В поездках на природу часто приходится выравнивать положение брызговиков (по каталогу "фартуков").
Пластины которыми они крепятся к кузову очень хлипкие, их гнёт даже от грязи вылетающей из под колёс.
Но больше всего меня беспокоило то, что иногда гнуло приваренные к кузову элементы для крепления этих пластин и пока они не отвалились, а кузов не стал ржаветь в тех местах, я решил сделать гибкую подвеску этих брызговиков.
Самовыравнивающуюся.
.
Для доработки был взят огрызок транспортёрной ленты оставшийся после этого проекта:
www.drive2.ru/l/548736017926979640/
Из полотна транспортёрной ленты были вырезаны две резинки, по конфигурации заводских пластин, но с дополнительным уширением.
Уширение нужно для усиления конструкции, чтоб гибкую подвеску не скручивало потоками воздуха при движении.
Затем вырезанные куски были зафиксированы на заводских пластинах с помощью заклёпок и шайб.
У самих пластин за ранее были отрезаны края по 25 мм, которые использовались позже как прижимные элементы под гайки.
А для того, чтоб пластины уже будучи висящими на резинках, при изгибе не упирались в крепёж кузова, было отрезано ещё по 10 мм.
Вобщем режьте сразу 35 мм.
Всё собралось замечательно, как и планировалось.
Не устанавливая бампер всё это покрылось резинобитумной мастикой.
Как оказалось с покраской я поторопился.
Установка бампера показала, что зазоры от брызговика до бампера были ужасны.
Зазор левого — 15 мм, зазор правого, аж 20 мм!
Для меня так и осталось загадкой как так получилось, резинки вырезал точно по конфигурации заводских планок.
Делать нечего, пришлось переделывать.
Самое простое оказалось сместить точки крепления к кузову.
За одно, выкинул ранее используемые огрызки заводских планок и сделал из нормального железа удлинённые, что позволило сделать ещё один узел крепления резинки к железу.
На фото ниже всё видно.
ВНИМАНИЕ!
Если боковые зазоры брызговика от крыла можно делать на свой вкус (я сделал по 5 мм), то нижние (от низа бампера) нужно делать не менее 10 мм, иначе вся идея сведётся на нет, отклонятся брызговики не будут так как упрутся в нижний край бампера.
.
Из-за того, что пришлось смещать резинку подвески "внутрь" её край ушёл из зоны крайнего отверстия крепления кузова, пришлось пересверливать, на фото ниже видно.
Если заранее всё вымерять правильно, то можно уйти от лишних дырок, например сделав чуть шире верхний край резинки.
.
На стоящей машине отклонение брызговика в обе стороны примерно по 45 градусов, далее мешает нижний край бампера.
Теперь брызговики всегда в ровном вертикальном положении.
Недавняя поездка показала, что каких либо грюков-стуков от потоков воздуха при быстрой езде не наблюдается, после бездорожья выравнивать (как было раньше) ничего не пришлось.
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/
Комментарии 8
А что за катафоты?
…да когда-то покупал, на Али кажись.
Жёлтые и красные.
Повесил на края дверей и на держатели брызговиков.
Ссылки нет, но думаю найти не проблема.
Серьезный подход! Меня только смущает, что это же передние брызговики и если ставить их назад, да, надо что то дополнительно делать. Я такой конструкции ещё не видел.
…я так понял Вы про передние брызговики в своей записи говорите, да?
Да, это передние, задние обычные заводские поставил
…понятно.
В Вашем случае не известно как долго проживут пружины и навесы.
Если сгниют, то теперь знаете куда смотреть, можно на транспортёрную ленту передалать как у меня.
:-)
Нержавейка не гниёт, может только перетереть я от постоянного колебания. Но это случится нескоро. Почему я оставил эти Sparco спереди, потому что они шире и длиннее чем заводские, меньше грязи и соли зимой летит на пороги. Но они жёсткие поэтому я так и сделал. Петли, если перетрутся, легко восстановить, все же сам сделал из нержавеющей ленты шириной 20мм, которая идёт на хомуты для крепления на столбы всяких кронштейнов
…аааа, нержавейка, тогда хорошо.
Главное что Вы сделали что хотели и довольны результатом.
:-)