На этих выходных я закончил дела с ближним и дальним светом. Меня напрягало что идут потери на переключателе и я немного довел до ума. Вот результаты труда:
Вот такой результат меня устраивает вообще полностью. Больше ничего делать не планирую. Ну в ближайшее время.
Получилось нечто похожее на данную схему.
Конечно с некоторыми адаптациями, но что то подобное. Т.е поставил реле на дальний свет с запуском этого реле через переключатель. Фотки не делал ибо не было времени, да и там черт ногу сломит. По хорошему надо переделывать резвязку проводов, но мне лень. Так же напрямую от реле параллельно своей пущены 2 провода на дальний и ближний к блоку предохранителям. Сделано это чтобы разгрузить родные провода. И подсоеденены к другой фаре. Объясняю. Своя проводка идет как: один провод на дальний(ну или ближний) приходит на правую(или левую фару) и непосредственно в блоке идет перемычка на соседний предохранитель. Так вот этот провод я пустил именно на этот соседний и перемычка может работать в обе стороны(там есть место для безболезненного подсоединения).
Так же я решил поставить габаритные боковые огни. Купил пластиковые кронштейны за 40р и габаритные фонари за 125. Ну и установил по 2 на борт.
Так же установил один диодный фонарь(пока 1) на задний ход и звуковой сигнал заднего хода.
Как по мне неплохо. Но может фонарь переставлю.
Так же попутно переставил руль.
Старый руль снялся легко. А вот у нового я мучался со снятием накладки. Думал отворачивается, а оказывается 2 крепления это саморезы, а еще 2 держится на защелках. Просто сдернул с усилием.
Крышкой еще не закрыл ибо немного не угадал и чуть боком стоит. Позже перекручу и поставлю накладку.
Комментарии 9
Больше всего мне понравились пластиковые кронштейны боковых габариток.
Нифигасе результат устраивает. Это же у тебя на проводке теряется 10-15 Вт. А они не в небо уходят, точнее не сразу в небо, а вначале нагревают проводку, особенно контакты. У меня на днях таким образом фишка замка зажигания поплыла.
Смотри: 0,2-0.3 вольта теряются просто приходя с АКБ. И это дело не в разъемах ибо я мерил непосредственно протыкая кабель и с этим я вообще ничего не могу сделать. Нет ну конечно можно проложить провод 10 квадратов вместо 4 и да это даст эффект, но вот мне нафиг не уперся кабель в 8-10 квадратов(даже клеммы придется переделывать). Соответсвенно уходящие на лампы тоже будут потери примерно такие же. Еще 0,1- 0,2 вольта теряется на массе с фарой. Чтобы сделать что-то нормальное надо ее снимать(для доступа к разъемам), а на данный момент желания да и делать просто врезку не хочу ибо толку будет не много. Вот и остановился на этом варианте. Нет ну конечно можно подвести напрямую к фарам, но мне такой вариант не нравится. Да и фары надо снимать тогда и там проводку переделывать. Пока меня все устраивает. Разница между свечением в 14 вольт и 13,6 считаю незначительной(Мне показалось что ярче не становится)
Расчитывал на этом сайте homo-habilis.ru/26-kalkul…a-elektricheskikh-kabelej И там как раз можно расчитать потери.
Тут дело не в разнице свечения. Тут дело в нагреве.
Именно по этой причине я рекомендую делать силовую разгрузочный проводку под капотом (минимальная длина проводов и допустимо большее сечение) и подключать ее к штатной.
Я понимаю, но мне не нравится расположение релюшек по капотом. Моя цель изначально состояла в том что бы было на лампах хотя бы 13 вольт без установки релюшек по капотом непосредственно на фары. Я эту задачу выполнил с запасом. Пока меня все устраивает, но это незначит что я полностью забью на проводку. Просто нужно место(не будешь же на морозе в минус 20 с ветром ковыряться) и время. Пока особо ни того ни того. На следующий год сделаю крышу в гараже если получится и вот тогда будет место хоть какое-то куда заползет газель. Там и буду доводить до ума. К электрикам тоже не загонишь — невходит она в гаражи у них.
Это да. Но зачастую электрики делают на "отвяжись". Так что лучше самостоятельно.
Тоже одна из проблем. Они то сделают, но сделают не совсем так как ты хочешь. У нас есть тут один даже не берется ковырять проводку. В основном диагностика и остальное. Нет ну конечно может поковырять проводку если уже загнали, но вот так просто с конкретной причиной "сделай с проводкой вот такое" или "устрани проблему в таком-то месте с проводкой" не берется. А если и берется то с неохотой. Мы волгу искали куда загнать устранить проблему проводкой(предыдущий хозяин на хуевертил хрень небольшую) Только с одним удалось договорится. Эт звиздец. Правда сделал он нормально и связал в пучки.
Поэтому действительно лучше самому. Одна проблема: возня с проводкой требует время и место. И время иногда не маленькое. Не ну если хорошо соображаешь элементарно, но без опыта все равно сложновато.
На этом руле всё намного проще! Овальную эмблемку достаешь и вуаля! 😊
Это я узнал потом когда уже снял кожух)))