Привет всем.
Говорят под Новый год случаются чудеса. Вот и "серый" преподнёс мне сюрприз. Перестал запускаться с автозапуска. Вернее запускается и сразу глохнет и так 4 раза. Я по началу сильно расстроился, потому что в мороз разбирать пластик салона для поиска сигнализации это, то ещё удовольствие. Но нет худа без добра.
Как всегда ответы на все вопросы ищу на просторах Драйва.
А ответов как всегда миллион и из них надо выбрать единственный правильный.
И вот начитавшись всякое ереси в интернете я еду в гараж проверять все догадки и предположения советчиков.
Расписывать все проведённые работы не буду. Долго и не интересно. Скажу лишь одно — виноват во всем был генератор.
Контроль работы ДВС на сигнализации был сделан по напряжению, а напряжения не хватало т.к. из положенных 14,2-14,6В генератор выдавал только 13,6В.
Как снять и поставить, разобрать и собрать генератор на субару писать не буду очень много постов на эту тему. Генератор "серого" я разобрал заменил подшипники на NSK. И заменил щетки
Передний подшипник подклинивал, задний визжал, щётки были стерты на 2/3 от новых.
После сборки и установки генератора на место сделал замер выдаваемого напряжения. Прибор показал 14,6В.
На данный момент после ремонта прошло 4 дня и автозапуск больше меня не подводил.
Вот такая очередная история с "серым".
Комментарии 19
"обслуживать надо" А я по твоему что сделал? Я машиной владею с 23 октября 2019 года то есть почти 2 месяца. В плане обслуживания все сделано. А то что случилось с сигнализацией это непредвиденная поломка её нельзя предугадать. Так что без обид, но ты х**** сморозил
обидели мальчика, ругаться начал.
"виноват во всем был генератор"
А он тут причём? Обслуживать надо.
Без обид, но виноватый в зеркале :)
Блок ДВС (ecu) не управляет напряжением, а лиш отключает зарядку аккумулятора при достижении ДВС определённых оборотов. Щётки были стерты на 2/3 от новых, а соответственно пружины щёток недостаточно прижима ли их к токосьемным кольцам. Отсюда и падение напряжения
Привет! А номер подшипника не подскажешь?
если до 100A то 62032NSE + B885T12DDNCXMC3E
если 110A и более — 6303
Благодарю☝️
Странно получилось, напряжение генератора управляет блок двс, а если напряжение сам генератор не дает то тут было бы виновным реле регулятор которое не менялось. Как замененные щетки могли стабилизировать напряжение непонятно. Понаблюдайте может в скорем снова вернется на то, что было.
Самый кривой метод контроля по напряжению, на некоторых авто, вообще не работает, самое верное, тахометр, лампочка зарядки на втором месте.
Я сигнализацию не сам ставил, а купил автомобиль уже с установленной сигнализацией.
Какая сигналка?
Тамагавка tw9010
Тут не переделывать, менять надо.Эта сигналка — булка с маслом для жуликов, заведут и уедут.
Сигнализация нужна только для автозапуска. А если жуликам надо будет угнать машину, они угонят с любой сигнализацией.
Если станет вопрос какую угнать, то из сотни с сигналками, твою первую.Ну и 98% успеха в защите от угона, професиональная установка.
Элитные иномарки с дорогущими сигналками угоняют, а ты мне про мою херню говориш. Я ещё раз говорю, если её решат угнать то ни одна сигналка даже самая навороченая не спасёт автомобиль. От угона спасёт только отсутствие автомобиля
ну да, только их при этом готовят несколько дней или курочат несколько часов рискуя запалиться в любой момент.
а твою даже взламывать не надо — она сама код-грабберу отдастся. даже если не угонят (кому она нужна) — то просто дернут из салона, что найдут.
а ты так и будешь себе повторять терпильскую мантру "захотят — с любой угонят".
У самого то какая сигналка стоит?
достаточно защищенная.
по крайней мере, код-граббером не вскрываемая.
но там и без сигналки еще куча сюрпризов.