Как и у всех машин, у Volvo есть свои болячки. меня постигла некорректная работа стеклоподъемников, а именно при нажатии опустить стекло — оно поднимается или немножко опускается а потом поднимается, то есть ведет себя рандомно. То же самое если нажимать на поднятие. Мало того, из-за этого стекло еще и выходило из резинки.
Вообще решил разобрать посмотреть что к чему.
Собственно снял обшивку путем снятия с клипс. Некоторые рекомендуют начинать с высокочастотного динамика и далее сверху вниз против часовой, но тут хз, кому как удобно.
Клипсы хрупкие, делать надо нежно :) желательно иметь такие вот приблуды
С клипсами вообще очень аккуратно, не переусердствуйте, т.к. найти потом их очень тяжко оригинальные. В лучшем случае найдете где-нибудь у барыг фордовские и то не факт.
В итоге снял обшивку.
Далее чтобы добраться до подъемников, нужно снять металлический корпус. Для этого раскручиваем все болты по кругу, выбиваем три заглушки возле замка (черные в правой верхней части корпуса).
Корпус полностью в итоге не снимется, но это и не нужно. С места сойдет, а далее уберете его в сторону и доступ к подъемнику открыт.
Как правило, на сороковках с годами рассыхаются резинки-держатели стекла и оно начинает себя неадекватно вести. В таком случае, только замена резинок.
Для этого придётся разобрать.
Но бывает и как у меня, просто ослабли болты, которые затягивают крепления стекла с двух сторон. Тут будет достаточно снять обшивку и затянуть крепления, находящиеся внутри под черными заглушками (на фото видно заглушки. Одна на северо-западе от большого динамика, вторая идет ниже замка)
Так что, нужно было просто туда добраться, затянуть и собрать обратно.
В итоге, все работает как надо.
P.s. Да и еще, стоит капризный замок, поэтому без крайней необходимости лезть в замок не советую.
Надеюсь, кому-то будет полезно.
Всем добра :)
Комментарии 9
Оооо, эта работа ждёт меня на днях на передних дверях, ещё и замок водительской двери начал выпендриваться, то не закрывается дверь вообще при любых хлопках ею, то хлопнуть чуть ли не ногою надо
Дайте дельные советы по ремонту стеклоподъёмника и замка плиз, чтоб как всегда не накосячить)
Правильный порядок разбора дверки:снимаем карту-опускаем стекло чтобы винты крепления стекла совпадали с отверстиями на стеклоподъемнике, ослабляем винты и вынимаем стекло (заднее поднимаем вверх и фиксируем)-с торца двери со стороны замка под заглушкой винт торкс, его выкручиваем и снимаем наружнюю ручку-откручиваем винты замка и стеклоподъемника- отщелкиваем разъём проводки и ответную часть разъёма пихаем в дверку( усики разъёма тянем вверх, сжимаем их и проталкиваем разъём в дверку) — вынимаем стеклоподъемник в сборе с проводкой, замком, ответной частью наружней ручки, делаем свои дела и собираем в обратной последовательности.
Если пытаться снять стеклоподъемник отдельно от замка то возможно потом будет греметь дверь и не закрываться -открываться корректно.
Спасибо
1. Зачем было выбивать втулки крепления замка к панели, когда панель замечательно выходит вместе с замком и даже в VIDA это написано.
2. Оставили металлическую панель висеть фактически на жгуте, когда разъём между кузовом и дверью отсоединяется, далее внутри двери отщелкивается шлицевой отверткой вверх.
Комментарий удалён
А если резинки крепления надо будет поменять, как вы через один доступ к болтам это сделаете? Как бы не совсем удобно.
По — моему, я написал два варианта для двух разных случаев.
Вот нормальный съёмник клипс, ни разу проблем не было с клипсами, все целые снимались
Ставил клипсы VAG, артикул 7L6868243.
www.drive2.ru/l/476838677708800580/
По поводу клипс китайские продаются но это гавно за 25 рублей штука.Но есть оригинальные ваговские которые стоят 20 рублей штука и один в один как на Volvo тоесть если она взведется ее только ломать))))если надо артикул поищу их
Просто недавно менял колпачки на ограничителе двери и сломал при разборке обшивки клипсы.Их не сломать очень тяжело
Доступ к этим болтам есть через эти отверстия ( на фото отмечены), вынимаются заглушки и стекло нужно опустить. Так что металический корпус можно и не снимать