтернатива, пыльник от поколения GJ.
Цена удивила, 1890 рэ за резинку с кольцом. Купил, теперь поменяю родной феноксовский пыльник на оригинал от GJ, думаю это поможет ему подольше походить.