Было принято решение вырезать катализатор.Вырезали кат целиком с куском трубы, и вварили трубку вместе с изгибом.Со стороны глушителя вместо сварки сделали фланец под болты. Лямбды стоит две, до и после ката.Обманку не ставили, чек не горит, посмотрим пока по расходу.По птс машина евро2, но вторая лямбда очень смущает, поэтому пока не увидим расход говорить об итоговом результате рано.Звук стал приятнее после 4к, но с 3 до 5к появился звон будто там болты в глушителе завалялись, кто как лечил?
1.500р труба и фланец, 1000р работа.
Все делалось без меня, поэтому фоток никаких нет(
Комментарии 13
А у тебя с японии или с сингапура королла?
странна ввоза вроде как сингапур
Чтоб вылечить звон надо ставить пламегаситель. А по расходу и вообще по нормальному надо перепрошивать на сколько мне объясняли. В записи в ПТС я б особо не верил, пишут они часто отсебятину.
Про пламегаситель видно что вы сами не пробовали))) просто на вас хотели еще чуть больше заработать чем на ТС.
Так и не удалил на предыдущей машине, ездил с ошибкой по кату и потом продал как есть
61-FosteR
Про пламегаситель видно что вы сами не пробовали))) просто на вас хотели еще чуть больше заработать чем на ТС.
Сколько грамм в Кате короллы 120?
Хз. Я не сдавал.
На пробеге 350+ у меня кат был в идеале. А без него вонь как у газ66 и звон как у ведра. Щас снова с катом езжу.
зря выкинул деньги. вертай все взад.
кат, который уже начал сыпаться?)
и как определили что он начал сыпаться до того как вырезали ?
пробег намекал, да и Толик говорил, что лучше бы его вырезать, ибо он потом хуже может наделать, если пыль в мотор всосет
то есть никак. и почти 100% кат был в порядке. то есть просто выкинул деньги и сделал хуже.