Впуск autoexe собран

Уж постараюсь)))

Спасибо, да тот товарищ вроде придумал как делать, сейчас главное денюжку вовремя заносить. Куча всего налетело, денег пока не осталось. Ждем нг))

Был бы еще толк от всего этого.))) В итоге на сегодняшний день машина настроена на столько на сколько это возможно, с учетом того что турбина не имеет конкретной управляемости. По мнению товарищей моих, необходимо смотреть турбину, нет того что быть должно. Будем взрывать повторно подкапотку, шарить, искать причину. Тот пучок из синих шлангов как раз для поиска неисправности. Калитку турбины физически теребил, в максимальном открытии есть какой то косяк, ее клинит. Вариантов не много либо искать горячку от мпс нормальную, либо собирать на горячке от сх7 из моей старой турбины.
Но уже на последних настройках машина как дурная юзом по дороге идет. Потенциала много, нужно наладить до конца все косяки.

Форсаж )

Честно говоря начал кусать локти, что продал комплект водометанола, который почти год лежал. Может и к нему тоже придем.

Без него тяжело будет, если в основном по городу ездите. Температура на впуске летом адская по городу и смесь багатится в стоке если свыше 60 градусов.

Да тут полностью согласен. На тот момент была проблема с поиском отравы (спирта). Хотя в принципе любая даже водка паленка думаю подошла бы (не для гонок)

Метанол реально сложно найти. Так что если найдешь, покупай с запасом.

Нахрен этот мет. Вон этил по рублю за 5л на Ферейне продают.
Кто мешает бодяжить с дистиллятом? )
Да чуть меньше эффективность, но и нет никаких запар

Есть свои плюсы и минусы.
5 литров этила 1000р
5 литров метила 350р
Еще вроде теплообмен и актановое число.

Эффективность как я и сказал выше, да, лучше, но опасность (в первую очередь) и сложность в покупке делают выбор этила очевидным для гражданского авто

Для озлаждения подойдет впрыск воды без всего ))))

Не трать нервы, в пиковом положении у всех клинит калитку актуатора. Я когда менял актуатор то же это заметил и думал что турбе конец, оказалось всё норм.

Вооот, я когда актуатор со старой турбины менял и ставил на ту которая на машине, калитку задрал и ее заклинило. У меня аж холодок по спине прошел, думал уже не верну на место и придется снимать даунпайп. Мин 10 потыркал ее, вернулась на место.

Да, это у всех, так что на это не стоит обращать внимание, с надетым актуатором калитка так далеко не открывается, а значит и не будет клинить.

Вообще смысл есть, но наверно только когда весь компект. Он у меня не полный, но сейчас занимаюсь поисками. Возможно будут кастомные. Есть у кого уже готовые варианты, но пока меня цены не устраивают. Есть вариант кому нибудь сьездить в челябинске на примерку и там значительно дешевле. Но пока желающих не нашел.

Хотелось что б красиво было. Спасибо👈. Еще б пару компонентов наити мне нужных и можно заканчивать с тюнингом подкапотным и занятся уже другими идеями.

Как дела с капотом?

Стоит, в 80% готовности. Пока чет не двигается. Денюжку нужно занести))