выключатель массы и силовой предохранитель — монтаж

…это Вы скажите тем кто вобще их ставит под капотом.
А "где-то" это где?
Тащить через пол салона провода толщиной с палец?
(вопросы риторические)
Если бы я каждый день цмыкал, тогда, да, можно было и заморочится поближе сделать.
Ну у меня задача этого выключателя аварийная, а не повседневная.
До и до бардачка наклонится проблем нет вобще.
Вы же как бардачком пользуетесь не напрягаясь.

…вот уже 8 лет как я его поставил, и проблем пока не видел.
Иногда пользуюсь когда нужно что-то по электрике поделать.
По поводу подгоревших и окисленных контактов ничего сказать не могу, так как ввиду отсутствия проблем с этим выключателем я его не разбирал.
По сопротивлению тоже ничего сказать не могу, но скорее всего его нет, иначе бы оно проявило себя, тем или иным образом.
Предохранитель чтоб предохранять.
Жгуты от аккумулятора до колодки предохранителей в салоне ни чем не защищены.
И провод на стартер тоже.
В аварийной ситуации, закоротить может где угодно, потому я поставил предохранитель на всю машину сразу.

С качеством понятно. С предохранителем не совсем. Если масса выключена на стоянке, то он не нужен. На ходу, даже если сгорел предохранитель, всё работает от генератора и необходимо остановиться и заглушить авто, чтобы обесточить. Тогда уже проще и выключатель повернуть. Предохранитель получается лишний элемент. Теоретически он нужен, только если выключатель заклинило в положении ВКЛ.

…в отличии от Вас, я не обесточиваю машину на каждой парковке перед магазином и дома каждый вечер перед сном.
Да и сигналка нужна под питанием на ночь.
И если Вы не в курсе, то со слов ребят реально работающих на пожарах, машина выгорает за 3-5 минут.
И тушить её бесполезно пока не будет перекушен силовой провод аккумулятора.
И машины горят периодически.
Я Вам не навязываю свою идею с общим предохранителем.
Не видите целесообразности, мне всё равно как то…
.
Размыкатель мне нужен для ремонтных работ по электрике и надеюсь никогда не пригодится в аварийной ситуации.

Не надо так болезненно реагировать, я не критикую, а разбираюсь для себя, что целесообразно поставить, а что лишнее. Сама идея и место установки мне понравились: короткие провода, быстрый доступ из салона. Турецкий выключатель заинтересовал, в отличии от Китайских копий. Нива у меня больше будет стоять, чем ездить, не основная машина. Выключатель массы планирую установить.

…да какая болезненность, я просто стебусь над вашими глупыми рассуждениями.
Я ответил на Ваши вопросы, диалог считаю закрытым.
Не интересны.
Досвидание.

Психика реально не здоровая. Досвидание — подразумевает встречу, свидание… НЕ НАДО! Прощай!

…вот видите как Вы быстро скатились до оскорблений.
И этот человек мне что-то про болезненность и нездоровость психики рассказывает.
Гы…
:-)
Отправлю как я Вас в баню, ну чтоб соблазна у Вас отвечать не было.
А то дела со словами разойдётся, Вы же попрощались.
:-)

…обязательно сделайте, очень удобно когда машину нужно обесточить для каких либо работ с электрикой.
А под капотом стоит дополнительный блок предохранителей.
Вот запись на эту тему:
www.drive2.ru/l/548723648421167326/
И ещё две записи по предохранителям:
www.drive2.ru/l/548726946956051118/
www.drive2.ru/l/640035065450993050/

получается перенесли с салона некоторые в под капотное пространство?

…да, , в первую очередь то что требует кратчайшего пути от аккумулятора и не обязательно тащить в салон.
По памяти это, сигнал (через реле), стеклоочиститель (через безрелейный силовой коммутатор).
Радиостанция, подкапотный свет, электрику двигателя (в оригинале предохранитель спрятан в жгуте с завода).
Что-то ещё, но забыл…
:-)
По уму, надо бы ещё и силовые провода для вентиляторов охлаждения двигателя, но закончилось место — оставил в оригинале (через салон).

ну конечно это труд большой что ты сделал. по факту косу всю разбил)) а скажи зачем вторая колодка тогда на 15 пинов понадобилась.

…вторая колодка в салоне?
Там вроде по 13 а не по 15 мест.
Почти всё штатное, один в один перенесённое, в записи по ссылке которую давал разрисовка есть.
Только три места под разную мелочёвку, сейчас даже не вспомню под что.
Надо записи смотреть.
Когда сгорит, само засветится.
:-)
.

