В общем уплотнитель оказался как раз с горизонтального ребра под капотом. Ну ничего страшного, применил его, все нормально, отрезал лишнее и на одну боковую сторону хватило. Теперь вопрос к знающим, чем его фиксировать там? На клей или двусторонний скотч или еще что? Еще завтра буду опять вывешивать глушитель. Не понимаю, почему он так часто слетает, сзади спилено два витка. Глушитель сам бьется об балку и об днище, когда на первой по кочкам таким едешь и еще бьется о балку, когда трогаешься быстро, типа зад проседает что ли, но это признак того, что резинки опять слетели, может и тут совет дадите? Так же завтра буду менять пассажирское зеркало.
Комментарии 8
глушитель болезнь у них. 2витка мало он и будет бить. когда спилишь 3-4. раз в ямку попадешь и балка глушитель сама подогнет и все норм. на второй машине уже так делал.) берешь новые резинки на глушитель. и медную проволку. одеваешь на резинку и проволко как и резина стоит и все и он будет стоять устойчива и крепко.
там желоб для стока.вода будет под резинкой стоять.
Ну если силиконом промажать швы, то не будет. Просто смысл такой доработки не понятен…
Видел просто, кто то ставил от 12-ки уплотнители, типа тело так не уходит быстро с ними.
А зачем тебе там тепло? Печка плохо греет? Я по трассе 110 шел при забортной -27, температура 90 держалась всю дорогу. Печка вхреначивала на 4 положении. В салоне было тепло. Если печка не греет, ищи причины в другом…
Что бы двиг больше по времени остывал, утепление своего рода.
LexaAK
Ну если силиконом промажать швы, то не будет. Просто смысл такой доработки не понятен…
www.drive2.ru/l/5097101/
Если правильно понял, то он у тебя как дверной. Натягивай его на крыло, а в местах крепления просверли. Если сильно крыло поднимет, то можно одну сторону зажима срезать и прикрутить, через шайбы нормальные. Будет держаться до скончания времен…