Налоги платятся, дороги строятся. Или как я съездил в Ингушетию

Почему, когда мне надо попасть в ту или иную республику С. Кавказа, я старался избегать федеральную трассу "Кавказ"? Причина очень проста-трафик. На федералке попасть на лобовое столкновение очень просто-дорога по одной полосе в каждую сторону и много обезбашенного молодняка, который любит попонтоваться перед девчатами, которые сидят в том же авто. Но опустим моральные нравоучения.

Разумеется "Кавказ" не везде такой непроходимый, а аккурат после спуска к рынку "Лира" в районе Горячеводска-именно от сюда "Кавказ" превращался в двухполосный ад.
Для меня всегда было испытанием проехать участок Горячеводск-оз. Тамбукан-Залукокоаже--Малка-Баксан-Нальчик.
Особенно тяжёлый участок оз. Тамбукан-Баксан-подъёмы, слепые повороты и всё на двух полосах. Естественно, что вероятность получить в лоб была очень высока. Знающие норов местных водителей, стараются держаться максимально возможного правого положения асфальтированной части дороги ибо зацепи колесом обочину-и может быть замес.
Так вот так было года до 2014, когда сначала в Ставрополье решили начать строить обход рынка "Лира", начиная от подножия горы Машук. До этого все ездили так

Году в 2017 была завершена первая очередь новой дороги на Грозный и транспортный поток начал миновать неудобный участок на рынке "Лира"

Но по-прежнему оставался опасным участок от оз. Тамбукан до Малки и далее до Нальчика. Вторая очередь новой дороги на Грозный пролегает уже по землям Кабардино-Балкарии. По проекту, строительство должно было закончиться в ноябре 2019 года, но дорогу ввели в строй немногим позже. И вот сегодня мне довелось проехать по полноценному объезду неудобного отрезка "Кавказа"

Дорога построена с нуля через сельхоз. угодья, по непростому рельефу с мостами через реки и эстакадами над региональными поселковыми дорогами

Теперь это четырёх полоска с массивным отбойником по середине и защитным экраном от ослепления всьтречным транспортом

На отдельных участках ограничение до 110. Но это чуть позже. Сейчас, в виду неустойчивой погоды, очевидно, знаки ограничения "110" пока заклеяны.Но по секрету скажу, 140 и даже 150 км/ч на "Солярисе" там можно ехать спокойно-"жопу" не кидает, едет как по рельсам.

Дальше идёт реконструкция по расширению дороги от Куба-Таба до баксанского обхода, после которого идёт хороший четырёхполосный обход г. Нальчика, после которого ещё один опасный участок двухполостной федеральной дороги до границы с РСО-Алания.
Ну и сама Ингушетия-вот уже длительное время идёт реконструеция "Кавказа" в г. Назрань. Затык на планируемой развязке Магас-Назрань, где наклнец уберут очень неудобный круг, который то делали главным, потом главны делали направление федералки перед выездом с Магаса и Назрани и вот теперь-таки будет двухуровневая развязка. Но надо подождать. И да, двухполосную дорогу смерти от Назрани до границы с Чечнёй превратили в такую же здоровскую четырёхполосную дорогу с массивными отбойниками и теперь не нужно плестись за фурами, пытающимися покорить подъём после Барсуков.
Теперь ездить в республики становится более комфортно. Чечня с Дагестаном тоже объединяются комфортными четырёхполостными дорогами. Теперь осталось открыть парочку-тройку крупных федеральных заправок и можно смело ездить в республики.