Проблема с зажиганием — Решено

Не так давно была неприятная история и описание такое:

Утром машина заводиться по разу то хорошо — то не очень, подольше покрутить надо, завелись все ок. Греемся — трогается и едем, пока температура до 90° все ок, как только температура почти до рабочей — начинается свистопляска с расколбасом мотора, направит заглохнуть и набор сопровождается троением, краем становиться когда заглохли прямо в пробке и всё может вообще не завестись, ни на бензин ни на газу.

Начал искать
— Свечи казалось бы новые, но мало ли — результат — свечи в норме
Так как знаний в электрике мало начал интересоваться у спецов и любителей, ввиду того что впрыск был сыроват, грешил на карту наполнения топливной карты — но люди умные сказали что в случае с впрыском она не заводилась бы, да и сам чюил что проблема с искрой так как машина отказывалась работать что на бензин что газе.
Поехал к спецу, методом исключения, приговорили катушку — и умерла она потому что кабель с катушки на трамблёр был с высоким сопротивлением порядка 400 Ком, и он то мне и убил и оригинальную катушку. Позвонил на месный Мерседес, пробил по номеру — 200 евро, на эту новость мой знакомый сказал что за такие бабки он сам сядет по капот и будет ьенз спичками зажигать))), мастер который у нас единственный на всю Молдову по Ke сказал что лучше брать оригинал но б.у, я не большой любитель б.у з.частей и посоветуясь с тем кто хотел поджигать под капотом спичками бенз, принял решение брать новую. В итоге сам все это дело заменил ночью и машина завелась с тычка. Радости полные штаны. Часов в 12 ночи я закончил, и довольный пошел спать.

Поэтому суть таковая, новая — есть новая.