Плохая заводка «на горячую», такое уже было 2 года назад www.drive2.ru/l/477725708714508343/, поэтому диагноз предположил сразу — форсунка сливает в обратку. Что и как делать уже знаю, форсунки снял сам, отвез на местную диагностику. И… Все нормально, форсунки рабочие!
Получил распечатку с параметрами по каждой форсунке, решил продиагностировать и 2 шт, что снял 2 года назад.
Диагност сравнил распечатки, насоветовал старые вернуть обратно, параметры у них лучше. Собрал двигатель обратно заменив 2 форсунки на старые из запаса, проблема не пропала, при этом как-то стартер вяло крутит и аккум сдыхает. Покупаю новый аккумулятор . Вроде лучше, но… нет. Осматриваю стартер, замечаю трещину корпуса.
Заказал с разборки, заменил, УРААААА! Такого быстрого старта у мого X-trail -а никогда не было.
Я так думаю у стартера нарушилась соосность ротора, цеплял за корпус, а при нагреве даже подклинивал и с трудом крутил двигатель.
Такой вот многоходовой ремонт получился. Хорошо, что форсунки в порядке, плохо — что я послушал «диагноста» и поставил две форсунки из старого запаса, теперь мой дизель опять стрекочет при разгоне…
А может стрекот от замены медных шайб на более тонкие? Тот-же диагност высмеял меня, когда увидел шайбы, что у меня стояли (толстые),
я ему показал новые заранее купленные BOSCH 9431612709 Термошайба NISSAN.
Бошевские он одобрил, мол толщина термошайбы важна, мол если ставить толстую, то распылитель на эти миллиметры будет глубже (дальше от поршня) и факел распыла будет более узким, что плохо. Но это все теория местного диагноста…
Расходы: аккумулятор 125$, диагностика около 30-40$, стартер б/у с доставкой 25$, термошайбы комплект 4$, герметик прокладочный 5$, куча нервов — ?$.
Итог — удовлетворенность своей работой (хотя… с заменой форсунок и шайб можно еще поэкспериментировать).
Комментарии 5
А старые термошайбы — родные?
Не могу сказать, так как история их установки мне не известна, такие достались с машиной и маркировки на них нет, только отверстия интересной формы…
Сегодня поставил себе тонкие кольца медные, перед этим провел эксперимент на старой гбц с сломанной форсункой, поставил сначала толстое кольцо (шайбу), распылитель не то что в ровень с гбц, он даже утоплен, а с тонким выходит за гбц, так что мастер Вам все верно сказал🙂
Потому как сам наблюдаю стрекотание при резком нажатии на педаль газа, при том что форсунки не льют, цепь не растянута и зажигание выставлено правильно
Может и правда должны стоять тонкие, я как то заказал родные, приехали тонкие, а я ещё наехал на продавцов 😁 типа они должны быть не тоньше 3 мм