я только одну колодку задействовал, и то не вся… и вторая вообще пустая но там на 7 предов… не пойму как так… у меня тоже впрыск

…ну я не знаю, всё кроме трёх, штатное.
От F1 до F16 — под рулём — скопировал.
От F1 до F5 — сбоку — перенёс.
Отдельно висел предохранитель на бензонасос — перенёс.
Отдельно висели предохранители на стеклоподъёмники и зеркала — перенёс.
Уже 23 штуки — никаких чудес.
:-)

глянь у меня… раздел немного электрики…

…хорошо.

…приветствую.
С точки зрения электротехники, нет разницы где обрывать цепь — главное её разорвать.
С точки зрения логики, обрывать нужно максимально ближе к аккумулятору, что бы минимизировать длинну не отключаемых (не защищённых) проводов.
В моём случае, даже если что-то металлическое (например ключ при ремонте) упадёт между плюсовой клеммой аккумулятора и кузовом — то сработает предохранитель.
А вот если бы предохранитель был в плюсовом проводе, то он бы не заметил этого даже и был бы фейерверк
.
Выключатель массы тоже лучше по минусу пускать, как у меня.
Был бы он в плюсовом проводе, то это лишний элемент (оголённые здоровенные болты) под напряжением, больше шансов закоротить.
А так в минусе стоит себе и даже если что-то на эти болты и упадтёт, то не страшно — масса на массу.

Спасибо за разьяснение, очень нужная информация т.к. у меня акамулятор почти в багажнике и провод положительной клеммы идет через весь кузов и где он через время может замкнуть не известно, вот и хотел подстраховаться предохранителем. Просто видел на иномарках там его везде на плюсовой клемму ставят около акума. Но раз ты говоришь разницы в данном случае нет, то это замечательно т.к. не придется новый кабель рубить под корпус предохранителя, а через массу его на много проще сделать как у тебя и тем более если там же и выключатель массы ставить.

…есть нюанс, на всякий случай скажу.
В Ниве, на сколько помню, провод с генератора идёт напрямую на аккумулятор, а потом уже от этой точки расходится на все остальные потребители.
Так вот, если вдруг коротнёт где-то при работающем генераторе, то он сдохнет или если сильно мощный то выплавит проводку.
Аккумулятор минусом сидит на предохранителе, и его выбъет, а вот работающий генератор останется источником электроэнергии.
Вобщем желательно и этот провод (от генератора) сделать через предохранитель.
К сожалению тут только в плюс ставить, ибо генератор корпусом на массе сидит.
.
И советую сразу запастись запасными предохранителями и с собой возить.
У меня было как-то, попытался завестись с включённой передачей и тут же выгорел основной предохранитель.
Стартер слишком много начал потреблять пытаясь сдвинуть машину на передаче.

…Вы всё правильно понимаете.
Задача выключателя в том и состоит что бы отключать только аккумулятор.
Как правило машина выгорает из-за неотключенного аккумулятора.
Всю массу в машине отключить просто не возможно, вспомните сколько гаек массы расположено на кузове.
А генератор тем более не возможно отключить от массы, он корпусом на ней механически сидит.
Да и смысла отключать генератор нет, в любой нехорошей ситуации водитель первым делом глушит машину ключом.

Принял

…Вы так мне и не ответили в вашей записи (www.drive2.ru/l/574387349325087680/), где этот выключатель назвали говном.
Вы лично эту модель держали в руках?
Я уже понял, что нет.
А раз так то мне пофиг на пустые слова не подкреплённые делами.
Пусть для Вас эта доработка будет говном, а для людей надеюсь благом.

Ну извините, за подобную формулировку. В Вашем б/ж, надеюсь был корректен.
Возможно Вам и повезло, как с теми китайскими ножиками- подделками, которые по легенде -"лучше оригинала"…
Посмотрим как у Вас " походит".

…ладно, проехали.
Докладываю, третий год полёт нормальный.
Много раз им клацал при ремонтах, очень удобно, проблем с контактом тоже никаких.
Да и откуда им взяться, там чудовищный запас по току, болты М10 на котактах.

В нашем климате( что я не учел, у Вас то все по-другому), нужно очень за этим следить, проверять, зачищать, обильно обмазывать специализированными смазками-замазками…

…спасибо.
:-)